2月9日，在合肥市葛洲壩·玖瓏府小區(qū)，市民夏祺通過手機控制，完成了自家新能源汽車向電網(wǎng)的反向放電�！拔以谝归g用電低谷時把車里的電盡量充滿，到用電高峰期再把車里的電反向送到電網(wǎng)中。”夏祺說，這樣一進一出，每度電約有0.7元的收益。

這是全省首個居民V2G充電樁并網(wǎng)投運的場景。參與者夏祺享受了安徽省新出臺的試點城市（合肥、淮北）放電電價政策。今后，新能源汽車在安裝了居民V2G充電樁的自家車位停放時，即可隨時向電網(wǎng)放電獲得收益，打破過去只能去特定公共V2G充電場站參與放電活動的限制，標志著安徽省居民家用充電樁正式進入車網(wǎng)互動時代。

電動汽車與電網(wǎng)通過充放電樁等實現(xiàn)雙向能量流動被稱為“車網(wǎng)互動”。截至2025年10月底，合肥新能源汽車保有量已超49萬輛，動力電池總容量約2300萬千瓦時，車網(wǎng)互動應用前景廣闊�！靶履茉雌�車在用電低谷期充電，在用電高峰期放電，為電網(wǎng)輸送電力供其他用戶使用，既能促進新能源電力消納，還能助力‘削峰填谷’，緩解電網(wǎng)集中供電壓力�！眹�網(wǎng)合肥供電公司能源服務技術中心專責鄒競帆向記者介紹。

2025年3月，合肥市和淮北市入選全國首批9個車網(wǎng)互動示范應用試點城市。當年，合肥市共開展了兩次規(guī)�；瘜崪y活動，累計引導9068輛次新能源汽車參與，總放電量達6.79萬千瓦時。為充分發(fā)揮新能源汽車作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節(jié)能力，2025年12月，安徽省發(fā)展改革委發(fā)布針對我省車網(wǎng)互動規(guī)模化應用試點城市的放電價格政策。合肥供電公司為居民V2G報裝客戶配備專屬客戶經(jīng)理，提供政策咨詢、技術支持、并網(wǎng)報裝全流程服務，居民通過網(wǎng)上國網(wǎng)App或者線下營業(yè)廳就可提出申請。

本次全省首個居民V2G充電樁成功并網(wǎng)投運，將起到示范作用。