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　　央廣網北京2月4日消息（記者湯一亮）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天立春，2015年春運大幕也正式拉開。據交通部門預計，今年春運期間全國旅客發(fā)送量將達到28.07億人次,日均達到7000萬人次。為了保障春運工作順利有序，各地交通運輸部門已經進入備戰(zhàn)狀態(tài)。

　　而民航方面，隨著春節(jié)的臨近，客運壓力也日益加大。與旅客接觸最多、美麗又神秘的空姐，在春運期間會有什么不一樣的遭遇呢？這個美麗職業(yè)的背后是否也有許多為人不知的酸甜苦辣？春運第一天，中央臺記者跟隨國航的一名空姐，體驗了她從早晨起床、化妝、整理行李到機上備餐、服務的全過程。

　　出生于1990年的空姐黃曉丹，已經有近2年的空乘經歷了，春運第一天，她的第一班飛行是上午10點從北京飛往成都的CA1415次航班。

　　根據國航對空乘的要求，他們必須提前1小時50分鐘到達公司，開起飛前的準備會。于是，黃曉丹將鬧鐘定在了早晨6點。鬧鐘一響黃曉丹立刻起床，沒有片刻的耽擱。

　　黃曉丹：不得不起來，因為誤機或者說延誤的話，是一個特別嚴重的事情，在我們乘務員而言，保持準點甚至一分鐘都不能少，這也是非常重要的。

　　洗漱之后，她便開始了今天工作的第一個程序——化妝。對于空姐的妝容記者一直都很好奇，在飛機上見到的她們總是那么漂亮，記者忍不住問起空姐妝容的秘笈和訣竅。她告訴記者，孰能生巧，可即使這樣也要用一個小時的時間。對于像記者這樣的女漢子來說，用一個小時化妝實在是難以想象的。

　　黃曉丹：客艙的統(tǒng)一標準就是不能夠太重也不能夠太淡，一種清新的職業(yè)妝為主。我們的發(fā)型是要求大光明式，不可以有頭簾，或者說斜分、中分。沒有任何的花樣，只有一個發(fā)網，也沒有花、發(fā)卡。

　　除了妝容，乘務員的服裝和絲巾也是非常講究的，在前一天晚上，黃曉丹就已經將制服熨燙平整了。

　　黃曉丹：服裝的話要求沒有油漬、沒有褶皺，一定是熨燙平整的。絲巾的話分兩種，一個結或者絲巾扣這兩種。

　　7點30分，黃曉丹準時離開家門，8點抵達客艙服務部，黃曉丹來到一個像自動出票機一樣的設備前進行電子簽到，確認登陸后，了解更多航班情況。隨后乘務長要去領取一個專業(yè)的資料包，里面包括所有的文字資料。

　　8點10分，黃曉丹和CA1415次航班乘務組的其他姐妹聚集在會議區(qū)開一個簡短的會議，聽乘務長介紹此次航班的安排。航前的出發(fā)準備會是乘務組在飛行前最重要的一道準備程序，乘務長向乘務組成員通報了本次航班任務的具體情況、注意事項、人員分工，并強調了安全措施。

　　會議結束后，黃曉丹開始和姐妹們拉著黑色的行李箱坐車前往停機坪，8點40分，汽車停在停機坪下，乘務組登機。上飛機后乘務組也沒有閑著，放下行李箱開始進行各種檢查。

　　黃曉丹：首先是應急設備的檢查，因為我們要確保這架飛機是適航的。包括各種的滅火瓶、氧氣瓶以及醫(yī)療箱這些航班上可能會用到的緊急設備。

　　安全檢查之后乘務員們開始備餐，平時我們在飛機上見到乘務員都是推著餐車，而之前女孩子做的工作更加辛苦。

　　黃曉丹：大部分的比較重的工作都是在地面準備階段，因為航食上來時候的水車、餐車包括整個廚房，都需要我們乘務員去一輛車一輛車的倒，有一些外放的大的飲料，整箱的飲料，我們都是要一輛一輛的搬，這對我們穿制服的女孩來說可能還是比較吃力的。

　　根據民航局的規(guī)定在飛機起飛后20分鐘和落地前30分鐘不能進行任何與安全無關的服務程序，這對服務員發(fā)餐速度提出了要求，特別是在春運期間，旅客多，航班量大的情況下，發(fā)餐是一項非常繁重的工作。

　　黃曉丹：發(fā)到下面的時候總是要一個蹲起，一個蹲起，發(fā)一份餐就是一個蹲起。這樣整條通道非常的長，到后來發(fā)完一遍餐可能會有腰酸腿痛的感覺。

　　雖然做一名空乘非常辛苦，但是黃曉丹說，她還是非常喜歡這份工作。

　　黃曉丹：這是有一點私信的，因為可以看到世界各地不同的風景，這是乘務員職業(yè)給我的一個很大的吸引、誘惑力。