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　　中廣網(wǎng)北京7月1日消息（薛成俊）據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，相對于日本和法國，德國高速鐵路起步較晚，1991年才開始投入運營。不過卻已歷經(jīng)了三代的發(fā)展，高鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達，全國共有180多個高鐵車站，運行中的高鐵列車多達260多列。

德國高鐵

　　開放式車站 先上車 再補票

　　由于德國的國土面積不大，人口和中型城市的分布也相對較為均勻，所以高鐵的主要作用是連接各大中城市，而并非追求城市間的最短行車時間，在大多路段的運行時速在100到200公里之間。

　　記者：首先它的外觀經(jīng)歷了從最初的四四方方到今天的圓弧流線，白色的車身配以德國鐵路公司的標志性紅色長條顯得非常的簡潔流暢，它的票價也是在漲,但是在絕大多數(shù)普通德國人的承受或者說是可以接受的范圍之內(nèi)。而且德國鐵路推出了一種優(yōu)惠卡，每年交納一定的費用便可以享受75折乃至半票的優(yōu)惠。車票可以在車站售票廳或者是通過自動售票機購買，也可以在網(wǎng)上購買打印。德國的車站是完全開放式的，如果時間來不及，乘客可以先上車，等列車員前來檢票的時候補票。

　　如果乘客愿意可以預(yù)訂座位，費用是普通艙11.5歐元，頭等艙16.5歐元，這樣可以保證即使在客運高峰期也會有座位坐。相對來說德國的ICE車內(nèi)比較明亮寬敞，特別是座位的前后間距比較大，過道左右各置有兩把座椅，另外車內(nèi)的娛樂配置也比較齊全，總體來說乘坐ICE是既方便又舒適，尤其是它的一些服務(wù)措施比如說它的一票通，一張車票24小時之內(nèi)有效，可以任意選乘不受車費的限制。