央廣網(wǎng)北京1月3日消息（記者張棉棉 見(jiàn)習(xí)記者郭鵬）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，昨天（2日），記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司獲悉，今年，我國(guó)宇航發(fā)射將繼續(xù)“超級(jí)模式”，多個(gè)國(guó)家重大工程將完成收官或正式啟動(dòng)，多個(gè)宇航型號(hào)首飛在即，發(fā)射密度再創(chuàng)新高，有望首次達(dá)到“40+”，向航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。

　　2019年，中國(guó)航天繼續(xù)闊步前行，34次航天發(fā)射蟬聯(lián)世界第一：嫦娥四號(hào)首次在月球背面軟著陸、北斗導(dǎo)航全球系統(tǒng)核心星座建成、快舟一號(hào)在同一發(fā)射場(chǎng)間隔數(shù)小時(shí)連續(xù)發(fā)射等，特別是年底，長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭，也就是“胖五”，成功將實(shí)踐20號(hào)衛(wèi)星送入既定軌道，打了一個(gè)漂亮的翻身仗，更為后續(xù)多項(xiàng)重大航天任務(wù)的發(fā)射開(kāi)了一個(gè)好頭。國(guó)家航天局副局長(zhǎng)、探月工程副總指揮吳艷華表示，這次任務(wù)的成功為中國(guó)航天的“超級(jí)2020”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，我國(guó)已具備發(fā)射更重的航天器、將航天器送向更遠(yuǎn)的深空的能力。

　　“標(biāo)志著我們長(zhǎng)征五號(hào)研制任務(wù)的結(jié)束，投入到正式的應(yīng)用發(fā)射階段。后面還有重大的任務(wù)工程等著它，包括首次火星任務(wù)發(fā)射，嫦娥五號(hào)、空間站核心艙；也為我們新一代運(yùn)載火箭序列化、模塊化，特別是新型動(dòng)力、無(wú)毒無(wú)污染動(dòng)力的驗(yàn)證成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�！眳瞧G華說(shuō)。

　　長(zhǎng)征五號(hào)火箭總設(shè)計(jì)師李東介紹，今年，長(zhǎng)征五號(hào)B、長(zhǎng)征七號(hào)甲、長(zhǎng)征八號(hào)等多型新一代運(yùn)載火箭也將相繼迎來(lái)首飛�！半y點(diǎn)是確保發(fā)發(fā)都圓滿成功，這是我們最大的任務(wù)，也是最大的難點(diǎn)，也是我們需要克服的�！�

　　在“胖五”的助力下，探月三期今年有望圓滿收官。

　　今天（3日），正值嫦娥四號(hào)探測(cè)器月背著陸一周年紀(jì)念日。記者從中國(guó)國(guó)家航天局探月與航天工程中心獲悉，嫦娥四號(hào)著陸器和“玉兔二號(hào)”月球車(chē)分別于昨天（2日）14時(shí)11分和20時(shí)30分完成第十三月晝工作，按地面指令完成月夜模式設(shè)置，順利進(jìn)入月夜休眠。中國(guó)航天科技集團(tuán)五院總體部嫦娥四號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師溫博介紹：“在第十三月晝期間，嫦娥四號(hào)著陸器和‘玉兔二號(hào)’月球車(chē)首次實(shí)現(xiàn)跨年工作，以‘飽滿’的工作狀態(tài)進(jìn)入2020年。嫦娥四號(hào)著陸器上月球中子及輻射劑量探測(cè)儀、低頻射電譜儀按計(jì)劃開(kāi)機(jī)工作，開(kāi)展既定的科學(xué)探測(cè)。‘玉兔二號(hào)’月球車(chē)在巡視期間對(duì)多個(gè)探測(cè)點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)探測(cè)工作，搭載的紅外光譜儀對(duì)一枚月表石塊進(jìn)行了成像和紅外探測(cè)，全景相機(jī)、中性原子探測(cè)儀、測(cè)月雷達(dá)獲得了大量科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)。截至目前，‘玉兔二號(hào)’月球車(chē)?yán)塾?jì)行駛357.695米�！�

　　按照我國(guó)探月工程規(guī)劃，探月三期要實(shí)現(xiàn)“繞、落、回”三步走（三期）目標(biāo)。今年，“胖五”將搭載著嫦娥五號(hào)奔向太空。吳艷華說(shuō)，作為我國(guó)首次月球表面采樣返回任務(wù)，嫦娥五號(hào)在月球上的落點(diǎn)位于月球正面西北方向，約為東經(jīng)59度，北緯43度。他說(shuō)：“最后‘回’的標(biāo)準(zhǔn)，是以今年年底左右，嫦娥五號(hào)到月球正面取樣回來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)，這樣三步就算完成了。”

　　今年，乘坐“胖五”，我們還將趕赴一場(chǎng)“火星之約”。火星探測(cè)器將配置13個(gè)載荷，其中環(huán)繞器配置7個(gè)載荷，火星車(chē)配置6個(gè)載荷。除了火星環(huán)境的未知艱險(xiǎn)、復(fù)雜多變，要完成我國(guó)計(jì)劃在一次火星任務(wù)中的“繞”“落”“巡”三大任務(wù)，難度也非常大。中國(guó)空間技術(shù)研究院空間科學(xué)與深空探測(cè)首席科學(xué)家、中國(guó)科學(xué)院院士葉培建表示，隨著火星探測(cè)的成功，我國(guó)將躋身航天強(qiáng)國(guó)行列。

　　從北斗來(lái)看，2019年12月，我國(guó)所有24顆中圓地球軌道衛(wèi)星全部發(fā)射完畢，標(biāo)志著北斗三號(hào)全球系統(tǒng)核心星座部署完成。中國(guó)科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師王平介紹，按計(jì)劃，今年上半年還將發(fā)射北斗三號(hào)最后2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，比預(yù)定目標(biāo)提前半年完成全部組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射。

　　王平表示：“北斗全球組網(wǎng)核心星座部署完成后，將在全球范圍內(nèi)，提供全天候、全天時(shí)、高精度的導(dǎo)航定位授時(shí)服務(wù)，是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)范圍，由區(qū)域走向全球�！�

　　另?yè)?jù)民航局空管辦副巡視員劉連喜介紹，2035年底，北斗系統(tǒng)將在民航實(shí)現(xiàn)“全覆蓋、可替代”。他說(shuō)：“到2021年底，基本實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空低空空域定位及監(jiān)視應(yīng)用，完成北斗系統(tǒng)運(yùn)輸航空器追蹤監(jiān)控及授時(shí)應(yīng)用典型示范；到2025年底，全面實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空定位、導(dǎo)航與監(jiān)視應(yīng)用，基本完成北斗星基增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)輸航空定位導(dǎo)航應(yīng)用；到2035年底，構(gòu)建以北斗系統(tǒng)為核心的、與GPS等其他星座兼容互操作的雙頻多星座GNSS技術(shù)應(yīng)用體系，逐步實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)民航行業(yè)應(yīng)用‘全覆蓋、可替代’�！�

　　除以上所說(shuō)，今年航科集團(tuán)還將完成亞太6D衛(wèi)星、集團(tuán)公司衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)融合試驗(yàn)星等商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射，并實(shí)施多型裝備型號(hào)飛行試驗(yàn)任務(wù)。全年整體發(fā)射有望首次達(dá)到“40+”。