從今年全年各自主品牌車企新車投放來看，上半年包括皮卡在內(nèi)的71款新車中，16家車企共推出32款轎車車型，占到新車總數(shù)的45%，而SUV 車型推出27款新車，占到上半年新車總數(shù)的38%。不過由于“SUV效應”持續(xù)發(fā)酵，其熱銷對本品牌的銷量提升起到了關鍵作用。下半年包括吉利、比亞迪、 東風風神、眾泰在內(nèi)的自主品牌仍將推出20余款SUV車型，使全年SUV發(fā)布新車達到47款，超過轎車投放速度。

　　SUV和轎車哪個更被消費者需要和認可？

　　一、SUV投放將超過轎車

　　在此種環(huán)境下，今年上半年，我國20個自主品牌推出了27款SUV車型，占到上半年新車總數(shù)的38%。而下半年，吉利、比亞迪、東風風神、眾泰等13家自主品牌將推出20款SUV車型。我國今年全年SUV上市新車將達到47款，將超過轎車的新車發(fā)布數(shù)量。

　　據(jù)了解，長安汽車去年推出SUV車型CS75，5月份銷量達到15113輛，較去年同期的1758輛大幅增長759.7%，成為長安汽車銷量僅次于逸動的第二大車型。而小型SUV CS35銷量也很穩(wěn)定，5月份銷量達到了13482輛，同比增長50.5%，成為在長安汽車銷量貢獻度第三的車型。在5月份我國整體SUV銷量排行榜中， 上述兩款車型分別擊敗別克昂科威以及日產(chǎn)奇駿位列第三位和第五位。比亞迪近期給出的數(shù)據(jù)顯示，5月份S7在比亞迪的銷量貢獻度位居第一，5月份共銷售了 10717輛，占到總銷量的31%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，東風風神累計銷售新車5.25萬輛，同比增長41.7%，其中僅AX7單車銷量已達 3.2萬輛，占到總銷量的60%。而北汽幻速S3表現(xiàn)同樣不錯，今年5月份銷量達到12268輛，同比增長364.3%，在今年5月自主品牌SUV銷量排行中，較去年提升了十個名次至第五位。江淮汽車今年5月銷量達到4.69萬輛，同比增長50.7%，SUV車型銷量為1.62萬輛，同比增長達到 696.1%。1至5月，江淮汽車SUV車型銷售93994輛，相較于去年同期15974輛同比增長達488.4%。而其中上市不足一年的SUV車型瑞風 S3在5月份銷量也達到12400輛，占總銷量的26%，表現(xiàn)優(yōu)異。

　　二、SUV市場的變化

　�。�1）SUV在乘用車市場的占有率在快速提升，正在接近三成左右。以前有市場分析者習慣于用同比增速的變化，或快或緩的情況，來衡量SUV市場的發(fā)展，這顯然是有偏差的。

　　即便是同比增速率出現(xiàn)短時間內(nèi)的波動，但是市場占有率還在穩(wěn)步提升，那么這個市場還是在快速增長的，是不可能出現(xiàn)衰退的。目前SUV的銷量在乘用車中的占有率基本以同比7%以上的速度在發(fā)展，這個膨脹速度是非常快的！因此SUV市場的潛力還會非常巨大，毫無疑問，將來還會有更多的消費者選購SUV。

　�。�2）轎車的市場占有率很明顯在衰減，而乘用車的整體銷售量是增長的，那么轎車空出來的市場份額去哪兒了？被SUV搶占了，SUV對轎車的強力蠶食還在繼續(xù)。

　　這樣大量投產(chǎn)suv存不存在風險性？

　　對于SUV市場的增長，汽車行業(yè)分析師鐘師表示：“近幾年SUV市場有較高的增長率，大環(huán)境讓進口、合資、自主品牌的SUV都能分得一杯羹。特別是自主品牌，當企業(yè)的研發(fā)都凝聚在一個新增長的車型上 就可以得到一個很好的結果。自主品牌近幾年的設計和機械技術方面做得不錯，逐漸得到消費者認可，也正因此銷量持續(xù)走高�！蓖瑫r，對于快速增長的SUV市場，鐘師也同樣表示了擔憂：“SUV可以說是自主品牌打翻身仗的一個很好的契機，可如果國內(nèi)廠商一擁而上，把自身全部命運寄托在SUV上，這種做法仍需謹慎對待。”

　　那么SUV市場會發(fā)展到什么程度才算登頂呢？

　　等到轎車的衰退和SUV的增長達到一個平衡的時候，當這個平衡點出現(xiàn)的時候，轎車的市場不會再衰退、SUV的占有率不會再無限的膨脹下去。

　　也就是“轎車的消費者歸轎車，SUV的消費者歸SUV”，在這種狀態(tài)下，SUV市場的發(fā)展才會真正登頂，然后我們再分析這個市場的時候，才能得出較為準確的結論。

　　一旦這個市場現(xiàn)象出現(xiàn)，那么車企必須在SUV市場上做出必要的調(diào)整，再押注這個市場就有點冒險了！