央廣網(wǎng)哈爾濱8月20日消息（記者遲嵩）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，最近，一段“哈爾濱老人因沒有手機，無法提供龍江健康碼綠碼而不能乘坐公交車，被司機和乘客轟攆，最后被民警帶下車”的視頻在網(wǎng)上引起熱議。有人認(rèn)為“老人沒手機就不能乘車”的規(guī)定太過苛刻，也有人指責(zé)眾人轟攆老人太過冷漠，還有人對司機的做法表示理解，認(rèn)為防疫比什么都重要。
那么，疫情防控常態(tài)化之下，作為特殊群體的老年人，應(yīng)該怎么辦？視頻最后將老人帶離時民警所說的當(dāng)?shù)卣?guī)定，能否為老年人作出折中和變通？
“有不掃碼的車走不了，下去吧。上車得掃碼，沒有手機的給我下去，現(xiàn)在沒有掃碼不讓坐公交車，這是政府規(guī)定�！币曨l中，因為老人沒有手機無法掃碼，公交司機拒絕開車，乘客著急指責(zé)轟攆老人，最后去的民警則向老人告知規(guī)定后將老人帶下了車。
根據(jù)哈爾濱市相關(guān)防疫規(guī)定要求，乘客乘坐公交車須出示龍江健康碼綠碼，記者在公交車門上也看到提示，不掃碼不得乘車。一些沒有手機或者使用非智能手機的老年人則因此遇到了難題，正在等車的徐先生夫婦表示，老年人不掃碼不讓乘車，確實時有發(fā)生。
平時連微信都不用的老兩口，為了坐公交車特意換了智能手機，只為了掃碼用。但即便有了手機，每次排隊上車，經(jīng)常有老人因為不熟悉操作，眼神跟不上，掃碼會耽誤很長時間。他們認(rèn)為，既然現(xiàn)在全市都是低風(fēng)險區(qū)，不如變通一下，讓老年人不再只能通過掃碼乘車，也能提高行車效率。有人說：“社區(qū)可以給老年人不會掃碼、沒有手機的開證明，或者上車測溫，哪怕收費也行，收5毛測溫，這不解決了嗎？”
對于乘客提出的建議和疑惑，一位交通系統(tǒng)從業(yè)人員表示，其實公交車隊目前也很為難，在沒有接到上級明確調(diào)整措施之前，只能繼續(xù)執(zhí)行疫情嚴(yán)重期間出臺的不掃碼不讓乘車、不能開車的相關(guān)規(guī)定。該位從業(yè)人員說：“每天安全教育，車隊出車之前開會都會強調(diào)讓乘客掃碼，如果真要有司機沒有盡到看管責(zé)任，沒有什么處罰，就是批評教育，不驗健康碼是不允許開車的。”
據(jù)了解，目前國內(nèi)多個省份對乘客乘坐公交車已不再強制要求掃碼，只需要戴口罩乘車即可。東北林業(yè)大學(xué)行政法學(xué)教授周玉華認(rèn)為，疫情防控進(jìn)入常態(tài)化之后，政府部門應(yīng)該適時調(diào)整相關(guān)規(guī)定，符合當(dāng)下群眾生產(chǎn)生活需要。尤其是當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)老年人持有的老年公交優(yōu)待卡，在辦理時已經(jīng)在交通部門留存?zhèn)�人信息，也可以作為日后流調(diào)跟蹤的線索依據(jù)。周玉華表示：“不就是為了要他的身份信息將來有疫情時候追蹤嗎？老年人的卡都有身份證號等信息，不能再采取這樣的措施了，老年人作為特殊人群，有合法的身份。政府規(guī)章等不能減損公民權(quán)利，特殊時期已經(jīng)過了，是不是應(yīng)該有一些松動的政策。”
在這起事件當(dāng)中，除了老人該不該乘車，網(wǎng)上議論最多的就是司機和乘客的冷漠轟攆。中國法學(xué)會成員、黑龍江消費者權(quán)益保護(hù)法研究會常務(wù)理事王積英認(rèn)為，智能手機掃碼乘車是一時的硬件要求，一座城市的人文關(guān)懷，尤其是對老年人的關(guān)愛，永遠(yuǎn)不應(yīng)該缺位。王積英說：“乘客共同轟攆老人的做法，有失一個城市的文明；轟攆和帶走老年人，反映了城市的文明程度。”
值得一提的是，根據(jù)媒體報道，就在20日，哈爾濱市政協(xié)正在圍繞“推進(jìn)哈爾濱市養(yǎng)老服務(wù)業(yè)發(fā)展”召開常委會進(jìn)行專題協(xié)商，為推動哈市養(yǎng)老服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，不斷提升老年人生活質(zhì)量和幸福指數(shù)建言獻(xiàn)策。截至2019年底，哈爾濱市60周歲以上老年人口已達(dá)209.69萬，占全市戶籍人口的22.68%，高出全國平均水平4.6個百分點。提升老年人的生活質(zhì)量和幸福指數(shù)不能停留在表面上，更要體現(xiàn)在一些細(xì)微之處。
看一個社會是否文明，要看它是如何對待弱勢群體的，看老人、孩童以及一些邊緣群體是否能安心舒適方便地生活。疫情防控期間，多地出現(xiàn)了因為老年人沒有手機、不能自如掃碼、不能方便出行的事件，大連老人因為不能掃碼跟地鐵工作人員發(fā)生爭執(zhí)的事情才過去沒有幾天，看來各地的相關(guān)完善措施還沒有跟上。
20日下午，哈爾濱市交通運輸局工作人員表示，公交行業(yè)作為政策執(zhí)行方也有自己的難處，該局正在組織材料回應(yīng)網(wǎng)上關(guān)切，內(nèi)容將涉及一些有針對性的解決措施，目前正在按上級要求履行對外發(fā)布的審批流程。
