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　　央廣網(wǎng)珠海9月27日消息（記者郭翔宇）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，港珠澳大橋主體橋梁工程即將全線貫通。港珠澳大橋全長55公里，橋面總鋪裝面積達70萬平方米，相當(dāng)于98個標(biāo)準(zhǔn)足球場。這是目前世界上在建的最長跨海大橋。大橋貫通后，珠海和香港兩地的通行，將從過去的陸路三四個小時，水路一個多小時，壓縮到只有20到30分鐘的車程。

　　橋梁工程全線貫通 重大技術(shù)難題全部突破

　　今天上午橋梁工程全線貫通，據(jù)了解，橋梁工程實際上分為土建工程和交通工程，還有一些附屬設(shè)施。貫通后等于橋梁土建方面的工作內(nèi)容就基本結(jié)束。后面一是做橋面的瀝青路面，再就是交通工程，交通安全設(shè)施，機電、收費、交通、照明、通訊。就像建房子一樣，把房子建好了，還要裝修。

　　這意味著橋梁技術(shù)的重大技術(shù)難題、重大技術(shù)節(jié)點已經(jīng)全部突破、全部解決。包括橋面工程的技術(shù)攻關(guān)都已經(jīng)結(jié)束了。而且經(jīng)過實驗路，已完全達到要求，能夠進入常規(guī)施工。

　　通車時間是大家非常關(guān)心的問題，不過因為大橋的建設(shè)推進速度受到包括天氣在內(nèi)的種種自然因素的影響，目前關(guān)于大橋具體通車這樣一個時間結(jié)點還是一個未知數(shù)。

　　設(shè)計壽命120年 比國內(nèi)其他橋梁工程多20年

　　據(jù)悉，和國內(nèi)其他橋梁工程的設(shè)計壽命100年不同，港珠澳大橋的設(shè)計壽命為120年，多出了20年。對技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)也是一個考驗。

　　港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科介紹，港珠澳大橋的建設(shè)對國內(nèi)來講是一個很大的挑戰(zhàn)。第一：混凝土腐蝕，特別是在海洋環(huán)境下混凝土的腐蝕，并不是把混凝土腐蝕了，而是里面是鋼筋外面是混凝土，海洋當(dāng)中的氯離子把混凝土里面的鋼筋腐蝕了。體積膨脹就把混凝土脹裂了。由于120年的使用壽命就要考慮鋼筋混凝土怎么達到120年，鋼管樁怎么達到120年，接縫處怎么達到120年。“經(jīng)過科研，設(shè)計出一套設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。包括材料的標(biāo)準(zhǔn)，施工的工藝，包括檢測的技術(shù)，包括大量的實驗數(shù)據(jù)，設(shè)計了一條關(guān)于‘耐久性的港珠澳大橋模型’。這個設(shè)計方法上面的控制指標(biāo)可以跟施工可以檢測的控制指標(biāo)掛鉤起來。在監(jiān)控下，120年氯離子腐蝕不到鋼筋。”

　　橋梁工程全線貫通后，接下來就是橋面鋪裝的施工控制，要求做得很仔細�！耙驗檫@個很精細，稍微不注意好，比如某一個地方溫度低了高了，或者某一個地方拌合不到位，或者某個地方工藝不到位，在車輛作用下或者在惡劣環(huán)境下就先爛了。所以橋梁的精細化施工和質(zhì)量控制仍然是后期重要的任務(wù)。另外，就是隧道工程還有804米，這804米位于曲線上，還有水中有個合龍段，仍有巨大的風(fēng)險和技術(shù)難度。但是技術(shù)方案基本上已經(jīng)落實。現(xiàn)在就是要一步一步做精細，做可靠�！�

　　目前世界最長跨海大橋 重要節(jié)點備受關(guān)注

　　作為目前世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋建設(shè)的每一個重要節(jié)點都備受關(guān)注。港珠澳大橋這個計劃構(gòu)想，最初由香港合和集團主席胡應(yīng)湘和珠海市提出，稱為伶仃洋大橋。后來，隨著珠三角經(jīng)濟實力的變化、影響力格局的變遷，原伶仃洋大橋計劃擱置，計劃改為“港珠澳大橋”。

　　2006年底，由國家發(fā)改委、國務(wù)院港澳辦、交通部牽頭成立了大橋?qū)Ｘ?zé)小組介入推進建設(shè)進程，兩年后，港珠澳大橋融資方案正式落實，大橋主體工程也逐步完成設(shè)計簽約。最終在2009年12月20日，也是澳門回歸十周年的那天，大橋開始動工興建。

　　轉(zhuǎn)眼七年過去，隨著港珠澳大橋主體橋梁最后一條伸縮縫安裝完畢，大橋的又一個重要節(jié)點——大橋橋梁工程全線貫通即將到來。根據(jù)計劃，今天早上，貫通儀式即將在港珠澳大橋嶄新的橋面上舉行。

　　對于港珠澳大橋的建設(shè)來說，今天或許是一個階段性結(jié)束，但對于這三地發(fā)展而言，今天勢必成為一個新的開始。