央廣網(wǎng)北京3月3日消息（記者郭淼）今天，2016年春運劃上了圓滿的句號。記者從廣鐵集團了解到，在40天里共發(fā)送旅客4518.8萬人次，同比增加418.9萬人次，增長10.2%，再次刷新春運歷史紀錄。

　　高鐵運力占六成 旅客出行更便捷

　　今年春運，為應(yīng)對每日百萬級大客流，廣鐵節(jié)前安排客車1064.5對，節(jié)后安排客車1104.5對，均為歷史最高。節(jié)前節(jié)后分別安排動車組677對和697對，占比均首次超過普鐵。

　　目前，廣鐵有12條3000多公里高鐵參與春運，運客2550萬人，占廣鐵總運量60%，高鐵成為春運主力。其中，京廣高鐵運客597萬人、廣深港高鐵運客416萬人、海南環(huán)島高鐵運客287.5萬人、廈深高鐵運客348萬人。

　　今年春運，全國停靠動車組最多的廣州南站，發(fā)送旅客總量606萬人，同比增長21.1%，客流超出廣州站243萬人，占據(jù)了廣州春運的主導地位。

　　鐵路春運主要對象就是農(nóng)民工，節(jié)前主要為了農(nóng)民工回家，節(jié)后主要方便農(nóng)民工返廠。在春運發(fā)送農(nóng)民工最多的廣鐵，農(nóng)民工占到了總客流的7成左右。為方便務(wù)工人員出行，廣鐵今年開行62趟勞務(wù)工專列和206趟夜間接駁高鐵。

　　今年春運，因受北方暴雪影響，廣州火車站從1月30日起出現(xiàn)列車晚點延誤狀況，鐵路部門啟動高能轉(zhuǎn)運模式。

　　2月2日和5日，32趟高鐵專列轉(zhuǎn)運廣州站旅客4萬人，進一步緩解廣州站客流壓力，助力廣州站恢復(fù)列車運行秩序。

　　此次高鐵轉(zhuǎn)運普鐵旅客，在春運史上尚屬首次，但創(chuàng)新了春運分流模式。車站客運車間主任劉躍感嘆道，2008年，如果有高鐵，應(yīng)該不會有太多的人滯留。今年同樣有天災(zāi)，高鐵發(fā)揮的作用不容小覷。

　　互聯(lián)網(wǎng)訂票成首選 通宵排隊成歷史

　　春運啟動至今，廣鐵各大火車站售票廳內(nèi)秩序井然，甚至出現(xiàn)了難得的“冷清”。

　　首先，今年春運，廣鐵增加售票窗口總量、代售點和自動售取票機，緩解了部分“長龍”隊伍。廣鐵設(shè)置售票窗口6693個，同比增加419個；自動售票機增至1008臺，同比增加231臺；自動取票機達到478臺，同比增加145臺。

　　其次，互聯(lián)網(wǎng)售票成為旅客出行首選的購票方式，減少了許多到火車站扎堆購票的人。今年春運廣鐵集團共售出車票6001萬張，其中通過網(wǎng)絡(luò)售出3898萬張，占總數(shù)的65%，旅客通宵排隊購票成為歷史。

　　“隨著‘互聯(lián)網(wǎng)+’已經(jīng)滲透到售票、購票等諸多方面。今年春運，鐵路部門引導旅客首選互聯(lián)網(wǎng)訂票。”廣鐵集團客運處處長陳建平介紹說。

　　再是，廣鐵在克服重重困難下，積極實施“代售點下鄉(xiāng)鎮(zhèn)”戰(zhàn)略。數(shù)據(jù)顯示，目前，廣鐵集團管內(nèi)粵湘瓊?cè)�省火車票代售點總數(shù)達3700個，占全國鐵路的四分之一，較2011年增加了3000個。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點達到了1800個，接近總量的一半，覆蓋湘粵兩省1074個5萬人以上所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而湘粵兩省5萬人以下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中也已設(shè)置了100多個代售點。

　　家住湖南郴州巖泉鎮(zhèn)的姚文杰，在廣東打工已有6年時間，回憶起過去買票、取票的經(jīng)歷，他感慨良多�！耙郧百I票、取票，要坐近2個小時的車，才能到縣里的代售點買票、取票，而且經(jīng)常排長隊。如果遇上沒有票的情況，還得留在縣里住上幾晚，也不知道能不能買到票，什么時候能走�！�

　　“今年買票和取票，我不但不用排長隊了，步行10多分鐘，在離家最近的一個代售點就搞定車票了�！币ξ慕苷f。“各代售點不僅可以聯(lián)網(wǎng)購買火車票，而且還可以供持各類有效身份證件的旅客辦理互聯(lián)網(wǎng)購票和手機訂票取票業(yè)務(wù)�！�

　　服務(wù)手段更智能 便民利民暖人心

　　隨著高鐵對百姓生活和經(jīng)濟社會發(fā)展影響的深入，高鐵服務(wù)文化——一個以不斷滿足旅客需求為中心的服務(wù)新文化、新理念逐步確立起來。通過了解旅客需求，廣鐵集團不斷加大硬件投入，建立服務(wù)標準，創(chuàng)新服務(wù)手段。

　　每年臨近春節(jié)，數(shù)十萬在珠三角地區(qū)的廣西籍外來務(wù)工人員會選擇騎摩托車頂風冒雨回鄉(xiāng)過年。

　　44歲的韋良立，老家在貴港，在廣東打工已有19年了。每年回家過年，他都是騎行10個小時摩托車才能到家，有時遇到嚴寒天氣，手腳冷的直哆嗦，騎行一段路就得到休息區(qū)休息一會才能再出發(fā)。

　　“今年回家就舒服了，高鐵3個多小時就到了，不僅人可以坐車回家，摩托車也可以坐車回家。” 韋良立說。

　　為了讓廣大外來務(wù)工人員更安全、更舒適、更體面地回家，今年春運，廣鐵集團安排了6趟摩托大軍高鐵專列，1趟貨運專列，讓務(wù)工人員與摩托車都乘坐鐵路專列回家。

　　為方便旅客出行，今年春運全國首個服務(wù)火車站的機器人“小璐”在廣州南站亮相，可用語音為旅客回答站內(nèi)導航、購票、候乘、購物等問題，為旅客提供精準的乘車服務(wù)。

　　除了推廣機器人“客服”，廣鐵集團還開發(fā)了微信“搖一搖”乘車查詢功能。在廣州南站，旅客打開手機藍牙，通過微信“搖一搖”，就能進入“廣州鐵路”的“余票查詢”、“候乘信息”、“最新資訊”、“列車正晚點”四大版塊，獲取相關(guān)信息。

　　為提倡節(jié)能減排，變廢為寶，長沙南站今年春運推行了“交換空間”服務(wù)，旅客將奉獻的書籍、物品等愛心暫時儲藏，向有需要的人提供幫助。除了“物換物”服務(wù)模式，旅客也可在車站做一小時志愿服務(wù)，就能拿走心儀的物品。

　　除了車站，針對乘車途中的服務(wù)性舉措也在強力推進。據(jù)了解，至春運開始，廣鐵集團已對管內(nèi)始發(fā)的170組圖定列車安裝了免費WIFI，旅客乘車途中，不僅能查詢鐵路資訊，還可以流暢觀看電影，使用微信、QQ聊天，甚至“搶紅包”。