央廣網(wǎng)北京5月18日消息（記者白杰戈）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，砥礪奮進(jìn)的路上，困難群眾始終是黨最為牽掛的群體，黨向人民莊嚴(yán)承諾：2020年全國所有貧困地區(qū)和貧困人口一道邁入全面小康社會。中國決戰(zhàn)脫貧的沖鋒號已經(jīng)吹響，開弓更是沒有回頭箭。習(xí)近平總書記曾指出“改善民生沒有終點，只有連續(xù)不斷的起點”；我們要“扶真貧、真扶貧”。5月1號中央人民廣播電臺8名記者奔赴湖北、湖南、云南、安徽、江西、海南、黑龍江、新疆等地的貧困村，和當(dāng)?shù)厝罕娡酝⊥瑒趧�，駐村調(diào)研精準(zhǔn)扶貧。今天開始中央人民廣播電臺中國之聲、鄉(xiāng)村之聲、中國交通廣播等多個頻率將同步推出特別報道——《砥礪奮進(jìn)的五年——精準(zhǔn)扶貧駐村調(diào)研紀(jì)實》”。今天請聽第一篇《漁山村，索道，水泥路》。17-5-18 新聞和報紙摘要全文>>>
漁山村是湖北省最偏遠(yuǎn)的山村，三面被峽谷包圍，通往外界的索道距離谷底有將近500米，相當(dāng)于160層的高度。1997年索道建成，漁山村后山的兩百多村民出村，不再需要靠一雙腳下山、過河、再上山，走半天時間。
而同樣屬于漁山村，位于大山另一邊的漁山村四組，徒步下山、人背馬駝的生活一直持續(xù)到2015年。
皮月英：沒有這條路的時候是通不了車的，全都是背。
村民皮月英告訴我，那時候要去一趟鄉(xiāng)里，一天都走不到。
皮月英：鐵爐鄉(xiāng)非常遠(yuǎn)，一天走不到。
漁山村四組是全村最晚通路的村民小組，從村委會搭上農(nóng)用三輪車到皮月英家，六七公里一路顛簸，要將近一個小時。在這樣的土路上，有農(nóng)用車的人家車壞得快，沒車的人家，搭車到集鎮(zhèn)單程就要一百塊錢。
顛簸的山路影響到村民脫貧致富的腳步。鶴峰縣國鑫農(nóng)場的負(fù)責(zé)人喻明國受邀來傳授養(yǎng)蜂技術(shù)，他對漁山村的自然環(huán)境很滿意，但是后山的交通狀況讓他想要放棄。
喻明國：資源情況非常好，交通上有點困難。因為蜂是我們給老百姓提供，這樣的路蜂拉不進(jìn)來，太顛簸它們受不了。
山區(qū)行路難，修路更難。漁山村后山7.2公里長的水泥路去年八月底開工，因為水泥漲價，施工一度暫�！，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人張波介紹，同樣的工序，在漁山村的成本要比別的地方高。
張波：路險，你看到了，又堵，運輸不方便，偏僻，一般的人不愛過來，運價又高，工人工資也高，人工又少，沒有人做。
記者：那你們怎么愿意接這個活呢？
張波：哎呀，反正給老百姓方便，做點實事嘛。
這將會是漁山村后山的第一條水泥路。用的水泥標(biāo)號是425，澆筑完一個小時，踩上去就不會有腳印了，但是村民們舍不得，經(jīng)過的時候還是小心地貼著路邊的山坡走，踩在泥土的路基和邊溝里。
張波說，等主干道通車，運材料方便了，他們還要接著把水泥路向各家各戶延伸。預(yù)計在秋天到來之前，水泥路會通到漁山村后山每戶村民的家門口。
65歲的向方桃聽到了這個消息。幾年前，他們一家因為交通、生活不方便，選擇離開漁山村的后山，搬去鐵爐鄉(xiāng)集中安置，現(xiàn)在他們要申請跟以前的鄰居交換，從集鎮(zhèn)搬回漁山村。
向方桃：毛路（土路）通了幾年了，今年也在澆筑水泥路，政策也好，路也通了，可以奔小康生活，我們也希望能奔得到。
向方桃想沿著新建的水泥路奔小康，村委會也在計劃把索道改建成旅游項目。以后游客們來體驗到的，就不再只是當(dāng)年落后的象征了�！�
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習(xí)近平：傳承絲路精神
