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　　央廣網(wǎng)西安11月9日消息（陜西臺(tái)記者黃挺 崔龍）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，陜西省出臺(tái)深入推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)，將在西安等市（區(qū)）選擇部分區(qū)域開(kāi)展住宅小區(qū)、單位大院內(nèi)部道路與城市道路打通試點(diǎn)。

　　今年六月，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)輛突破250萬(wàn)輛，并以每天1000輛左右的速度繼續(xù)增加。經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人覺(jué)得，現(xiàn)在即使不是高峰期，開(kāi)車(chē)上路也不容易。說(shuō)起交通擁堵這個(gè)話題，大家總結(jié)了幾個(gè)成因：車(chē)太多，駕駛水平太差，路網(wǎng)建設(shè)不足。

　　有西安市民說(shuō)：“西安路現(xiàn)在沒(méi)辦法，已經(jīng)定了型了，為啥？?jī)蛇叺慕ㄖ�物已�?jīng)決定路就是這么多，沒(méi)有辦法。”

　　還有西安市民說(shuō)：“南郊到北郊，一般就是三條路：一個(gè)明光路，一個(gè)未央路，一個(gè)二環(huán)，就這三條路，但是這三條都堵啊�！�

　　最近出臺(tái)的《關(guān)于深入推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》中，關(guān)于加快城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)這方面，提出引導(dǎo)新建住宅推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)，形成道路交通微循環(huán)。其實(shí)，在開(kāi)放住宅小區(qū)內(nèi)部道路這方面，西安市早有先例。在中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司家屬社區(qū)，小區(qū)里的育新路就屬于單位內(nèi)部道路，允許社會(huì)車(chē)輛通行。但畢竟是廠區(qū)道路，路上沒(méi)有劃定交通標(biāo)線和停車(chē)位，有時(shí)候也是問(wèn)題。小區(qū)居民表示：“相比以前的話，可能車(chē)不多的時(shí)候就能方便一些，但是如果車(chē)要像現(xiàn)在越來(lái)越飽和，太多的話反而更擁擠�！�

　　其實(shí)，小區(qū)居民所說(shuō)的煩惱正是在今后試點(diǎn)推廣中需要注意的問(wèn)題，畢竟，大部分已經(jīng)建成的住宅小區(qū)和單位的內(nèi)部道路，因?yàn)樵�定使用的功能和頻率不同，與市政道路接軌還需充分改進(jìn)。