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    在9月8日中秋節(jié)當(dāng)天，2014中國越野拉力賽圓滿結(jié)束了第八個賽段的激烈爭奪。隨著難度最大的巴丹吉林沙漠賽段單元完成，本屆賽事的競爭局勢基本確定下來。目前位于總成績榜前兩名的哈弗車隊以將近一個小時的優(yōu)勢領(lǐng)跑，如不出意外，哈弗車隊衛(wèi)冕幾成定局。

 
    難度比肩達(dá)喀爾賽事  大越野完賽率已不足32% 
    中國越野拉力賽從2013年誕生起就比肩達(dá)喀爾。今年，6500公里的行程穿越我國三大沙漠，更因連續(xù)13天無休息日的賽程安排讓整體難度空前。伴隨著幾部價值千萬以上的達(dá)喀爾賽車退賽，連一些種子選手在賽程過半時候也表示已將參賽目標(biāo)調(diào)整為完賽。完成前八個賽段，汽車組就只剩下15臺車未遭遇賽段罰時和退賽。從當(dāng)前不足32%的完賽率來看，其難度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越近年來的達(dá)喀爾拉力賽。 
    然而從開賽起就一直保持領(lǐng)跑優(yōu)勢的哈弗車隊沒遇到較大阻礙，兩臺賽車每個賽段都一前一后完成比賽，始終占據(jù)總成績榜前兩名。就連中國大越野賽事主管奧里奧爾也表示，正是因為有哈弗車隊，本屆賽事才更加精彩。 

    領(lǐng)跑優(yōu)勢不斷加大   哈弗衛(wèi)冕冠軍幾成定局 
    截止第八賽段，哈弗雙雄已經(jīng)把第三名拉開到將近1小時。除去最后一天的超級短道賽，其余三個賽段都為有形路況為主的快速賽段。若非不是重大失誤，后車很難搶回大把時間，因此賽事格局基本上無法更改。對于哈弗車隊已經(jīng)拿到將近1個小時的優(yōu)勢來說，衛(wèi)冕幾成定局。 
    對于當(dāng)前交替領(lǐng)跑的成績，哈弗車手韓魏表示：“這要歸功于哈弗賽車強(qiáng)悍的性能和哈弗團(tuán)隊的專業(yè)實力。在哈弗車隊，前前后后有近40人的團(tuán)隊，只有一個目的就是確保兩臺賽車每天都保持在最佳狀態(tài)。從配件檢修到物流管理，從后勤保障到戰(zhàn)術(shù)策略，哈弗車隊在大越野的賽場上展現(xiàn)出系統(tǒng)化的賽事管理水平。這正是哈弗從產(chǎn)品誕生起就涉足越野賽場，更是連續(xù)五年征戰(zhàn)達(dá)喀爾與國際一流品牌同臺競技中所逐步摸索出來的專業(yè)能力�！� 

    崇尚勇于挑戰(zhàn)精神  賽場市場競逐輝煌 
    作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗一直致力于通過運動賽事進(jìn)行品牌推廣，積極投入到國內(nèi)外的各項越野賽事中，這種長期專注并不斷提升專業(yè)能力的精神，使得哈弗在十年時間躋身全球三大SUV品牌之列，在全球形成了強(qiáng)大的品牌影響力。 
    2010年，哈弗車隊代表中國自主品牌首次成功征服素有“魔鬼賽事”之稱的達(dá)喀爾拉力賽，開啟中國自主品牌的達(dá)喀爾征程。2011年，創(chuàng)造了當(dāng)時中國軍團(tuán)參賽以來的最好成績，初露崢嶸。2012年，以總成績第六，創(chuàng)造歷史。2014年，全新的哈弗戰(zhàn)車表現(xiàn)神勇，首賽段即奪得冠軍，樹立了中國賽車運動新的里程碑。五年時間，哈弗車隊不斷刷新著中國汽車品牌在達(dá)喀爾賽場的最好成績，書寫了中國汽車在達(dá)喀爾舞臺上與世界一流品牌車隊同臺競技的歷史。 
    從達(dá)喀爾拉力賽，到中國大越野，哈弗挑戰(zhàn)賽道苛刻檢驗的步伐從未停歇，十年磨一劍，賽場、市場競逐輝煌。當(dāng)年的越野新兵已成為世界舞臺上的SUV新星，以11連冠的成績，近150萬的保有量在中國SUV市場上一騎絕塵，哈弗，已成為當(dāng)之無愧的“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”。