【事件】機(jī)場高速減免費，北京的車主喊了多年，今年（2011年）7月份終于夙愿得償，去1號、2號航站樓改成半價，進(jìn)京方向停止收費。錢是省了，意想不到的情況發(fā)生了，機(jī)場高速路變成了"龜速路"。【北京機(jī)場高速路減免費后變"龜速路" 價格杠桿被重提】
中廣網(wǎng)北京11月8日消息 首都機(jī)場高速路低調(diào)收費后道路出現(xiàn)擁堵。對此，中國之聲特約觀察員張?zhí)煳底魅缦曼c評：
張?zhí)煳担何覀儊砜匆幌率锥紮C(jī)場高速路所遇到的這種尷尬。首都機(jī)場的高速路是1993年9月份通車的，到現(xiàn)在收費已經(jīng)將近20年了。有統(tǒng)計，它早就收回投資，甚至數(shù)倍于投資都已經(jīng)收回來了，所以機(jī)場高速收費也承受了輿論很大的壓力。從今年7月1號起改為出京方向，也就是說往機(jī)場去的方向收費5塊錢，進(jìn)京方向從機(jī)場回到城里發(fā)現(xiàn)不收費。應(yīng)該說是近年來對輿論回應(yīng)的最有利的一個舉措了。實行這樣一個收費之后，好像在很大程度上符合我們大家的呼吁了�？墒莿偛盼覀兟牭接浾叩膱蟮溃瑢嶋H上遇到了新的尷尬，也就是說收費調(diào)低之后道路出現(xiàn)擁堵。
實際上從這個決定出來的時候，我就在一些評論中提出過擔(dān)憂，取消這個價格門檻之后可能會導(dǎo)致大批的、原來不趕飛機(jī)的這些車輛涌入機(jī)場高速，來使用它的相對比較通暢的這樣一個路況�？赡芫褪鼓切⿲r間特別敏感的車輛，也就是趕飛機(jī)的車輛沒辦法獲得他們所需要的差異性的服務(wù)。當(dāng)時我在評論過程中就感慨，幸虧去機(jī)場的方向還沒有完全取消收費，否則的話大家趕飛機(jī)更趕不上了。
