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　　央廣網(wǎng)北京12月7日消息 據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“南航急救門”事件日前有了新的進(jìn)展，繼12月3日深夜當(dāng)事人張先生接到中國(guó)紅十字總會(huì)的電話，相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)其進(jìn)行慰問和感謝后，昨天張先生在他的微博中透露，999急救中心來到他家里，正式道歉。并稱999急救表示將努力提高醫(yī)療服務(wù)水平，并愿意以慰問金等形式進(jìn)行補(bǔ)償。

　　這件事起始于一個(gè)月前，11月9號(hào)，張先生從沈陽(yáng)搭乘中國(guó)南航航班飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，途中感到腹部劇痛，但遭遇南航工作人員和首都機(jī)場(chǎng)醫(yī)院工作人員相互推諉責(zé)任，以及999急救中心“舍近求遠(yuǎn)”的救援方式，最后導(dǎo)致他沒有及時(shí)接受治療。此后“999急救門”事件也引起了有類似遭遇的患者們吐槽，同時(shí)引發(fā)著公眾對(duì)中國(guó)院前急救體系的極大關(guān)注。

　　急救工作的好壞，跟一個(gè)城市的文明程度有很大的關(guān)系.那么放眼海外，千鈞一發(fā)的救援時(shí)刻，不同國(guó)家又是如何推出標(biāo)準(zhǔn)化急救的？他們的急救體系又是如何調(diào)配聯(lián)動(dòng)，怎樣最大程度地保證保障生命安全呢？

　　首先到美國(guó)去看一看。和國(guó)內(nèi)略有不同，美國(guó)注意把消防和醫(yī)療急救合二為一。遇到緊急情況，民眾求助911急救電話，電話內(nèi)容可同時(shí)將緊急求助信息送達(dá)消防站、急救中心和警察局，避免了信息傳遞過程中的延誤。全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)美國(guó)觀察員龐哲介紹，美國(guó)急救服務(wù)基本要求是有適當(dāng)急救設(shè)備配備的急救車，有專業(yè)急救知識(shí)的專業(yè)人員將危重傷病人從現(xiàn)場(chǎng)快速安全的轉(zhuǎn)移到急救中心或醫(yī)院急診室，但是早在1970年之前，美國(guó)急救服務(wù)曾經(jīng)是個(gè)沒有監(jiān)管、沒有技術(shù)培訓(xùn)的自由職業(yè)，結(jié)果有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年在越戰(zhàn)時(shí)期，傷員從戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)回醫(yī)院的成活率遠(yuǎn)比在加州高速公路上因車禍現(xiàn)場(chǎng)被急救車轉(zhuǎn)往醫(yī)院成活率要高出許多，這一現(xiàn)象使當(dāng)年洛杉磯心臟病監(jiān)護(hù)中心主任和加州總監(jiān)察處主任聯(lián)合向州政府呼吁，一定要嚴(yán)格管理這個(gè)職業(yè)。州政府后來決定從救火隊(duì)員當(dāng)中挑選合適人員進(jìn)行培訓(xùn)，當(dāng)年加州州長(zhǎng)也就是美國(guó)前總統(tǒng)里根也支持這一協(xié)議，并且不顧醫(yī)生、護(hù)士業(yè)界的極力的反對(duì)簽訂了法律，培養(yǎng)非醫(yī)學(xué)院畢業(yè)的人員成為急救知識(shí)和有急救技巧的專業(yè)人員，并且授以畢業(yè)證書來從事專業(yè)的急救工作。

　　美國(guó)如今的急救處理大部分都是商業(yè)運(yùn)作，急救的費(fèi)用賬單往往根據(jù)保險(xiǎn)覆蓋范圍不同，從免費(fèi)到高達(dá)數(shù)萬(wàn)美元不等。那么澳大利亞的情況又如何呢？全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)澳大利亞觀察員胡方介紹，在澳大利亞各州有獨(dú)立的急救系統(tǒng)，但同時(shí)又有準(zhǔn)化運(yùn)作體系，平均每13秒就出動(dòng)出動(dòng)一臺(tái)救護(hù)車。

　　胡方介紹說，澳大利亞的院前急救體系是以州為單位的，每個(gè)州負(fù)責(zé)獨(dú)立運(yùn)行自己的急救系統(tǒng)，但是在全澳任何的地方撥打急救熱線都是統(tǒng)一的號(hào)碼000。目前澳大利亞對(duì)于救護(hù)車的需求量在逐年增加，以墨爾本所在的維多利亞州舉例，急救中心每13秒鐘就會(huì)接到一通急救電話，這一數(shù)據(jù)還在以每年3%的速度遞增。通常在接到急救電話之后，應(yīng)急中心的工作人員可能會(huì)告訴家屬在救護(hù)車到來之前可以做哪些急救措施，救護(hù)車到來之后，一般救護(hù)人員可能會(huì)做一些急救處理，包括心肺復(fù)蘇、體外除顫、使用鎮(zhèn)靜麻醉藥物或升血壓的藥物等等。在送往哪個(gè)醫(yī)院進(jìn)行救治這個(gè)問題上，通常使用就近原則，但是在出發(fā)之前急救人員會(huì)和醫(yī)院打一個(gè)電話，確認(rèn)醫(yī)院可以接收，以及告知醫(yī)院已經(jīng)做了何種急救處理。當(dāng)救護(hù)人員把病人送到急診或者ICU之后，救護(hù)人員會(huì)再次報(bào)告目前已知的癥狀以及救護(hù)車做了何種處理。很多救護(hù)車現(xiàn)在都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化，急救報(bào)告都是直接電腦打印出來，快捷、準(zhǔn)確。

　　除了常規(guī)化的救護(hù)車急救之外，澳大利亞的急救還包括航空急救和摩托車急救，其中航空急救大大方便了很多偏遠(yuǎn)山區(qū)病人的救護(hù)速度，而摩托車急救非常適用于心臟病患者的急救，當(dāng)病人突發(fā)心臟病的時(shí)候，摩托車急救隊(duì)會(huì)帶著專業(yè)醫(yī)生用最快的速度出現(xiàn)在病人面前，由急救醫(yī)院在原地進(jìn)行緊急急救工作，等病人病情稍有好轉(zhuǎn)，普通的急救車也會(huì)隨之趕到，將有所緩解的病人送往醫(yī)院。在澳大利亞昆士蘭州和塔斯馬尼亞州，救護(hù)車是由政府買單，所有的急救工作是全免費(fèi)的，其他州的救護(hù)車會(huì)依據(jù)距離的遠(yuǎn)近收取數(shù)百元的澳幣，但是居民也可以購(gòu)買私人醫(yī)療保險(xiǎn)，以保險(xiǎn)的形式來獲得免費(fèi)的救護(hù)車待遇。

　　據(jù)了解，瑞典、丹麥等國(guó)衛(wèi)生健康面臨的問題主要是居民健康狀況越來越好，平均壽命也不斷增長(zhǎng)，但人口老齡化加重，代之而來的是醫(yī)療需求的增長(zhǎng)、衛(wèi)生健康醫(yī)療開支的直線上升。但無(wú)論何時(shí)，緊急救援都是瑞典議會(huì)和政府高度重視的一項(xiàng)工作。全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)北歐觀察員尼羅蘭介紹，北歐所有的急救機(jī)構(gòu)如醫(yī)療急救、消防救援、技術(shù)支持方面的野外救生，以及直升機(jī)救護(hù)運(yùn)行，都是按照歐盟的急救法執(zhí)行的，北歐的法律嚴(yán)格規(guī)定了急救醫(yī)療服務(wù)的管理方式，明確急救呼叫的反應(yīng)時(shí)間，以及建立適合當(dāng)?shù)丶本鹊倪\(yùn)行機(jī)制。在交通方面，所有的機(jī)動(dòng)車輛要自覺執(zhí)行由政府指定的特殊車輛先行駛的法律規(guī)定，如果故意妨礙甚至拖延和阻止急救車、消防車的行駛，機(jī)動(dòng)車司機(jī)會(huì)面臨非常嚴(yán)重的刑事訴訟。北歐的急救車標(biāo)準(zhǔn)是車內(nèi)有心電檢測(cè)、心臟復(fù)蘇、外傷處理、靜脈輸液等裝備以及多種藥品，急救醫(yī)護(hù)人員的配置取決于傷亡的程度，但至少會(huì)配置兩位以上。在瑞典，救護(hù)車以及急診費(fèi)對(duì)于本國(guó)人以及有合法簽證的病人會(huì)收取為450瑞典克朗，折合人民幣為350元左右，帳單會(huì)在病人出院1個(gè)月以后寄到家里。