【改吧網(wǎng) 案例】現(xiàn)在不管是汽車廠商還是改裝商，都在絞盡腦汁地思考如何吸引更多的客戶。然而寶馬早在1975年就付諸行動了，他們邀請著名藝術(shù)家Alexander Calder設(shè)計了一款非常漂亮并極具藝術(shù)感的拉花涂裝，這就是著名的BMW 3.0 CSL Art Car。此次案例為大家?guī)�來的這臺Hamann改裝寶馬M4的靈感就來源于此，但是更精致更夢幻。

　　寶馬的藝術(shù)拉花涂裝是直接噴涂，非常耗時且工藝復(fù)雜。而且噴涂完完成后很難再做更改，刮花了要補(bǔ)漆什么的簡直做夢。不過最近貼膜改色很流行，簡單粗暴而且效果也非常好。

　　這套專門設(shè)計的涂裝融入了M Power標(biāo)志性的藍(lán)色和紅色，而且圖案配色都非常適合寶馬M4，達(dá)到了錦上添花的目的。

　　新款寶馬M4(F82)一經(jīng)發(fā)布就讓許多改裝廠傷透了心，M Power原廠的空氣動力套件實在是太給力了，完全無法超越。Hamann也很聰明，沒去做無用功。這套藝術(shù)拉花提升氣質(zhì)的同時并沒有遮蓋原有的肌肉感。

　　不過外觀并不是沒有改動，車頭加了前唇，側(cè)面碳纖維出風(fēng)口，還有一個很尷尬的小尾翼。最值得一提的是全碳纖維的引擎蓋，雖然涂裝蓋住了看不見碳纖維紋路。

　　當(dāng)然還換上了Hamann自家的21寸合金鍛造輪轂，外胎尺寸為前：245/30ZR21；后：305/25ZR21。

　　底盤部分就沒有大動靜了，更短的彈簧使車身高度降低了30mm，升級的防傾桿能提升彎道性能。所以改裝后的駕駛感受會比原廠硬朗不少，不過可調(diào)阻尼的避震還是能提供不錯的舒適性。

　　寶馬打造的這臺3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎能爆發(fā)出431馬力的最大功率，最大亮點是轉(zhuǎn)速在1850到5500區(qū)間都能輸出550牛米的最大扭矩，動力輸出非常強(qiáng)勁且線性。無論是街道還是賽道都能從容應(yīng)對。Hamann通過定制ECU電子程序，壓榨出了更多動力。經(jīng)過一系列改裝升級之后，這臺直列六缸引擎能輸出517匹馬力和700牛米。這下可算是超過老冤家奔馳C63 S AMG了，不過只多了7匹馬力。

　　強(qiáng)勁線性的扭矩輸出才是這臺Hamann改裝寶馬M4的最大特色，更寬廣的峰值扭矩輸出范圍意味著推背感要來的更持久，這可比百公里加速成績要重要的多。上了賽道這種感受就更強(qiáng)烈了，龐大的扭矩源源不斷地給你帶來驚喜，仿佛就像是5.0升V8引擎一樣。當(dāng)然并不用擔(dān)心剎車的問題，Brembo/SGL陶瓷剎車系統(tǒng)在任何時候都能提供強(qiáng)有力的制動力，而且根本沒有熱衰減。

　　改裝車上改吧