塔吊高聳、機(jī)車轟鳴、焊花飛濺，炎炎夏日難以阻擋張家口懷安縣內(nèi)京新高速公路三期施工建設(shè)的熱情。京新高速公路三期工程起于宣化區(qū)膠泥灣樞紐互通，止于懷安縣西洋河村西北冀晉省界處，全長(zhǎng)63公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，沿途經(jīng)宣化區(qū)6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、32個(gè)行政村，與京新高速公路山西段順接。

　　京新高速公路（北京至烏魯木齊）是國(guó)家西部大開發(fā)的重要交通要道，橫跨北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6省區(qū)市，總里程約2768公里。京新高速公路張家口段是京新高速公路的重要一段，也是河北省高速公路網(wǎng)“五縱六橫七條線”的重要組成部分，工程分三期建設(shè)，一期、二期已經(jīng)通車。經(jīng)過兩年多的建設(shè)，目前，京新高速公路三期項(xiàng)目各控制性工程均已完成95%以上，路基土石方工程已基本完成，預(yù)計(jì)年內(nèi)可具備通車條件。

　　進(jìn)京方向采用重載車道設(shè)計(jì)

　　“精心筑京新。”京新高速公路三期工程科科長(zhǎng)韓屹告訴記者，對(duì)于京張之間的這條快速通道，項(xiàng)目在建設(shè)中處處用心。與其他高速公路不同，在路面施工時(shí)對(duì)進(jìn)京方向行車道采用重載車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，出京方向車道則采用正常標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工。韓屹解釋說，張家口進(jìn)京方向車輛滿載的情況比較多，在瀝青路面鋪設(shè)時(shí)進(jìn)京方向要比出京方向多鋪一層，確保重載車輛在京新高速公路上平穩(wěn)行駛，提高路面的耐久性。

　　三期的主要控制性工程南洋河特大橋也在抓緊建設(shè)。南洋河特大橋是京新高速公路三期唯一一座跨京包鐵路特大橋，橋長(zhǎng)1073米、重15000噸，橋體下部距京包鐵路最小距離僅有8米。京包鐵路平均每20分鐘就有一趟列車經(jīng)過，直接在鐵路上方建橋顯然不現(xiàn)實(shí)。這樣一個(gè)龐然大物，如何安全跨過京包鐵路，建設(shè)者花了一番心思。為確保既有京包鐵路運(yùn)行安全，施工方中鐵六局集團(tuán)有限公司采取“先建后轉(zhuǎn)”的工藝，即先沿鐵路平行方向建設(shè)橋體，再將建好的橋體沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)體至設(shè)計(jì)位置。4月19日上午，南洋河特大橋在京包鐵路上空歷時(shí)110分鐘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)81度后成功轉(zhuǎn)體。

　　分流進(jìn)京車輛

　　“京藏高速公路作為我市目前進(jìn)京的主要通道，日平均車流量在7000輛次，每到周末車流量甚至?xí)�達(dá)到1.1萬輛次，超出了京藏高速公路的負(fù)載。尤其是東花園到康莊路段，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況�！睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京新高速公路三期建成通車后，可有效緩解京藏高速公路的交通壓力。

　　記者了解到，京新高速公路張家口段竣工通車后，將與京藏、張涿、宣大、張承、張石等多條高速公路及多條國(guó)、省干線公路連接成網(wǎng)，主要擔(dān)負(fù)北京和張家口之間的貨運(yùn)任務(wù)，對(duì)于完善張家口區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，解決京張高速公路和110國(guó)道張家口段交通瓶頸問題具有重要意義。

　　不光如此，京新高速公路三期對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展也將起到帶動(dòng)作用�！熬┬赂咚俟�路三期可拉近張家口西南地區(qū)與北京的距離，對(duì)于懷安來說，交通便利，可讓懷安在承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、吸引游客旅游度假方面更具優(yōu)勢(shì)。” 懷安縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京新高速公路三期另一端與山西段相連，項(xiàng)目建成通車后，可同時(shí)增加懷安縣與北京、山西之間的聯(lián)系，為當(dāng)?shù)匕l(fā)展提供便捷的交通保障。