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甘肅校車車禍之后，德清的“黃色特權(quán)校車”一下子火了。（圖片來源：資料圖片）

　　中廣網(wǎng)北京11月19日消息 據(jù)中國(guó)之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，浙江省德清縣引入的“大黃蜂校車”，不但在“外力撞擊時(shí)，座椅不會(huì)變形”，而且“座椅的面料阻燃級(jí)別高，用打火機(jī)點(diǎn)不著”，它們是孩子們往返學(xué)校的“座駕”。

　　“高高興興上學(xué)去，平平安安回家來”，這是為人父母最樸實(shí)的心愿。但是，有這樣一組數(shù)據(jù)讓人觸目驚心：美國(guó)每天有近50萬輛校車在行駛，運(yùn)送著超過2500萬學(xué)生，每年卻只有5名學(xué)生在校車事故中不幸死亡，而在我國(guó)，每年有超過18500名14歲以下兒童死于道路交通事故。教育部表示，交通事故已成為中小學(xué)生安全事故意外傷亡中最主要的“殺手”。

　　浙江德清的“大黃蜂”校車，讓我們第一眼就看到了“經(jīng)濟(jì)投入”的差距。放眼世界，孩子們?cè)诜艑W(xué)回家的路上出奇一致地享有“黃色特權(quán)”――經(jīng)濟(jì)投入之外，我們還能看到哪些差距呢？

　　小學(xué)生：坐這個(gè)校車就像旅行一樣，背著書包。

　　小學(xué)生：我好想快一點(diǎn)坐到校車去學(xué)校。

　　提起自己學(xué)校的校車，浙江省德清縣的小學(xué)生們心情激動(dòng)。特別是其中14輛“長(zhǎng)著鼻子”的仿美式校車，讓孩子們親切地稱之為“大黃蜂”。毫無疑問，“大黃蜂”最大的好處就是安全，也是借鑒了美國(guó)的校車標(biāo)準(zhǔn)。