中廣網(wǎng)北京12月10日消息 當(dāng)首都北京被冠以“首堵”這個(gè)尷尬名稱時(shí)，“交通擁堵”這個(gè)現(xiàn)代“城市病”的最典型癥候已經(jīng)在中國(guó)各大城市顯現(xiàn)，并在向二三線城市蔓延。中國(guó)“首善之區(qū)”將開出怎樣的“藥方”療除“沉疴”，公眾拭目以待。。對(duì)此，中國(guó)之聲特約觀察員朱煦特作如下點(diǎn)評(píng)。
朱煦：北京交通治堵方案雖然沒(méi)有揭鍋，但是引發(fā)的熱議已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)了，有的沉住氣說(shuō)緩著點(diǎn)賣舊車，拿在手里頭，有的急急火火趕緊去買一輛新車，我們要說(shuō)的是，北京治堵的著力方向應(yīng)該是治多還是治順，是治多還是治用？我想這可能是一個(gè)選擇，所謂治多，就是以后來(lái)者不能享受汽車生活作為代價(jià)，來(lái)維持現(xiàn)有的汽車擁有者的繼續(xù)的使用，因?yàn)橘I車是有先來(lái)后到，有的人現(xiàn)在已經(jīng)有2、輛、3輛了，但是有的人家庭里面現(xiàn)在連1輛都沒(méi)有，治多就有可能阻礙那些擁有棄車而現(xiàn)在還沒(méi)有汽車的人，治多也可能在一定程度上減緩增量，但是它不能解決存量的降低，何況現(xiàn)在的保有量也并沒(méi)有解決堵況的減緩，以上海為例，它一直在控制但是它還是照樣堵，所以這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。
治順就是對(duì)現(xiàn)有的道路資源實(shí)現(xiàn)更加有效的渠劃的管理、對(duì)交匯點(diǎn)、出入口以及包括限速的精準(zhǔn)信號(hào)燈的設(shè)計(jì)方面下更大的功夫，同時(shí)我們說(shuō)治用，就是要對(duì)公共交通不僅要有量的增加，還要對(duì)重點(diǎn)部位重點(diǎn)投入，我們一直說(shuō)校車，為什么不能把校車給予更多的解決，因?yàn)樾W(xué)校車解決其實(shí)對(duì)擁堵就是一個(gè)很大的貢獻(xiàn)，在治用方面還有私家車的定位到底是上下班的代步工具還是平常去超市還是旅行的家用的定位，這也是不一樣的，所以我們說(shuō)在這樣一個(gè)綜合的問(wèn)題的時(shí)候，我們還是要有足夠的耐心。
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