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　　央廣網(wǎng)廣州9月27日消息（記者郭翔宇）據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，今天上午11時(shí)，港珠澳大橋主體橋梁宣告全線貫通，標(biāo)志著這座連接粵港澳三地的跨海大橋距離竣工，又邁進(jìn)關(guān)鍵一步。

　　“現(xiàn)在，我宣布，港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通！”隨著港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈宣布港珠澳大橋主體工程橋梁工程全線貫通，港珠澳大橋主體工程建設(shè)正式進(jìn)入收官之戰(zhàn)。

　　作為目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，其中，主體工程包括22.9公里的橋梁、6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島。大橋僅主梁鋼板用量就達(dá)到42萬(wàn)噸，相當(dāng)于10座鳥(niǎo)巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。在主體橋梁建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)者們總結(jié)并首創(chuàng)了多項(xiàng)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。

　　橋梁工程CB05標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理譚國(guó)順指出，機(jī)械加工業(yè)，運(yùn)輸業(yè)，高性能水泥，在以前都是不可想象的�，F(xiàn)在所有材料和設(shè)備都是中國(guó)人自己制造的。

　　橋梁工程全線貫通之后，大橋的隧道工程也將進(jìn)入攻堅(jiān)階段。大橋管理局總工程師蘇權(quán)科表示，整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)將嚴(yán)格按照120年的使用壽命進(jìn)行精細(xì)建設(shè)。隧道工程還有804米，水中有個(gè)合龍段，仍然有巨大風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難度。但技術(shù)方案基本已經(jīng)落實(shí)，現(xiàn)在要一步步做精細(xì)，做可靠。

　　港珠澳大橋從設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)剛一開(kāi)始就受到海內(nèi)外的廣泛關(guān)注。項(xiàng)目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門(mén)，工程全部完成后，開(kāi)車(chē)從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)多小時(shí)，大大縮小了三地間的交通距離，借助港珠澳大橋，粵港澳三地將就此實(shí)現(xiàn)陸路相連。