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　　央廣網(wǎng)北京6月30日消息，據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，印度尼西亞軍方發(fā)言人今天稱，印尼軍方一架“大力神”C-130飛機在蘇門答臘島棉蘭市一居民住宅區(qū)墜毀，目前至少有30人喪生。新華社駐印尼記者周檬對前方情況進行了詳細的介紹。

　　周檬：這架C-130軍用運輸機是30日在印度尼西亞北蘇門答臘省首府棉蘭市墜毀，截至目前，有30人死亡。印尼空軍參謀長阿古斯說，事故發(fā)生在當?shù)貢r間12時14分，這架載有12名機組人員的失事飛機當時正在運輸物資。飛行前，飛行員發(fā)現(xiàn)這個飛機上有故障，并向塔臺請求返回基地。目擊者稱，飛機起飛后大概兩分鐘左右，它的飛行高度逐漸降低，一直在低空飛行。低空飛行一段時間之后，就一下栽進了棉蘭的鬧市區(qū)。電視畫面顯示，現(xiàn)場一片狼藉，軍警和救援人員組成的救援隊，現(xiàn)在正在機身殘骸和廢墟中搜索遇難者遺體和可能的幸存者。當?shù)孛襟w稱，據(jù)當?shù)匾患裔t(yī)院回報的信息，現(xiàn)在現(xiàn)場已經(jīng)發(fā)現(xiàn)三十具遺體，。

　　有消息說，飛機在墜毀時撞上了當?shù)氐囊患揖频�，情況是否是這樣？另外，印尼軍方目前有何表態(tài)？

　 周檬：建筑物，有媒體報道是一家酒店和一些民房，關于事故原因，現(xiàn)在軍方剛剛已經(jīng)緊急成立了一個調(diào)查小組，正在調(diào)查這個事故的起因，但是目前還不太清楚。

　　據(jù)了解，這是近10年來第二次有飛機在棉蘭市住宅區(qū)墜毀。2005年9月，一架曼達拉航空公司波音737客機在當?shù)刈≌瑓^(qū)墜毀，造成包括30名地上人員在內(nèi)的143人死亡。

　　印尼空軍發(fā)言人稱，目前救援仍在繼續(xù)，由于事發(fā)地屬于棉蘭鬧市區(qū)，傷亡人數(shù)可能進一步上升。

　　C-130是美國20世紀50年代研制的四發(fā)中型多用途戰(zhàn)術運輸機。1951年開始研制，1954年8月首飛，1956年12月裝備美國空軍。該機除美國空軍中裝備數(shù)量較多外，還出口到60多個國家和地區(qū)。那么，它的安全系數(shù)如何？軍事專家陳洪表示：

　　陳洪：C-130飛機是美國人生產(chǎn)的一種非常好的中型運輸機，這種飛機有四個發(fā)動機都是螺旋槳的。這種飛機在美國空軍中大量使用，而且也大量的出口，甚至一些發(fā)展中國家都在采購這種飛機。這種飛機有一個很大的特點，它雖然載重量不是特別大，但是這種飛機的性能非常好，它的起落架的性能也非常好。因此各個國家空軍在采購這個飛機的時候，都把它列為一種中型的戰(zhàn)役戰(zhàn)術的運輸機。

　　C-130運輸機在上世紀50年代投入使用，盡管到上世紀70年代還在生產(chǎn)，但至少已有近40年沒有生產(chǎn)，所以目前在飛的都是老飛機。通過搜索，我們也發(fā)現(xiàn)，近年來也多次出現(xiàn)C-130墜毀的消息。那么，C-130墜毀的原因是否是和部件老化有關？對此，陳洪并不這樣認為。

　　陳洪：我認為，這種說法不夠科學、不夠全面。作為飛行器，包括飛機，在飛行的時候，生產(chǎn)的年月和部件老化并無關系。每一次飛行之前，或者在飛行檢查的時候，都要把那些過時的或者有一點事故癥候的零部件替換下來，用工廠新生產(chǎn)的零部件替換上去，所以這架飛機或者這個飛行器在每一次飛行之前，都要保持一個最佳的飛行狀態(tài)。

　　對于C-130墜毀的原因，陳洪分析有五方面的原因。

　　陳洪：第一，是由于飛行員操作出現(xiàn)了問題。第二，是由于氣象條件出現(xiàn)問題，碰見了極端天氣也就是大規(guī)模的雷暴。第三，是指揮員的問題，比如說飛機在起降的時候高度沒有掌握好，指揮員沒有告訴飛行員要在什么高度上，或者告訴他一個錯誤的數(shù)據(jù)，使飛機出現(xiàn)問題。第四，就是機務上的問題，在機務保障時，該替換的東西沒有替換下來，沒有給飛機一個最好的狀態(tài)。第五，就是遭到各種各樣的襲擊，包括恐怖主義襲擊，包括飛機內(nèi)部的襲擊，外部的各種各樣的外力，比如地對空導彈、空對空的這種武器襲擊。所以我認為，C-130飛機是一種非常好的飛機，出現(xiàn)事故肯定是由于剛才我說的這五項當中的一項出了問題或者是間接出了問題。