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　　央廣網(wǎng)北京2月18日消息（記者郭淼 郭威）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，在中國(guó)十萬(wàn)分之一地圖上找不到名字的額吉淖爾，安靜的只有天空和草原，額吉淖爾車(chē)站就孤單的坐落在這里。清晨五點(diǎn)，天還沒(méi)亮，站長(zhǎng)李寶明就開(kāi)始他每天的必備功課——掃道岔。寒冬的草原，肆虐的“白毛風(fēng)”，猶如刮骨鋼刀。這個(gè)臉龐黑黑的老人脖子上都是風(fēng)“打”出的一圈圈的痕記：“最少也得掃兩個(gè)小時(shí)吧，單獨(dú)走一趟就得一個(gè)多小時(shí)�！薄懊刻熳钤玳_(kāi)過(guò)來(lái)的車(chē)是幾點(diǎn)？”“有事的時(shí)候半夜就來(lái)車(chē)。兩趟左右吧，一般在夜間比較多，在21點(diǎn)或者零點(diǎn)。”15-2-18 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　額吉淖爾車(chē)站幾公里外就是一座年產(chǎn)500萬(wàn)噸的露天煤礦，煤礦生產(chǎn)的煤炭就是通過(guò)這個(gè)車(chē)站源源不斷運(yùn)往遼、吉兩省。正是為了服務(wù)煤炭運(yùn)輸，李寶明和其它三位車(chē)站職工，兩班輪換，一班兩人，一干就是10天，來(lái)回還要做18個(gè)小時(shí)的通勤火車(chē)：“最難熬的就是寂寞這塊，干點(diǎn)力所能及的，就把這日子給打發(fā)了。沒(méi)啥事我總跟兄弟們嘮嗑，他不愿意嘮，我也硬嘮�！�

　　年復(fù)一年，空蕩蕩的站臺(tái)上每天都只有兩個(gè)身影，他們每月要裝車(chē)60多列3300多輛。除此之外，還要盯臺(tái)值班、安裝列尾、清掃道岔甚至洗衣做飯。今年46歲的陳建軍是車(chē)站最“年輕”的人，今年春節(jié)輪值，他又要在車(chē)站值班，不能回家過(guò)年了：“上班這些年，我就在家過(guò)了兩個(gè)年吧，去年過(guò)年也裝車(chē)了，看到一車(chē)煤出去以后，心里也敞亮了。”

　　讓李寶明和陳建軍自豪的是，自從2010年車(chē)站設(shè)立以來(lái)，沒(méi)有發(fā)生一次設(shè)備毀壞事件，沒(méi)有一趟車(chē)因?yàn)榈啦韱?wèn)題而延誤，也沒(méi)有發(fā)生一起運(yùn)輸安全事故。晚上7點(diǎn)，陳建軍掌勺做起了兩個(gè)人的年夜飯，小小的車(chē)站飄蕩著淡淡的菜香。李寶明說(shuō)他最大的心愿就是能有更多的年輕同志來(lái)到站里，把車(chē)站繼續(xù)守下去：““一望無(wú)際的大草原、藍(lán)天白云，也是一種享受。年輕的同志，到我們這兒體驗(yàn)體驗(yàn)，增加我們的新生力量。”

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