圖為施工人員在淮宿蚌城際鐵路鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者周牧攝

8月6日9時(shí)38分，在淮北市濉溪縣雙堆集高鐵站內(nèi)，伴隨著一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌被平穩(wěn)地鋪設(shè)在無(wú)砟軌道上，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“淮宿蚌城際鐵路”）全線鋪軌施工正式啟動(dòng)，這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

淮宿蚌城際鐵路地處皖北平原，線路北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南途經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車(chē)站蚌埠南站；新建正線全長(zhǎng)約161公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車(chē)站。全線鋪軌總里程346.19公里。

為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，建設(shè)管理單位在雙堆集站附近建設(shè)了占地116畝的鋪軌基地，提前儲(chǔ)備長(zhǎng)鋼軌300公里。針對(duì)工程線安全風(fēng)險(xiǎn)高、交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)，項(xiàng)目采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)，運(yùn)用北斗定位系統(tǒng)對(duì)鋪軌機(jī)組、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，搭載智能預(yù)判模塊，實(shí)現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全提供有力科技保障。（記者 豐靜 吳永生 通訊員 張軍萌）