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　　兩天前，中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人做客中國之聲《今天我值班》，他在回應(yīng)“高鐵為什么不賣方便面”的問題時(shí)說，是因?yàn)閯榆嚱M密封性強(qiáng)，方便面味道大，影響車內(nèi)環(huán)境——這催生了今年春運(yùn)的第一場大討論。16-01-26 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　談了那么多春運(yùn)保障工作，方便面卻火了，意料之外，情理之中。

　　春運(yùn)的綠皮車時(shí)代，一碗熱騰騰的泡面，幾乎是人們的標(biāo)配，像是在為年夜飯“做熱身”。如今愿意在高鐵上吃方便面的人不那么多了，可想吃的買不到，還是有些不高興。

　　鐵總的解釋引起了不少共鳴，在各家網(wǎng)站發(fā)起的投票中，受不了車廂里泡面味兒的都占了多數(shù)。但細(xì)讀網(wǎng)友們的評論，事情又沒有那么簡單。有的說：“支持不賣方便面，但15塊錢的盒飯別斷供！”這看似是“吃貨”們的小情緒，卻事關(guān)高鐵服務(wù)的大意識。

　　畢竟是在火車上，盒飯的倉儲、配送、銷售成本都要高一些，稍微貴點(diǎn)能理解，但是滿足不同層次需求的平價(jià)飯也不能缺位。春運(yùn)前夕，鐵總和各地鐵路部門都表態(tài)，將按照《動車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》保證15元盒飯不斷供。我們希望這一承諾不僅在春運(yùn)，在春運(yùn)之后也能堅(jiān)持兌現(xiàn)下去。

　　春運(yùn)開始后的兩天，全國鐵路發(fā)送旅客接近一千五百萬，這是沉重的壓力，也是巨大的商機(jī)。其實(shí)，鐵路公司可賺錢的地方不少，繼列車“冠名”后，火車票面也將引入廣告。但廣開財(cái)路更不能忘了服務(wù)。

　　值得注意的是，除了吐槽，網(wǎng)民們也想出不少點(diǎn)子。比如，“吃泡面可以啊，規(guī)定在餐車吃就行了”；再比如，“高鐵上可以只賣那些味道清淡的泡面，或者賣一些簡單包裝的三明治”等等。

　　要敬畏乘客用腳投票的權(quán)利，也要相信，群眾的智慧是無窮的。中國高鐵的硬實(shí)力已成為中國名片，高鐵服務(wù)的軟實(shí)力也不能掉隊(duì)，不妨就從舌尖做起。（莊勝春）

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