新生事物從來(lái)都是一分為二給我們的生活帶來(lái)影響的，新能源汽車的火熱，除了給人們的交通生活提供了很多便利之外，同時(shí)也面臨著諸多安全因素的考驗(yàn)。近幾年，我國(guó)新能源汽車業(yè)迎來(lái)突破式發(fā)展，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)整體水平，但隨之而來(lái)的，卻是安全隱患問(wèn)題的日益凸顯。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，廈門、深圳兩地已發(fā)生三起新能源客車起火事件并造成人員傷亡，引起了全社會(huì)極大的關(guān)注。而在此前幾年，純電動(dòng)車起火事件也頻頻見諸報(bào)端。雖然目前涉事車型起火尚屬個(gè)案，但對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇一款自己的代步工具時(shí)，最為關(guān)心的問(wèn)題便是安全為題，任何程度的安全隱患都將讓人們對(duì)于它的選擇望而生怖。

　　近日，工信部發(fā)布《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》表示，將對(duì)新能源汽車及其配套設(shè)施進(jìn)行排查，旨在減少安全隱患、引導(dǎo)新能源車行業(yè)的健康發(fā)展。

　　安全隱患

　　我們先來(lái)看一下有關(guān)于新能源車的安全隱患有哪些？今年以來(lái)，新能源汽車起火事故的發(fā)生頻率正在持續(xù)增加。據(jù)報(bào)道，7月 22日，廈門湖里區(qū)東渡南通道公交場(chǎng)站內(nèi)公交車起火，大火共造成11輛公交車燒毀。其中，有6輛為插電式混合動(dòng)力和普通混合動(dòng)力車型，1名場(chǎng)站值班人員在送醫(yī)救治途中死亡，目前起火原因尚未公開；而此前的4月26日晚間，深圳市深圳灣口岸一輛電動(dòng)大巴，在停駛充電一個(gè)半小時(shí)后出現(xiàn)燃燒事故，經(jīng)查，事故原因 為電池短路；再往前的1月30日，深圳一輛公交車行駛到“羅湖公安分局”公交站后亦因電池短路起火自燃……

　　新能源車現(xiàn)狀

　　而在起火事故頻發(fā)的背后，是今年以來(lái)新能源汽車產(chǎn)銷量的突破式增長(zhǎng)——根據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1-7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量1361.27萬(wàn)輛和1335.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅為 0.8%和0.4%。但新能源汽車產(chǎn)銷量卻分別為95530輛和89549輛，同比增長(zhǎng)2.5倍和2.6倍。飆升的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雖是捷報(bào)，亦帶來(lái)了憂慮。

　　近幾年來(lái)，新能源車飛速發(fā)展，各地方政府和汽車企業(yè)都在忙于推廣和生產(chǎn)，而在產(chǎn)品質(zhì)量安全管理上有些疏忽。

　　目前新能源汽車正處于市場(chǎng)化發(fā)展的初期，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車推廣應(yīng)用的安全問(wèn)題不僅涉及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性的發(fā)展大局。若只顧快速發(fā)展、忽視維持穩(wěn)定的話，新能源行業(yè)的未來(lái)可能會(huì)面臨不可持續(xù)的困境�！半m然前幾年新能源車自燃情況也有發(fā)生過(guò)，但在新能源車得到快速發(fā)展的當(dāng)下，新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車的使用安全問(wèn)題，已經(jīng)上升到了一個(gè)更為嚴(yán)重的階段。”一名行業(yè)分析人士認(rèn)為。

　　亟須把控

　　《通知》稱，近期，個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車自燃事故。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)初步調(diào)查，事故車輛在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、日常使用中存在安全缺陷和隱患。為吸取教訓(xùn)，預(yù)防類似事故再次發(fā)生，經(jīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議辦公室研究決定，在各節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用城市、節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。

　　根據(jù)要求，本次排查的范圍包括自2009年以來(lái)推廣應(yīng)用的節(jié)能汽車、新能源汽車運(yùn)行狀況，充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施的安全狀況，安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的功能與實(shí)際運(yùn)行情況，以及汽車和電池箱的存放場(chǎng)地及配套管理措施。

　　此外，工信部還表明，各城市和企業(yè)需重視新能源汽車安全排查工作。要求各有關(guān)地方政府、汽車生產(chǎn)企業(yè)于9月底前完成上述排查治理工作，形成書面報(bào)告，如實(shí)匯 報(bào)包括安全隱患排查的組織情況、實(shí)施情況、存在問(wèn)題及問(wèn)題處理情況等內(nèi)容，并于10月20日前送節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議辦公室。

　　而為了實(shí)現(xiàn)更好的執(zhí)行效果，工信部還將對(duì)不配合工作的企業(yè)做出懲治——如發(fā)現(xiàn)在排查治理工作中有弄虛作假、瞞報(bào)、虛報(bào)行為的，將視情況采取通報(bào)批評(píng)、暫停節(jié)能與新能源汽車推廣資格等處罰措施。

　　“這是自新能源汽車發(fā)展以來(lái)，相關(guān)政府部門首次對(duì)該市場(chǎng)進(jìn)行集體性安全隱患排查工作。從短期效應(yīng)看，這可能會(huì)對(duì)新能源汽車的市場(chǎng)銷售帶來(lái)阻礙。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益 看，管理部門對(duì)新能源車安全問(wèn)題加強(qiáng)重視，將促進(jìn)這一市場(chǎng)得到良性發(fā)展�！毕嚓P(guān)汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為，自去年以來(lái)，新能源汽車私人市場(chǎng)購(gòu)買量得到大幅提升，正因如此，管理部門才亟須制定和出臺(tái)新能源車使用安全的配套措施。

　　倒逼重質(zhì)

　　實(shí)際上，在近幾年，我國(guó)制定的有關(guān)新能源車的政策，大部分都為鼓勵(lì)性政策，如《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》等，但專門針對(duì)新能源車質(zhì)量監(jiān)督的政策還存在很大空白。再加上此前國(guó)家并未大規(guī)模排查新能源及周邊企業(yè)的運(yùn)行情況，因此此次排查帶來(lái)的系列影響，很 有可能會(huì)是形成國(guó)家對(duì)這一新興行業(yè)真正意義上的、有針對(duì)性的約束。

　　“以往我國(guó)對(duì)新能源汽車‘鼓勵(lì)有余而約束不足’，《通知》的發(fā)布在一定程度上實(shí)現(xiàn)了‘獎(jiǎng)罰平衡’，形成‘恩威并施’的局面，從而使新能源汽車業(yè)獲得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)健康的發(fā)展�！币晃徊辉妇呙�的業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者表示。

　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，新能源車生產(chǎn)制造過(guò)程以及產(chǎn)品本身可能存在的安全隱患要徹底消除，仍需長(zhǎng)期安全生產(chǎn)方面的嚴(yán)格把控以及新能源汽車產(chǎn)品電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)進(jìn)一步提高和完善。這并不是一朝一夕能解決的問(wèn)題，而是需要長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累、反思和摸索的過(guò)程。還需要新能源生產(chǎn)企業(yè)傾注更多的時(shí)間與精力。

　　就此，比亞迪汽車內(nèi)部人士表示：“我們非常期待《通知》出臺(tái)，因?yàn)樗�能夠讓所有企業(yè)都 在制造上更加謹(jǐn)慎，從而帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)。雖然在短期內(nèi)，《通知》可能會(huì)讓企業(yè)面臨一些執(zhí)行端的問(wèn)題，但任何政策落地都并非一蹴而就，只需假以時(shí)日，讓全行業(yè)形成習(xí)慣即可�！贝送�，江淮汽車、北汽新能源、上汽等新能源汽車生產(chǎn)制造商也表達(dá)了同樣觀點(diǎn)。而這也預(yù)示著，接下來(lái)，一場(chǎng)自上而下、從中央到地方的新能源汽車業(yè)的質(zhì)量“整風(fēng)運(yùn)動(dòng)”即將啟幕。