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　　央廣網(wǎng)北京9月22日消息 據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，北京定制公交平臺上線運營已經(jīng)三周，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，定制公交存在發(fā)車時間和地點過于固定、線路有限等問題。

　　早高峰的國貿(mào)大北窯東站車流、人流密集。這里是北京東五環(huán)外多個小區(qū)定制公交的終點。家住東五環(huán)外遠洋一方小區(qū)的張女士說，小區(qū)每天到國貿(mào)的班車有四五輛，都在七點四十統(tǒng)一出發(fā)，時間過于固定。

　　而住在通州區(qū)果園的李女士則表示，小區(qū)班車發(fā)車時間統(tǒng)一在八點，讓她每天處于“半遲到”狀態(tài)。

　　不僅是早高峰，晚高峰返程的定制公交發(fā)車時間也過于固定。比如，從國貿(mào)返回果園的班車只有一班，發(fā)車時間固定在下午6點15分，很多上班族因為下班時間較晚，無法乘坐。

　　而過于固定和集中的發(fā)車時間也導(dǎo)致班車?yán)�用率打了折扣。乘客張女士建議，分散發(fā)車時間。

　　張女士：現(xiàn)在每輛車上面都有很多空位，我們那個車是26個人，每天大概會空六到八個。建議班車有個頻次，比如說五分鐘一輛五分鐘一輛。

　　除了發(fā)車時間過于固定，發(fā)車地點的過于固定也給乘客造成不便。有乘客建議，應(yīng)該分散發(fā)車地點。

　　乘客：我覺得�？奎c可以稍微分散四輛車在一個站點堵著，因為我們小區(qū)特別大，走過去要二十分鐘，小區(qū)這頭那頭都有的話一點，因為我們，這樣會好一些。

　　北京定制公交平臺上線不足一月，班車路線有限，而延展班車路線也成為很多乘客的期待。

　　對于乘客們提出的需求和建議，北京公交集團宣傳部門相關(guān)負責(zé)人表示，公交部門會考慮乘客的具體需求，乘客可以通過北京公交集團96166熱線和北京公交網(wǎng)反饋需求，公交集團也會陸續(xù)增加商務(wù)班車線路。