央廣網(wǎng)北京3月8日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，中央人民廣播電臺中國之聲兩會特別節(jié)目《央廣演講臺》昨晚（7日）嘉賓是全國人大代表、中車齊齊哈爾車輛有限公司貨車分廠電焊工張敬華。1995年技校畢業(yè)后，張敬華被分配到貨車分廠當(dāng)上了一名電焊工，而這一做就是23年，她也親眼見證了東北這些年來的變化。

　　東北曾是新中國的“工業(yè)搖籃”，憑借著工業(yè)起步早、根基深的優(yōu)勢，東北早已經(jīng)建成了相對完整的工業(yè)體系。然而近些年來，東北面臨的經(jīng)濟(jì)下行壓力越來越大，面對的挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴(yán)峻，振興東北老工業(yè)基地已到了“滾石上山、爬坡過坎”的關(guān)鍵階段。提到“東北制造”人們都有哪些認(rèn)識？而又有哪些名字和品牌能讓人印象深刻？

　　河北聽眾：東北有鞍鋼還有沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。我記得看一條新聞?wù)f的是我國的殲擊機(jī)都是在沈陽飛機(jī)集團(tuán)制造的。

　　河南聽眾：提起東北的制造業(yè)肯定是長春一汽，解放牌汽車，可能全國人民都知道這個(gè)品牌。另外大連的造船，哈爾濱的機(jī)電廠，機(jī)械制造都非常強(qiáng)，有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)。

　　遼寧聽眾：東北企業(yè)，幾乎共和國的第一都在東北誕生，第一輛汽車、第一架飛機(jī)、第一臺鍛造機(jī)，有名的黎明、沈飛、沈鼓、北重、沈陽機(jī)床、東北制藥、沈陽化工。

　　今年的政府工作報(bào)告中提到，要深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，支持企業(yè)提高技術(shù)工人待遇，加大高技能人才激勵(lì)。在全國人大代表張敬華看來，讓東北制造業(yè)走出寒冬，更是首當(dāng)其沖的事情。是怎樣的經(jīng)歷讓張敬華在焊工崗位如此堅(jiān)定？又是怎樣的力量驅(qū)使他對“東北創(chuàng)造”的未來充滿信心？以下是張敬華的講述：

　　我是一名電焊工人，以前說到電焊作業(yè)，大家常常把它與煙熏火燎的工作場面聯(lián)系在一起，讓人感覺不是很體面。但對于我來說，它卻是值得我為之奮斗一生的職業(yè)，在這個(gè)崗位上我找到了能讓自己無限翱翔的廣闊空間，獲取著我認(rèn)為最寶貴的自信心和正能量。

　　1995年，我技校畢業(yè)被分配到貨車分廠當(dāng)了一名電焊工。當(dāng)我滿懷期待地走進(jìn)車間，看到的是那些龐大老舊、嗡嗡作響的機(jī)器、簡陋黑暗，連窗框都是木頭的廠房、用鐵皮拼接搭建的休息室、工人們自己制作的簡易翻轉(zhuǎn)機(jī)，這一切都讓我有些失落。那時(shí)甚至覺得，只要工資照發(fā)就好。

　　我對工作的轉(zhuǎn)變源于單位組織的一次技術(shù)表演賽，當(dāng)時(shí)覺得自己電焊干的不錯(cuò)就報(bào)了名，在比賽現(xiàn)場焊完后，我很好奇地跑到別的師傅那觀看，師傅們焊的太好了，焊縫看起來賞心悅目。從那天起，我像著了迷一樣練習(xí)電焊技術(shù)。只要一有空就找廢舊鋼板練習(xí)，上白班我就晚上下班練，上夜班我就白天練。我的焊接技術(shù)水平迅速提升，一起參賽的隊(duì)員都比著勁練技術(shù)，現(xiàn)在因?yàn)槲覀兎謴S工人整體技術(shù)好、產(chǎn)品質(zhì)量高，被外國公司指定訂單必須在分廠來生產(chǎn)。

　　現(xiàn)在我仍然是一名電焊工，但中車齊齊哈爾車輛公司卻經(jīng)歷了“山鄉(xiāng)巨變”，一排排整潔明亮的現(xiàn)代化聯(lián)合廠房坐落在花園式工廠的馬路旁，廠房里全亞洲唯一一條先進(jìn)的柔性化底架生產(chǎn)線連外國人都駐足贊嘆。

　　2014年10月的一天，公司出口澳大利亞FMG礦石車即將投入試制。為考察公司的生產(chǎn)制造能力，外國監(jiān)造提出各種各樣的難題。我被指定接受焊接方面的考核。電焊機(jī)的電流電壓顯示器被外國監(jiān)造用布遮住了，在場的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員都為我捏了一把汗。我拿起焊槍，穩(wěn)穩(wěn)地焊完，我清晰的回答“電流135-140安培，電壓16-18伏特，可用于立焊和仰焊�！蓖鈬�監(jiān)造當(dāng)時(shí)就為我豎起了大拇指，連聲說到“OK”！

　　2014年到2016年是我們?nèi)�公司職工最艱難的三年，在世界經(jīng)濟(jì)的影響下，我國鐵路貨車行業(yè)遭遇了前所未有的“寒冬”。但面對壓力和困境，我們凝心聚力，眾志成城，度過了難關(guān)，2017年公司憑借正確精準(zhǔn)的國內(nèi)外營銷戰(zhàn)略，打了一個(gè)漂亮的翻身仗，一舉“扭虧為盈”�！昂�冬”已過，我們從“東北制造”大踏步地走向“東北創(chuàng)造”。

　　時(shí)代在變，觀念在變，中車齊齊哈爾公司走過艱苦奮斗、拼搏創(chuàng)新的歷程，用汗水將歷史改變。這里像我的另一個(gè)家，我一路看著公司從幾十年前的老舊工廠，到如今以世界領(lǐng)先的9大系列300多個(gè)品種的各類產(chǎn)品，變成我國鐵路貨車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，生產(chǎn)出具有三項(xiàng)“世界之最”的FMG礦石車，在東北老工業(yè)基地這片肥沃的土地上，我們正在用汗水和智慧把“中國制造”變成“中國創(chuàng)造”。

　　實(shí)現(xiàn)由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變不能缺少技術(shù)工人和高技能人才。因此，今年我提出了《關(guān)于切實(shí)加大對技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)的重視，吸引更多年輕人選擇技術(shù)工人職業(yè)的建議》的議案，希望通過取消技術(shù)工人職稱晉級評定的年限制度、發(fā)揮政策的導(dǎo)向作用等方式，鼓勵(lì)更多年輕人學(xué)習(xí)技能。

　　總而言之，在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在振興東北老工業(yè)基地政策的扶持下，中國中車和中車齊齊哈爾車輛公司正在以一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的卓然風(fēng)范，為中國和世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。

　　這是我的故事，也是中車齊齊哈爾車輛公司的故事，更是東北制造業(yè)有關(guān)春天的故事。