原標題：新機場：一期工程4跑道貫通

　　北京大興國際機場4條跑道目前已實現全面貫通，助航燈光已具備調試條件。本報記者 潘之望 攝

　　本報訊（記者董禹含）26日上午，北京大興國際機場跑道全面貫通啟動儀式舉行，目前一期工程4條跑道已實現全面貫通，助航燈光也已具備調試條件。

　　北京大興國際機場一期工程按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次建設，共占地27平方公里。一期工程4條跑道中，西一、西二跑道已于今年9月貫通；東跑道于11月貫通；此次北跑道貫通后，實現了4條跑道道面的全部貫通。

　　值得一提的是，北京大興國際機場4條跑道采用“三縱一橫”全向構型，在國內尚屬首次。西一、東、北跑道寬度均為60米，西二跑道寬45米；西一、西二、北跑道長度均為3800米，東跑道長為3400米。據悉，此構型適合京津地區(qū)的空中運行特點，能夠減少飛機空中運行時間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運行效率，并減少對周邊區(qū)域的噪聲影響，是實施綠色機場建設的標志性成果之一。

　　這樣的跑道設計還將大大節(jié)省旅客時間。首都機場集團公司今年9月發(fā)布的“油改電”實施方案中提到，北京大興國際機場航班正常率、平均地面滑行時間將位居世界同規(guī)模機場前列；國內轉國內30分鐘，國際轉國際45分鐘，國際國內互轉60分鐘；首件進港行李到達時間小于13分鐘。將實現機場與高鐵、城際、快軌的“零距離換乘”，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不超過8分鐘。

　　北京大興國際機場功能定位為大型國際樞紐機場，工程自2014年12月26日啟動，按照建設和運營籌備總進度綜合管控計劃安排，將于2019年6月30日竣工驗收。北京大興國際機場建設指揮部總指揮姚亞波表示，此次跑道全面貫通，標志著飛行區(qū)工程在年底前實現了機場總進度綜合管控計劃的要求，為2018年的工程建設工作畫上了圓滿的句號。

　　而根據遠期規(guī)劃，北京大興國際機場將建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次、飛機起降量88萬架次、貨郵吞吐量400萬噸的需求。

　　據悉，北京大興國際機場飛行區(qū)工程利用新技術新工藝，采用數字化施工系統，對跑道地基處理及土方壓實等施工流程實現了數字化監(jiān)控，有效提升了工程施工質量，節(jié)約了人力，加快了施工進度。同時，采用道面養(yǎng)護膜、滴灌養(yǎng)護等創(chuàng)新養(yǎng)護方式對混凝土道面進行養(yǎng)護，提高道面養(yǎng)護質量，并達到節(jié)水、綠色施工的要求。