【事件】近日，南京不少市民發(fā)現(xiàn)原先王府大街、戶部街等不少市中心道路兩旁的馬路停車位取消了，代之以隔離護(hù)欄，原先的車位變成了慢車道。昨天，新浪江蘇“江蘇身邊事”的一則微博也引起了網(wǎng)民的熱議，這條微博稱：南京將取消1萬多路邊車位，還路于民，緩解市區(qū)道路擁堵現(xiàn)狀。【南京取消近8千路邊停車位 交管局稱“還道于民”】

　　中廣網(wǎng)北京2月9日消息 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，南京將取消1萬多路邊車位，還路于民，緩解市區(qū)道路擁堵現(xiàn)狀對此，中國之聲特約觀察員葉海林做了如下點評。

　　葉海林： 南京取消了市中心的大概八千多個街邊停車位，消息傳出以后也引發(fā)了熱議，一個市政管理措施這樣的一個取消或者是增設(shè)，肯定會影響到很多人的利益，自然會有截然相反的兩種看法，就是有車的人大概會一邊倒的反對，取消路邊停車位，沒有車的人大概也會一邊倒的支持，當(dāng)然這說法有點絕對，因為有車的人如果剛好是要從停車位所在的街區(qū)穿行而不是要在這兒生活和工作，他們可能覺得沒有停車位讓街道變的更寬會更好一些。

　　實際上對于這樣一種市政管理措施來說，所有人的觀點都是有道理的，因為每一個人的觀點都是在著眼于如何讓自己的出行更方便，在這里并沒有對錯之分，既不可能說因為汽車對交通影響大，所以我們要優(yōu)先考慮汽車駕駛員的要求，我們也不能說因為行人更多，我們就覺得行人的要求更重要，實際上對于一個城市的市政管理而言，這個舉措沒有對和錯的區(qū)別，有的只是哪一種措施對于整個城市的運轉(zhuǎn)和管理更便捷、更方便，所謂的更有利于大多數(shù)人通常是沒法計算的一件事情，因此也談不上用這個為標(biāo)準(zhǔn)，用這個標(biāo)準(zhǔn)等于沒標(biāo)準(zhǔn)。

　　很多地方曾經(jīng)取消過一些停車位，但是用不了多久就恢復(fù)了，這種恢復(fù)我們也不能說政府的施政太過草率，我們也只能說，它在短期內(nèi)嘗試以后，認(rèn)識到這個地方取消停車位是不合理的，予以恢復(fù)是一種從善如流，其實面對市政管理，通常我們不要去問這個事是對的還是錯的，我們應(yīng)該問的是這個事的合理性到底表現(xiàn)在哪里，它能不能夠有益于，能不能夠應(yīng)該被繼續(xù)延續(xù)下去，這是我們應(yīng)該需要考慮的問題。

　　在很多城市涉及到市政管理的時候，大多數(shù)人的反應(yīng)都是，有損于我的利益是錯的，實際上有些事情確實是這樣的，有損于我的利益的事情肯定是錯的，比如說有人攔路搶劫，他不但有損于我的利益，他是有損于所有人的利益，這個事情肯定是錯的，但是增設(shè)一個停車位和減少一個停車位是不是就是對和錯，這是我們在面對管理的時候，公共管理的時候要排除的一種思維模式，它是一個有效的問題，什么是有效的東西？我們在經(jīng)過實踐一段時間以后，覺得這樣一個措施確實是使雙方利益達(dá)成一個平衡，這就是一個有效的措施。

　　如果只是滿足一方面利益，實際上是有問題的，我們的城市在過去很多年里面，片面的在去滿足所謂投資者和拉動經(jīng)濟(jì)者的利益，現(xiàn)在由于媒體的發(fā)達(dá)，有的時候又會反過來另一個極端就是政府很多舉措，實際上是在討好弱勢群體，希望由此來樹立一個良好形象，兩個想法都有很大的問題，在市政管理問題上，其實任何一方的利益都是要打折扣的，沒有任何一方的利益是絕對正確的。

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