央廣網(wǎng)北京6月28日消息（記者杜希萌）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，交通運輸部今天（28日）發(fā)布《2016年全國收費公路統(tǒng)計公報》。截至2016年年底，全國收費公路里程達到17.11萬公里，累計建設(shè)投資總額超過75857億元。

　　這是交通部連續(xù)第四年公布全國收費公路信息�！豆珗蟆凤@示，與2015年相比，2016年全國收費公路總里程凈增6658公里，其中高速公路凈增7486公里。

　　去年一年，全國減免車輛通行費689.2億元，收費公路通行費收入為4548.5億元，支出總額為8691.7億元，債務(wù)余額超過48500億元。為何收支缺口持續(xù)擴大？數(shù)據(jù)顯示，償還銀行本金和利息在收費公路支出中占比最大，高達7000億元以上。交通部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心主任虞明遠解釋，現(xiàn)在債務(wù)性資金占整個累計投資額的69%，其中銀行債款比重過大。銀行貸款占了整個投資的64%，換句話說，中國的收費公路過度依靠銀行貸款，這是導(dǎo)致債務(wù)增加的一個重要原因。

　　但專家也指出，雖然去年收支缺口進一步擴大，但相比2010年到2015年間，增速有所減緩。目前，我國還處在高速公路加快成網(wǎng)時期，預(yù)計到2030年，全國高速公路里程要達到11.8萬公里，目前完成率超過8成。在建設(shè)高峰后，收費公路債務(wù)規(guī)模有望逐步下降。

　　虞明遠表示，從當(dāng)前來看，債務(wù)總體上可控，未來隨著大規(guī)模建設(shè)完成后，債務(wù)規(guī)模也可以得到控制。