充電樁行業(yè)魚龍混雜 業(yè)內(nèi)：須警惕運動式發(fā)展
2016-02-28 17:05:00 來源：央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京2月28日消息（記者莊勝春）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定了進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項措施。其中，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)位列第二條。行業(yè)分析認為，隨著2016年3月底各地落實充電服務(wù)規(guī)定細則，充電設(shè)施將掀起新一波投資建設(shè)的浪潮。但也有一些業(yè)內(nèi)人士提出，現(xiàn)在行業(yè)魚龍混雜，投機者中，投標中競相壓價惡意競爭等情況已經(jīng)開始出現(xiàn)�！ �
“往往遇到的一些政府采購，或者有一些企業(yè)的采購上大家過多的去關(guān)注價格，這種關(guān)注價格，就導(dǎo)致了大家拼價格，拼到最后，犧牲的就是質(zhì)量和技術(shù)�！鼻鄭u特來電新能源有限公司總裁崔群吐槽說。
實際上，這樣的“跑馬圈地”從去年就開始了。中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇暉下午接受了記者采訪。
蘇暉表示，這么熱不僅是國家戰(zhàn)略問題，這幾年既不限行又不限購，投資人必然要看到這種趨勢。但實際上我們國家電動車技術(shù)上還不夠成熟。
充電網(wǎng)CEO王振飛提出，對于多數(shù)充電樁企業(yè)而言，目前最致命的問題不是同行的惡意競爭，而是行業(yè)盈利模式不清晰。
王振飛表示，充電設(shè)施也是一種基礎(chǔ)設(shè)施，回報是靠電服務(wù)費還是增值服務(wù)，跟使用率有關(guān)系。以前修高速公路的時候，你也不知道有多輛車在路上跑，那過路費是不是能夠收得回來？當(dāng)時不知道，后來車多了，都知道是靠過路費掙錢了。
去年10月，電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準出臺，充電樁有了接口層面的全國統(tǒng)一技術(shù)標準。王振飛提醒，目前國家標準還不夠完備，企業(yè)如果急于涌入充電樁行業(yè)，可能會給未來埋下隱患。
王振飛表示，現(xiàn)在的標準叫通訊接口定義標準，不是樁的設(shè)備標準。這就導(dǎo)致樁的質(zhì)量其實很難保證一致性，或者說，有些小的公司為了為了建樁而建樁，為了圈地而圈地，放了一堆根本不夠國標的樁，最后安全性問題，使用體驗問題都沒法保障。政府來講就是要規(guī)范，各種標準還是落地，同時還有一個職能或者辦法去做統(tǒng)一的規(guī)劃管理，去把控，這樣才能盡量避免這種將來建一些死樁、廢樁，為了占坑而占坑的樁。
編輯：任芳
關(guān)鍵詞：充電樁;惡意競爭
2015年中國新能源汽車市場拐點來臨，截至2015年11月，新能源汽車累計生產(chǎn)27.9萬輛，同比增長4倍。其中，據(jù)新能源乘用車銷量11.6萬輛，遠超過上一年3.7萬輛的年銷量。但是這個充電樁行業(yè)的發(fā)展遠遠滯后于電動汽車市場。據(jù)統(tǒng)計，截至2014年底全國共建成充電樁3.1萬個，為超過12萬輛新能源汽車提供服務(wù)，車樁比約為4:1的，離1:1的標配差距甚遠。
2016-01-12 08:51:00
電動汽車充電站領(lǐng)域再次收獲政策大“紅包”。《證券日報》記者獲悉，昨日，財政部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《通知》。)
2015-12-17 08:54:00
新能源改變新北京，新科技引領(lǐng)新生活。10月23日 下午，由萬幫充電設(shè)備有限公司（以下簡稱“星星充電”）主辦的“樁”點中國北京站啟動儀式暨星星充電入駐北京媒體見面會在北京舉行。
2015-10-26 09:19:00
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