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　　央廣網(wǎng)深圳8月2日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，昨天，深圳交警正式對(duì)深圳首條“多乘員車道”開(kāi)始執(zhí)法。這是深圳出臺(tái)的治堵新招：只要車內(nèi)人數(shù)多于兩人，工作日早晚高峰車輛就可以走專用車道，而違規(guī)駛?cè)氲乃緳C(jī)將被處以300元罰款。交管部門表示：設(shè)置“多乘員車道”意在提高道路使用效率、緩解交通擁堵、降低交通污染，讓道路從“通過(guò)更多的車”變?yōu)椤巴ㄟ^(guò)更多的人”。但也有聲音質(zhì)疑，增加專用通道就會(huì)增加管理成本，并且要綜合考慮配套措施以及管理辦法。

　　約有六成網(wǎng)友對(duì)設(shè)置“多乘員車道”表示支持。

　　微博網(wǎng)友@一條大河波浪寬：在交通擁堵的城市，特別是早晚高峰期間，設(shè)置“多乘員車道”可以提高通行效率，根治馬路“腸梗阻”，科學(xué)可行。

　　微博網(wǎng)友@無(wú)情老干媽：設(shè)置“多乘員車道”是合理規(guī)劃，減少汽車數(shù)量的有力舉措。本來(lái)四個(gè)人都開(kāi)車，現(xiàn)在都在一個(gè)車?yán)�，不僅能更快捷的回家，工作，還能節(jié)能減排，點(diǎn)贊。

　　約有三成網(wǎng)友對(duì)設(shè)置“多乘員車道”的做法表示擔(dān)憂。

　　微博網(wǎng)友@小崔娘：設(shè)置“多乘員車道”并不能有效治堵。因?yàn)椋�平時(shí)高峰上下班的駕駛?cè)撕统俗�人�?shù)比較固定。同時(shí)，拼車有各方面風(fēng)險(xiǎn)，僅僅靠“多乘員車道”不會(huì)增加拼車的比率。

　　微博網(wǎng)友@忠武路：我覺(jué)得“多乘員車道”的執(zhí)法不現(xiàn)實(shí)，如果在早晚高峰車流里，不小心開(kāi)到專用車道，想變道都難。而且變道時(shí)造成的擁堵更嚴(yán)重。

　　還有一成的網(wǎng)友提出了完善“多乘員車道”執(zhí)法的辦法。

　　微博網(wǎng)友@一片光明在眼前：設(shè)置“多乘員車道”，乍一看好像有道理，但是也有缺陷。別的車道擁堵時(shí)，如果不允許使用專用車道，就會(huì)浪費(fèi)道路資源。我覺(jué)得可以設(shè)置“多乘員車道”，但不能過(guò)于死板，就像公交優(yōu)先一樣，不能限制其他車輛臨時(shí)使用，這樣才能最大限度的利用道路資源。