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　　近年來，在日系低迷的環(huán)境下，仍然保持高增長的是東風(fēng)日產(chǎn)品牌，而同時(shí)，即使是難有作為的合資自主品牌中，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰也動(dòng)靜不小。要說真正下探到自主品牌市場的合資自主品牌車型，啟辰目前的幾款產(chǎn)品算是做到了。業(yè)界甚至有啟辰是“自主品牌殺手”的稱呼。我們今天看到的是啟辰的首款SUV產(chǎn)品，9.98萬的起售價(jià)格，托生于逍客平臺(tái)，搭配日產(chǎn)的成熟動(dòng)力組合，看上去啟辰T70又搭上了東風(fēng)日產(chǎn)的順“風(fēng)”車，來最熱的車型市場拼一把。

　　外觀：

　　對啟辰來說，T70的外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度較高，雖然整體看上去中規(guī)中矩，但沒有模仿的跡象。說實(shí)話，這樣的外觀混跡在眾多自主品牌SUV中確實(shí)不顯山不露水，不過大家也都看到，這個(gè)細(xì)分市場中，外觀驚艷大有人在，內(nèi)在卻大多有些不夠理想。

　　T70的整體尺寸在同級(jí)別中也不顯眼，長寬高分別為4542mm X 1786mm X 1626mm，軸距2630mm。其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)下做一款空間表現(xiàn)良好的SUV，對于日產(chǎn)不是難事。

　　整體來看，T70的外觀代表了其車型定位，不需要夸張的設(shè)計(jì)，平實(shí)中體現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的工藝。

　　內(nèi)飾：

　　啟辰T70的內(nèi)飾很規(guī)整，和外觀一樣同樣沒有任何夸張的設(shè)計(jì)，但是無論是視覺還是觸覺都是合資車水平。

　　雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)樸實(shí)，但絕對稱得上內(nèi)有乾坤。亮點(diǎn)就在于日產(chǎn)的亮點(diǎn)技術(shù)AVM系統(tǒng)，也就是360度俯視角泊車影像系統(tǒng)。沒錯(cuò)這套系統(tǒng)我們在英菲尼迪的SUV車型上經(jīng)常見到，它通過全車四周的攝像頭將車外影像合成為一個(gè)畫面，相當(dāng)于從車頂俯瞰車身，大大提升了駕駛員對于狹小空間通過性的判斷。這是一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的設(shè)計(jì)，不過全車系配置目前還沒有公布，AVM系統(tǒng)配備到哪些價(jià)位的車型還不得而知。

　　空間：

　　日產(chǎn)在空間設(shè)計(jì)上一直有獨(dú)到之處，2630mm的軸距其實(shí)是給了啟辰T70很大的發(fā)揮空間。所以坐入車內(nèi)，整體感覺很好。這個(gè)軸距和逍客一樣，但實(shí)際車內(nèi)空間特別是后排表現(xiàn)要好于逍客。

　　同事啟辰T70也繼承了日產(chǎn)的經(jīng)典座椅，在普通家轎領(lǐng)域，日產(chǎn)的座椅擁有專利設(shè)計(jì)，實(shí)際感受上確實(shí)很舒服，主要表現(xiàn)在包裹性強(qiáng)，座墊厚重，在這方面不會(huì)像德系品牌為了增加空間選用薄座墊。

　　動(dòng)態(tài)：

　　首先，我必須要說，如今的自主品牌在動(dòng)力系統(tǒng)上已經(jīng)不再落后，各種名廠大廠的產(chǎn)品都開始匹配在自主品牌車型上，但是也許是剛剛進(jìn)入自動(dòng)變速箱時(shí)代的原因，匹配性一直是個(gè)大問題。我們經(jīng)常能體會(huì)到，兩款車在配置表上標(biāo)注的擋位、變速箱結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)類型一模一樣，但實(shí)際駕駛感受天壤之別。

　　啟辰T70在上手之前我還是有一個(gè)相對明確的預(yù)感，因?yàn)镸R20發(fā)動(dòng)機(jī)搭配Xtronic CVT變速箱的組合一度涵蓋了日產(chǎn)的整條產(chǎn)品線。不可否認(rèn)這是一套相對較老的動(dòng)力組合，但是在老款動(dòng)力組合中，除了可靠性之外，我認(rèn)就算到今天其實(shí)用性也是非常高的。

　　主要靠Xtronic CVT變速箱，這套無級(jí)變速系統(tǒng)采用鋼帶+副變速箱的設(shè)計(jì)，解決了CVT打滑和傳動(dòng)比較低的頑疾�；�本上這是一款非常適合居家使用的產(chǎn)品，控制油耗相當(dāng)不錯(cuò)，當(dāng)然運(yùn)動(dòng)性能就不用聊了。

　　要說不足，個(gè)人覺得比較遺憾的是MR20發(fā)動(dòng)機(jī)并非MR20DD型號(hào)，也就是說不是缸內(nèi)直噴機(jī)型。這一點(diǎn)還是能看到啟辰和東風(fēng)日產(chǎn)針對不同市場還是有所保留。

　　總結(jié)：

　　整個(gè)試駕下來，個(gè)人認(rèn)為不論啟辰T70借了多大的靠山，擁有多么得天獨(dú)厚的車型平臺(tái)資源，它都是一臺(tái)掐緊消費(fèi)者用車需求的車型。目前公布的起售價(jià)格僅在9.98萬，預(yù)計(jì)自動(dòng)擋車型終端價(jià)格可能在11萬價(jià)格區(qū)間，那么在這個(gè)市場中，自動(dòng)擋緊湊型SUV并不多見。合資車型不占有配置和空間優(yōu)勢，自主品牌車型在變速箱技術(shù)和匹配度上又沒有競爭力。整車體驗(yàn)下來，成熟度，可靠性，實(shí)用性都實(shí)力不俗，唯一的問題可能是國人購車的面子問題上，我們希望啟辰不僅是技術(shù)上搭上東風(fēng)日產(chǎn)的順風(fēng)車，品牌營銷上也能順“風(fēng)”而為。