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　　央廣網(wǎng)北京11月30日消息（記者滿朝旭 劉祎辰）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，按照中辦、國辦此前印發(fā)的相關(guān)意見和方案，今年年底前，中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革。今天，距離這個要求完成的時間節(jié)點還有整整一個月的時間，目前公車改革這份試卷答得怎樣了？14-11-30 新聞和報紙摘要全文 >>>

　　老張是一位在國家某部委工作的正局級官員，根據(jù)中辦和國辦今年7月印發(fā)的《意見》和《方案》，取消一般公務(wù)用車，要適當(dāng)發(fā)放公務(wù)交通補貼，中央和國家機關(guān)，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元。科級以下每人每月500元。記者問老張拿到那1300的補貼了么？老張說還沒拿到，不過從12月起，他們單位的一般公務(wù)用車應(yīng)該就沒了，出差奔機場、去開個會什么的，都得自己解決。

　　老張說：“司局級是有集中的公務(wù)用車可以優(yōu)先使用，去機場啊，司局級就可以給派車，處級不派車了，部級用車是有保證的，是可以配專車的。改革對我們來講就是統(tǒng)一調(diào)配的車沒了，取消一般公務(wù)用車了，所以就采取自己想辦法解決交通的問題了。”

　　說到這兒記者問了老張兩個問題，自己怎么解決？是不是會自己買車？老張說：“我不準(zhǔn)備買車，家里有一臺車?yán)掀砰_著，我排號也排不著，我現(xiàn)在就準(zhǔn)備坐地鐵，因為我現(xiàn)在上下班就坐地鐵，10號線倒5號線，都這樣，不光我一個人。

　　老張也跟記者強調(diào)，對于每人每月公務(wù)交通補貼，可能要低于1300這個數(shù)字，具體的還得等單位的通知。國家發(fā)展改革委副主任連維良表示，行政經(jīng)費的節(jié)約是最基本的原則。改革后的公務(wù)交通補貼，只用于保障最基本的公務(wù)出行，是改革性補貼，而非福利。

　　連維良說：“改革之后，公務(wù)用車補貼的總量要低于改革之前我們用于公務(wù)用車保障的支出�！�

　　取消一般公務(wù)用車，意味著大量公務(wù)用車將被處理，據(jù)介紹，中央和國家機關(guān)要取消拍賣掉的公車有5000輛。公車處置的收入，扣除有關(guān)稅費后全部上繳中央國庫。事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)車輛處置收入，按國家有關(guān)財務(wù)管理制度執(zhí)行。國家發(fā)展改革委副主任連維良表示，避免“既拿錢又坐車”是公車改革成功的關(guān)鍵，

　　連維良說：“主要是三項措施，一是釜底抽薪，二是科學(xué)設(shè)計，三是加強監(jiān)督。這次公車改革是全面的整體的改革，就是除了通信、機要、執(zhí)法執(zhí)勤少量的特殊業(yè)務(wù)用車以外，其它的公務(wù)用車都要改，那么這在一定意義上說，既拿錢又坐車的基礎(chǔ)就不存在了�！� 

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