據(jù)新安晚報消息 3萬多輛“小黃車”涌入合肥還未“停穩(wěn)”，最近街頭又出現(xiàn)了“小綠車”的身影。這些商業(yè)化無樁共享單車在方便市民出行的同時，也衍生出不少問題。昨日，記者在合肥街頭探訪發(fā)現(xiàn)，共享單車隨意停放、占用盲道、私加車鎖等現(xiàn)象屢見不鮮。由于缺乏政策約束，城管部門有時也無可奈何。好在交通部門已經(jīng)注意到這些問題，表示將盡快研究制定相關(guān)政策進(jìn)行規(guī)范管理。

　　【現(xiàn)場探訪】

　　問題1：分布不均定位不準(zhǔn)

　　在高新區(qū)科學(xué)大道一小區(qū)門口，張女士正在用手機(jī)掃描車號。

　　她告訴記者，自己要去附近超市買東西，恰好看到小區(qū)門口有一輛“小黃車”，便決定騎車去�！安皇翘�遠(yuǎn)的地方，騎車還是很方便的�！睆埮�士表示，她在廬陽區(qū)上班，半個月前發(fā)現(xiàn)老城區(qū)出現(xiàn)不少“小黃車”，也曾用過幾次，感覺很方便。但在像高新區(qū)這樣略顯偏遠(yuǎn)的地方，很少能見到“小黃車”，“每次定位找車時，只顯示附近有多少輛，卻看不到具體位置，找起來比較麻煩�！�

　　問題2：亂停亂放占壓盲道

　　記者在金寨路與績溪路交口附近看到，一輛“小黃車”停放在非機(jī)動車道上，但正好壓住了盲道。在宿松路上，一輛“小黃車”翻倒在路邊，占據(jù)了大半幅非機(jī)動車道。市民朱女士住在百腦匯附近，她告訴記者，最近“小黃車”在周圍出現(xiàn)得越來越多，有很多會隨意停放在店門口，毫無秩序可言；也有部分雖停在非機(jī)動車道上，但由于道路很窄，給步行經(jīng)過的市民帶來不便。

　　問題3：私加車鎖故障挺多

　　“‘小黃車’很方便，但騎起來挺費(fèi)勁的�！痹谡�務(wù)區(qū)上班的姚女士說，前幾天她在使用“小黃車”時，平時步行10 分鐘的路程卻騎了十幾分鐘，“車好像沒氣似的，還吱吱呀呀地響。我身邊不少人都說‘小黃車’故障率挺高�！庇浾吡私獾剑�不少市民在使用“小黃車”的過程中發(fā)現(xiàn)，車子或遭損壞或被私加車鎖。

　　“運(yùn)營公司應(yīng)該加強(qiáng)對‘小黃車’的維護(hù)和保養(yǎng)，出現(xiàn)故障的車輛應(yīng)該及時更換，同時通過技術(shù)手段防范不文明行為。”

　　【部門回應(yīng)】

　　企業(yè)：發(fā)現(xiàn)問題請予舉報

　　昨天下午，針對市民反映的上述問題，共享單車合肥公司接受了本報記者的采訪，并一一作出回應(yīng)。一名胡姓工作人員告訴記者，軟件系統(tǒng)之所以只顯示周圍有多少輛車而無法知曉車輛的準(zhǔn)確地址，是因?yàn)楫?dāng)初設(shè)計就是這樣的，“希望市民看到車就騎，而不是把時間花在找車的過程中�！�

　　共享單車投放合肥半個月以來，該公司也接到不少市民舉報投訴，如投訴車輛不好騎、被損壞、人為加鎖等�！拔覀儠�第一時間趕到現(xiàn)場解決問題，將涉事嫌疑人列入‘黑名單’，情節(jié)嚴(yán)重的交由警方處理。”

　　該工作人員表示，市民遇到惡意破壞“小黃車”行為，可及時在軟件系統(tǒng)中舉報，系統(tǒng)會盡快推送給附近的運(yùn)維人員處理。對于亂停車問題，這位工作人員表示，該公司在地鐵口、公交站等人流密集區(qū)設(shè)置了站牌，提醒市民規(guī)范停車。

　　城管：建議市民文明停車

　　對于“小黃車”亂停放的問題，城管部門目前也沒有太好的辦法�！斑@半個月，我們在巡查中發(fā)現(xiàn)許多車子停靠散亂，妨礙交通，甚至占壓盲道�！睆]陽區(qū)城管局逍遙津中隊工作人員王文駿告訴記者，他所在的街道首批設(shè)置了7 個“小黃車”投放點(diǎn)，這些投放點(diǎn)主要選擇在不影響交通的主次干道邊。

　　針對亂停亂放等不文明現(xiàn)象，王文駿表示，“目前為止，并沒什么特別有效的措施。一般情況下，城管隊員看到歪倒在地上的或者占道的車輛，都會扶起并搬至就近的非機(jī)動車停車位，方便市民尋找和使用。”

　　城管部門表示，老城區(qū)最近新增了不少非機(jī)動車停車位，建議市民用過“小黃車”后應(yīng)停在非機(jī)動車專用停車區(qū)域內(nèi)，或是停在不影響交通的路邊。

　　交通：制定政策規(guī)范管理

　　“小黃車”“小綠車”等大量商業(yè)化運(yùn)作的共享單車涌入合肥街頭，在方便市民出行的同時，也給城市管理帶來了諸多問題。

　　合肥市交通運(yùn)輸局客運(yùn)處一名工作人員告訴記者，這些商業(yè)化共享單車進(jìn)入合肥，并沒有跟相關(guān)部門打過招呼，“完全是企業(yè)的自主行為，是以營利為目的的，與政府主導(dǎo)的公益性服務(wù)的公共自行車也是有區(qū)別的�！惫�共自行車針對

　　弱勢群體會提供免費(fèi)服務(wù)，并在車輛停放、運(yùn)營上有具體規(guī)定，商業(yè)化單車的盲目擴(kuò)張，必然會引起一系列社會問題。

　　這位工作人員表示，交通部門將對商業(yè)化共享單車的數(shù)量、停放點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，盡快研究制定相關(guān)政策進(jìn)行規(guī)范管理。至于政府主推的公共自行車，“相關(guān)工作在一直努力推進(jìn)中�！�