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　　“五年沒造出一輛車，政府用公共資金去試錯(cuò)，這騙子公司早該倒閉了�！�

　　央廣網(wǎng)三門峽4月23日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司一度被視為河南三門峽市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的希望，地方政府的“寵兒”，2010年規(guī)劃當(dāng)中提到，到2015年形成純電動(dòng)微型和中級轎車10萬輛生產(chǎn)能力。然而時(shí)至今日，雖然有政府部門不遺余力地給以資金扶持，甚至涉嫌民間集資，但是速達(dá)電動(dòng)汽車還是難產(chǎn)：開建5年的生產(chǎn)基地上長起了荒草，試制成功后電動(dòng)汽車還是沒能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不過，其官網(wǎng)上卻不斷發(fā)出簽約、交車的消息，投資人遍布各地。原本不為人知的速達(dá)電動(dòng)汽車，在2016年3月末因?yàn)楸幻襟w指為“僵尸企業(yè)”而出了名。

　　縱橫點(diǎn)評：僵尸企業(yè)之所以“僵”而不死，主要是因?yàn)樗鼈兙S持生存所依賴的不是市場，而是政府補(bǔ)貼，是銀行續(xù)貸等，這種獲得給養(yǎng)的方式是外部輸血，不是自身造血，外部輸血那這一定會(huì)導(dǎo)致市場配置扭曲，也反映不出優(yōu)勝劣汰的市場機(jī)制原則。所以，一個(gè)企業(yè)要做強(qiáng)，一個(gè)城市的工業(yè)升級轉(zhuǎn)型，還是要遵循市場規(guī)律，依托市場的自發(fā)選擇；如果逆市場而動(dòng)，搞人為干預(yù)，拿著公共資金去試錯(cuò)，資金利用的效率一定很低，也很難成功。就算是枯樹逢春，再發(fā)新芽，那也得有個(gè)大前提，也就是枯樹自己的活力沒有喪失。否則，即使遇上了柳宗元筆下的種樹專家----郭橐駝，那也回天無術(shù)。