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　　央廣網(wǎng)北京2月17日消息（記者任夢巖）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，從去年開始，“共享經(jīng)濟”這四個字就頻繁出現(xiàn)在各大媒體上，伴隨這個詞出現(xiàn)的，往往是燃燒的現(xiàn)金：房屋共享平臺Airbnb獲得融資，估值250億美元；滴滴出行融資20億美元，估值達150億美元；優(yōu)步估值640億美元，成為全球估值最高的公司，僅在中國地區(qū)的推廣費用，就高達10億美元。資本在流動，美元在燃燒，看到這些天文數(shù)字，很多人還是想不通，為什么這些“說白了就是做手機軟件”的企業(yè)，能值640個億？而且還是美元？

　　這背后的，是投資者對共享經(jīng)濟概念的押注。全新的出行、住宿模式在方便大眾的同時，也帶來了監(jiān)管難題。一面是監(jiān)管部門要求嚴厲打擊，另一面是投資人排隊送錢�！肮蚕斫�(jīng)濟”的魔力究竟在哪兒？它能為我們的生活帶來哪些改變？

　　共享經(jīng)濟是什么？與之前的經(jīng)濟模式有什么不同？在Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO布萊恩切斯基看來，共享經(jīng)濟能讓任何人瞬間成為企業(yè)主，是21世紀新的經(jīng)濟形態(tài)。共享經(jīng)濟的意義在于，60秒內(nèi)你就能立馬變成一個企業(yè)家，你可以共享你的房屋、你的車，任何東西都能分享，任何人都可以變成一個小微企業(yè)家，這是21世紀的一種新的形態(tài)。

　　在滴滴出行發(fā)言人葉耘看來，共享經(jīng)濟代表著效率。順風車可以讓一個開車的人去帶另一個人，如果這兩個人都有車的話，只要開一輛車就夠了。一項拼車服務(wù)，司機一個行程可以接兩個訂單。如果每個訂單兩個人的話，一輛車可以搭四個人，效率就提高了。

　　優(yōu)步大數(shù)據(jù)專家江天認為，共享經(jīng)濟，就是通過大數(shù)據(jù)，將個性化的出行需求和社會閑置的車輛資源通過大數(shù)據(jù)技術(shù)進行匹配，從而提升城市交通的運營效率。

　　對遼寧出租車司機老趙而言，共享經(jīng)濟代表著業(yè)余、不安全�！拔屹I一臺車11萬，8年強制報廢折損多少錢？人家沒有強制報廢，無止境地干，我們每個月有二級維護，他們恐怕沒有。我們?nèi)绾魏腿思腋偁�？�?/p>

　　專車平臺合法化去年破冰，對多數(shù)城市交通運輸管理部門而言，共享經(jīng)濟，就是黑車：專車平臺涉嫌違法組織客運經(jīng)營、逃漏稅等。

　　“共享經(jīng)濟”，在各大公司的理念中，代表了“21世紀”、“全新模式”、“便利”、“小微企業(yè)家”這些名詞，但在美國巴爾的摩城市報主編小愛德華·埃里克森看來，共享經(jīng)濟，只是把之前處在灰色地帶的業(yè)務(wù)正規(guī)化，讓原本正規(guī)的職業(yè)業(yè)余化。

　　在小愛德華·埃里克森看來，他們不繳稅，而納稅正是社會、文明的基石。出租車的價格是事先決定的，而優(yōu)步則稱自己會根據(jù)市場需求隨時調(diào)整算法。優(yōu)步說他們對抗那些盤剝的哥的出租車公司，但它自己也向司機抽取收入的20%。

　　共享經(jīng)濟為什么會在近些年突然出現(xiàn)？互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)評論員羅仙林告訴記者，智能手機的出現(xiàn)和移動互聯(lián)的普及，催生了共享經(jīng)濟的出現(xiàn)，在電腦上網(wǎng)的時代，Airbnb、優(yōu)步很難提供服務(wù)。特別是智能手機的定位功能，起了非常大的作用。假設(shè)是Airbnb這種形式，用PC定一個房間，可能在居民區(qū)，不可能捧著一臺電腦去導航定位，只能電話聯(lián)系�，F(xiàn)在根本不需要，一個導航就到那邊了。沒有手機導航就很麻煩，這完全和智能手機的普及相關(guān)聯(lián)。

　　對于共享經(jīng)濟模式違反現(xiàn)有法規(guī)的質(zhì)疑，國內(nèi)房屋共享平臺，小豬短租聯(lián)合創(chuàng)始人王連濤告訴記者，法規(guī)的制定有一定的滯后性，而創(chuàng)新卻是無法預計的，對于新興事物，應(yīng)該審慎對待。Airbnb在美國、在歐洲不斷遇到各種沖突，但監(jiān)管層面上，也在不斷出現(xiàn)新的法規(guī)，規(guī)范新事物，而不是遏制新事物的存在和發(fā)展，這是整個社會發(fā)展的必然過程。

　　對于共享經(jīng)濟對現(xiàn)有模式的改變，滴滴出行發(fā)言人葉耘告訴記者，共享經(jīng)濟的核心就是使用權(quán)的共享，緩解傳統(tǒng)層面上需要所有權(quán)才能完成的事情�！叭绻�我隨時都可以打到車，而且能打到服務(wù)很好的車，那我買車干嗎呢？自己開車得搖號、限行，得找停車位，非常麻煩。從長遠來看，城市交通也承擔不起大家都買車。有人買了車，其他人需要用的時侯，就可以共享使用權(quán)。

　　共享經(jīng)濟模式，作為新的形態(tài)，從稅務(wù)、行業(yè)法規(guī)、特許經(jīng)營種類、物權(quán)法等等角度，都或多或少地突破了現(xiàn)有規(guī)定。當新形態(tài)突破了老法規(guī)，目前正處于“灰色地帶”的企業(yè)又如何看待？

　　小豬短租聯(lián)合創(chuàng)始人王連濤說，對于未來有可能的規(guī)范與監(jiān)管，他們也非常期待�！胺窒斫�(jīng)濟是一種社會創(chuàng)新，所有創(chuàng)新帶來的問題都會對原有的法規(guī)制度有一定的挑戰(zhàn)性。規(guī)范本身是一個褒義詞。我們特別希望能夠長期在國家制度下進行規(guī)范性發(fā)展，這個規(guī)范本身對小豬平臺是需要的�！�

　　優(yōu)步大數(shù)據(jù)專家江天介紹，除了目前的出行共享，優(yōu)步在美國還推出了可共享的快遞業(yè)務(wù)，實現(xiàn)的是點對點的實時服務(wù)，共享經(jīng)濟，未來還能共享什么？值得期待。

　　可以假想這樣一幅藍圖，未來有一天，在共享經(jīng)濟的生態(tài)圈里，人人都成了企業(yè)主，都是供應(yīng)鏈中的一環(huán)，而你在這個供應(yīng)鏈中用手機就可以搞定生活中的一切：你吃的是隔壁李大媽做的飯，坐的是樓下退休劉大爺?shù)能嚕瑤湍阆匆路�的是樓上王阿姨。盡管還伴隨著不少爭論：吃，沒有營業(yè)執(zhí)照；住，違反現(xiàn)有法規(guī)；行，沒有交管許可，但可以預見的是，共享經(jīng)濟的趨勢不可擋，因為這就是社會發(fā)展變化的規(guī)律，任何人都不能違抗，而你只需要等待，剩下的就交給時間吧。