央廣網(wǎng)杭州1月5日消息（浙江臺記者吳迪）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，由杭州市城管委牽頭的杭州共享泊位停車平臺——“共�！表椖孔蛱欤�4日）上線，目前有7000多個政府和企事業(yè)單位的閑置車位共享給有需要的車主使用。用戶只需下載手機App，就能找到附近的共享停車位。聽起來很靠譜，“共�！避囄荒芊裾嬲鉀Q城市停車難問題？在使用過程中又要注意哪些問題呢？
面對杭州停車難的“痛點”，共享停車來了！
“共�！睂⒉煌瑫r段閑置的政府機關(guān)、企事業(yè)單位和小區(qū)、私家車位資源統(tǒng)籌起來，通過平臺實現(xiàn)車位共享，比如上班后若家中泊位空閑，就可以通過平臺將閑置時段推放出來，有需求的車主可預(yù)約使用。
市民通過“共停”手機App或進入支付寶-城市服務(wù)-杭州共享停車，可以預(yù)約停車服務(wù)，每小時收費約5元錢。
杭州市停車產(chǎn)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理邱旭說，“共�！表椖烤褪且验e置的資源盤活起來，實現(xiàn)多方共贏，“這7000多個車位要逐步導(dǎo)入，它是閑時時段，不是全時段。爭取做到前期政府資源占主導(dǎo)，后續(xù)發(fā)展民間資本或民間資源占主導(dǎo)地位。”
說到停車難，杭州的很多車主都有這樣的煩惱。許多有車族每天掐著時間早出晚歸，就是為了搶個車位。據(jù)了解，杭州現(xiàn)有機動車127萬輛，停車泊位70萬個，有57萬的停車缺口以及52萬的泊位浪費，停車泊位的利用率和周轉(zhuǎn)率都非常低。
交通專家、浙江工業(yè)大學(xué)教授吳偉強表示，“共�！逼脚_是真正意義上的“共享經(jīng)濟”，“私人車位是自愿加入的，政府的車位共享做得好的情況下，會起到一個很好的示范作用。車停到小區(qū)里面，用別的業(yè)主的停車位，牽涉到物業(yè)管理的職責(zé)、收益的分配、以及管理費用的支付等方面，應(yīng)該會推動物業(yè)管理制度的變革�！�
為保障各方安全，“共�！痹O(shè)置了層層疊加的三重防護網(wǎng)。除螞蟻金服實名認證和信用評價外，平臺根據(jù)不同開放需求，設(shè)置不同共享級別，比如某商場可設(shè)置為全天候完全開放，而某小區(qū)可設(shè)置為夜間僅向業(yè)主訪客用戶開放。
然而，“共�！表椖恳腠樌\行，除了平臺的努力、業(yè)主的參與，也少不了物業(yè)的支持。杭州蕙灃大廈物業(yè)主任張敏杰告訴記者，作為首批接入平臺的企業(yè)，他們可以提供60余個閑置車位，推放時間在下午18點至次日8點。不過，張敏杰坦言，顧慮還是有的，“這肯定給保安、保潔帶來一定的工作量，比如外來車輛亂停亂放、亂扔垃圾，比如如果在我們場庫發(fā)生事故，事故認定是由我們還是由共享停車車輛來賠？車停了不走怎么辦？外來車輛在我們這里發(fā)生人員傷亡事故，責(zé)任認定也是很麻煩的事情。我就要求平臺，預(yù)約我們大廈，必須要求芝麻信用分700分以上�！�
1月4日是平臺上線的第一天，記者登錄平臺發(fā)現(xiàn)，“共享”的車位還不太多，主要以市城管委系統(tǒng)和錢投集團的停車場庫為主。相關(guān)負責(zé)人表示，近期會有7000余個車位上線，后續(xù)將加大力度，盡早實現(xiàn)主城區(qū)全覆蓋。
吳偉強表示，“共享停車”的前景值得期待，下一步，“共�！逼脚_將積極與杭州各大新、老小區(qū)物業(yè)方進行溝通，并爭取更多社會力量參與。
吳偉強認為，“小區(qū)里自己的私人停車位，上班以后處于閑置狀態(tài)。不同時間段如果可以拿出來互通有無、互相共享，可以大大縮小實際的停車位缺口，會有更多的私人車位加入到里面來�！�
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