【改吧網(wǎng) 案例】對于汽車改裝的熱愛，依稀記得這種感覺是來自于初中時期對極品飛車“地下狂飆”這款游戲的癡迷，如今的極品飛車已經(jīng)出到18，雖然早已不再玩這款游戲，但它給我們帶來的啟蒙是無法磨滅地，終將隨著我們這輩人的成長流逝在那些年里。如果說極品飛車是啟蒙，那么之后接觸的速度與激情系列電影就是對改裝車熱愛的升華。很多偽車迷只是簡單被華麗外表所吸引，只做一個安靜的圖片控，然而筆者想說的是改裝車真正的文化并沒有那么簡單。在這個思維活躍、人人都特立獨行的年代，我們會遇到來自不同地區(qū)、不同文化、不同信仰或者是其他素未謀面的人，但大家都會為汽車改裝這一興趣而集結(jié)到一起。小伙伴們通過展現(xiàn)自己獨特的改裝車來表達(dá)自己，同樣我們會為他們杰出的作品及認(rèn)真的態(tài)度表示尊敬和欽佩。打造一輛屬于自己的改裝車就像一個藝術(shù)家在白布上作畫，而改裝車友的作品是從無數(shù)的改裝件開始，在筆者眼里這同樣是藝術(shù)。今天要介紹的案例，是一輛來自澳大利亞的雷克薩斯IS F。這輛車沒有華麗夸張的外觀，基本沒有改動外觀的雷克薩斯IS F憑借原廠外觀一樣能秒殺眾多圖片控。

　　“雷克薩斯IS F有著雙重風(fēng)范，當(dāng)我第一次駕駛這輛搭載5.0L自然吸氣 V8引擎的猛獸時，難以相信引擎蓋下的發(fā)動機竟然如此安靜。但是當(dāng)我把它轉(zhuǎn)換為運動模式時，手動操縱變速桿，然后大力深踩油門，輪胎瞬間發(fā)出與地面摩擦的尖銳聲音，然后像一陣風(fēng)一樣消失在一縷青煙中�！边@是車主的駕駛感受，其實筆者并沒有駕駛過雷克薩斯IS F只好把他的原話搬出來。然并卵，人們永遠(yuǎn)會想方設(shè)法獲取更高的動力。這種執(zhí)著就是改裝文化的體現(xiàn)吧。

　　接下來車主開始追求他的更高境界，準(zhǔn)備打造這輛雷克薩斯IS F使她變得獨特而不失優(yōu)雅,而又不想太招惹警察的注意，所以最開始都是從小的地方改造，例如給愛車加個并不夸張車頂后擾流板，將后唇換成黑色涂裝，雷克薩斯的標(biāo)志采用珍珠黑色涂層修飾。為了獲取更高的動力，車主給這輛雷克薩斯IS F安裝了一個Injen進氣，并定制了一套來自美國的ISS Forged DES排氣系統(tǒng)。

　　操縱方面，車主可謂下了一番功夫，為了獲得更好的舒適性及操縱性并能展現(xiàn)更好的姿態(tài)。車主花了很長一段時間研究，不停的發(fā)揮著自己的想象力及計算能力，輪轂的尺寸、PCD、偏距ET、中心孔，外傾角，底盤高度，卡鉗間隙等。最后綜合考慮選擇了一套定制的coilovers避震器配Swift短簧。輪轂則選擇了Advan的RS-D系列鍛造輪轂（前20x9J +25、后20x10J +25），該輪轂采用十輻設(shè)計，輻條外擴幅度較大同時營造出很好的視覺效果，同時也為更換Brembo大尺寸制動卡鉗留出了空間。

　　汽車改裝也許在外界看來只是頭腦一發(fā)熱，只有三分鐘熱度。如果你是一個真正懂汽車改裝的人就不會這么認(rèn)為，改裝是一個漫長的過程，漫長到你無法想象自己是如何堅持到現(xiàn)在的，回頭細(xì)想發(fā)現(xiàn)并沒有因為時間久了而改變最初改裝的想法。而這種執(zhí)著精神也就是筆者開頭所說的每一部通過自己態(tài)度打造出來的作品都值得尊重和敬佩，這份精神就是我眼中的改裝文化。

　　改裝清單：

　　動力:

　　Injen進氣

　　ISS Forged DES排氣

　　操縱:

　　Brembo制動卡鉗

　　Coilovers避震

　　Swift短簧

　　Advan RS-D輪轂

　　外觀:

　　珍珠黑色雷克薩斯標(biāo)志

　　車頂后擾流板

　　黑色涂裝后唇

　　改裝車上改吧分頁導(dǎo)航