原標題：被叫停的共享電單車仍未停
▲10日下午，在望京SOHO，市民使用某品牌無號牌的共享電單車。記者 鄧偉攝
7號電單車、芒果電單車、小蜜電單車……雖然交管部門多次叫停，但五花八門的共享電單車仍在投放，甚至還打出“合規(guī)共享電單車”的廣告。記者調(diào)查體驗發(fā)現(xiàn)，這些共享電單車并不合規(guī)，不僅均未上牌，而且不顯示時速，騎行上路，險情頻發(fā)。更令人擔憂的是，如果發(fā)生事故，使用者的權(quán)益毫無保障，有企業(yè)甚至在“用車文明公約”中寫明，發(fā)生交通事故時由用戶自行承擔責任和損失。
從未“合規(guī)”過 曾多次叫停
記者發(fā)現(xiàn)，有的共享電單車打出“合規(guī)共享電單車”廣告，真的合規(guī)嗎？
早在今年二三月，北京交管部門就已多次叫停共享電動自行車無牌上路行為，約談運營公司負責人，并明確稱“共享電單車不合法”。今年4月發(fā)布的《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見（試行）（征求意見稿）》中也明確提出，“北京市暫不發(fā)展使用電動自行車作為共享自行車”。
雖被叫停，但共享電單車仍“頂風”上路，活躍在地鐵站、大型寫字樓附近。10日，記者在東單、西單及望京等地均發(fā)現(xiàn)了不同品牌的共享電單車，包括同為黃色車身、有踏板的小蜜電單車和芒果電單車，以及身材略顯嬌小的7號電單車和小鹿單車。在望京SOHO附近一條非機動車道上，僅小蜜電單車就有五六十輛。
還有一個確鑿證據(jù)證明共享電單車上路不合法——街面上的共享電單車均未上牌。按照規(guī)定，電動自行車需上牌后才能上路行駛，且不符合《電動自行車通用技術(shù)條件》、不在《北京市電動自行車產(chǎn)品目錄》的車輛不能辦理上牌登記。非法上路的電動自行車，交管部門會依法予以罰款處罰，拒絕繳納罰款的依法扣留車輛。
不顯示時速 出事沒保障
“騎共享電單車，省勁，快！”一位開鎖取共享電單車的行人對記者說。
記者體驗發(fā)現(xiàn)，共享電單車的確快，快到不顯示時速。雖然幾種共享電單車均安裝了腳蹬子，但基本成為擺設(shè)，因為沉重的車身如果不給電，僅靠腳蹬根本騎不動。而且，共享電單車均不能顯示時速，電力給到最強時，速度非�？臁�10日，記者先后體驗騎行了7號電單車、芒果電單車和小鹿單車，車速最快時幾乎能趕得上通過路口的機動車�！安恢老匏俣嗌伲凑斓�。”家住望京的郭先生經(jīng)常騎行共享電單車，“要是像家用電動車那樣顯示時速，還能控制一點兒速度�！�
按照國標規(guī)定，整車質(zhì)量大于40公斤、不具有腳踏騎行功能、最高時速大于20公里的車為超標車型，不予備案，不予登記和核發(fā)牌證，不得上路行駛。顯然，共享電單車違反了國家相關(guān)規(guī)定。 此外，根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第72條規(guī)定，在道路上駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。但記者嘗試使用別人的身份證注冊不同電單車，均通過了驗證。
穿梭于車流之中的共享電單車，風馳電掣，令人擔憂。10日下午，記者在東直門橋上環(huán)島看到，一輛小蜜電單車上，前后坐著兩名女子，她們由南向北快速駛過環(huán)島，先后有四五輛進出環(huán)島的機動車被別停，險些追尾。
不僅危險，發(fā)生事故之后，還無處索賠。一線交警表示，這些沒上牌的車輛一旦發(fā)生交通事故，存在沒保險、索賠難的風險。
值得使用者注意的是，共享電單車實際也在規(guī)避自己的安全風險，例如7號電單車就在APP中的“用車文明公約”中強調(diào)，“當發(fā)生有、無人員傷亡的惡性交通事故時，將由您自行承擔相應責任及補償車輛、人員損失�！�
真正要杜絕 需多部門聯(lián)手
北京工業(yè)大學城市交通學院副院長陳艷艷表示，既然“不發(fā)展”，交通主管部門、市政市容部門以及工商部門就應該聯(lián)手管理并嚴格執(zhí)法，對路面上的違規(guī)騎行進行處罰，并從源頭上限制違規(guī)車輛投放，做到真正叫停。
為何共享單車可以鼓勵，共享電單車就要叫停？陳艷艷表示，電動車車身重、速度快，跟非機動車混行時，非機動車“吃虧”；跟機動車混行時，騎電動單車的人又屬于弱勢，“同類速度的車輛應在同類道路內(nèi)行駛，電動車最尷尬的問題就是沒有獨立的路權(quán)。”
實際上，共享電單車由于需要充電，騎行范圍、�？奎c都有限制，維護成本也較高。市交通委相關(guān)負責人就曾表示，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設(shè)施安全等因素和公共服務等特性，北京市暫不發(fā)展使用電動自行車作為共享自行車。（記者孫宏陽）
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