央廣網(wǎng)北京4月24日消息（記者杜震 河北臺記者李芳 石家莊臺記者劉英志）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，說到進入四月以來的熱點詞，“雄安新區(qū)”一定是搜索的焦點。4月1日，被稱為“千年大計、國家大事”的河北雄安新區(qū)設立，讓雄縣、安新、容城三個原本名不見經(jīng)傳的縣城，受到全國乃至全世界的關注。

　　在這么多目光的聚焦之下，雄安新區(qū)目前的工作都有哪些？各項建設又有什么進展？記者從雄安新區(qū)了解到，目前雄安新區(qū)籌備委員會依托雄縣、安新、容城三地基層干部組成的駐村工作組已全面入村摸排群眾訴求，新區(qū)體制機制建設、城際交通建設也提上日程。

　　安新縣向村是當?shù)厥着�要搬遷的村子之一，這幾天安新縣駐村工作組同村干部正在逐戶摸排，如實記錄搬遷村民的每一件訴求。村民老辛非常關心自己的地如果被征用，政府會怎么補償：“當初是一人二畝地，有二畝、三畝、四畝地的，現(xiàn)在這地賠償怎么賠？”

　　安新縣向村村黨支部書記辛永剛告訴記者，老辛嘴里的一連串問號，其實也是村民們最關注的：“大家最關心的是怎么搬遷？具體搬到什么地方？再有怎么補償？”

　　對于村民們反映的訴求和問題，工作組表示將如實向新區(qū)籌委會匯總上報，同時把新區(qū)的政策向村民解疑釋惑。

　　除了摸排情況，工作組還要做好村子里違法占地、違法建設這“兩違”的管控。在向村村口樹立著一塊寫著“兩違”檢查站的牌子，工作組的人每天要在這里值班。雄安新區(qū)安新縣駐向村工作組組長張雙龍說，最大的目標是維持現(xiàn)狀：“違法占地、違法建筑這是兩違，我們現(xiàn)在管控的任務不允許新區(qū)老百姓或個別人搶占土地，不允許再去建房建筑。”

　　了解了群眾的想法和各村各縣的現(xiàn)狀，接下來如何開展建設新區(qū)的工作，還需要有完善健全的體制機制建設，更要有制度上的創(chuàng)新。距離雄安新區(qū)白洋淀高鐵站不遠處，一座黑色的大廈是目前雄安新區(qū)籌備委員會所在地。新區(qū)建設初期，工作千頭萬緒，這里的工作人員現(xiàn)在僅有70多人，分別來自河北與北京、天津的各個部門。目前籌委會設立了綜合組、規(guī)劃建設組、協(xié)同發(fā)展組、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌組等7個小組。據(jù)了解，未來雄安將打破體制束縛，實行大部門制，最大限度地避免職能交叉，提高行政效率，降低行政成本。

　　國家級新區(qū)重點是“新”字。“改革創(chuàng)新、先行先試”，正是國家級新區(qū)健康發(fā)展的基本原則之一。記者在雄安新區(qū)采訪，能夠感受到外界對這里創(chuàng)新體制機制的期盼。據(jù)了解，將來雄安新區(qū)將會實行大部制，引入自貿(mào)區(qū)管理模式，集納負面清單、“一會三函”等最新改革成果，打破體制機制束縛。河北雄安新區(qū)籌備委員會主任劉寶玲指出，“未來的機構一定要和新區(qū)的定位相一致，（按照）小機關大服務、高效率的原則來組建新機構�！�

　　區(qū)域的快速發(fā)展離不開交通的建設，隨著新區(qū)總體規(guī)劃的逐步明朗，必然需要對新區(qū)及相關區(qū)域的鐵路規(guī)劃進行新的思考和優(yōu)化。雄安新區(qū)和北京、天津的方位剛好形成一個三角形，國家發(fā)改委批復的《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年前實施以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸的包括北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區(qū)鐵路等共計9個項目，總里程約1100公里。到2020年基本實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈。

　　國家鐵路局調研組近日赴河北雄安新區(qū)調研鐵路規(guī)劃建設情況。同時，新成立的京津冀城際鐵路發(fā)展基金表示，該基金70%的投資可用于京津冀區(qū)域內的城際鐵路建設。其中，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)項目將于近期實施，并連通雄安新區(qū)。在容城一家服裝廠做設計師的石家莊人張麗芬告訴記者，她覺得改變應該來得更快：“到容城的人特別多，高鐵票都買不著，特別是周五、周日的票，如果城際列車開通，到石家莊方便，到北京、天津會更方便。”

　　根據(jù)《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這條穿越雄安新區(qū)的城際鐵路為固安至保定城際鐵路，北起固安縣，向南經(jīng)保定高碑店市、白溝新城、雄縣、容城縣、安新縣、清苑區(qū)，終到保定市與既有京廣鐵路保定站并站，并修建支線與京廣高鐵保定東站并站。未來，雄安新區(qū)將處于京津石、京津保半小時到一小時通勤圈的核心位置。