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　　11月6日，“走出去·請進來” 一汽-大眾全系產(chǎn)品品質(zhì)探秘活動來到了一汽-大眾長春基地。在本次活動中，媒體記者走進了一汽-大眾長春基地車間和質(zhì)保部門，切身感受一汽-大眾嚴謹?shù)闹圃旃に嚒⒖量痰馁|(zhì)量標準以及對高品質(zhì)的不懈追求。

　　轎車二廠總裝車間生產(chǎn)節(jié)拍可達到64秒/臺，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。生產(chǎn)線能夠滿足不同車型柔性生產(chǎn)需要。而龐大的在線數(shù)據(jù)庫儲存有車輛的多項數(shù)據(jù)，為每一輛車建立了完善的可追溯的信息系統(tǒng)，充分保障產(chǎn)品質(zhì)量。

　　一汽-大眾堅持過程質(zhì)量控制，致力于打造“全員全過程”質(zhì)保體系，通過對每個環(huán)節(jié)、對作業(yè)流程的標準化管理，切實保障產(chǎn)品品質(zhì),一汽-大眾的品質(zhì)優(yōu)勢必將帶來更強大的競爭力，助其繼續(xù)引領(lǐng)市場。

　　說到汽車的品質(zhì)，人們可能會想到卓越的性能、出眾的配置等等。實際上，“品質(zhì)”可以從兩個方面來評價，性能、配置等屬于功能性方面，另一方面則是產(chǎn)品本身的材質(zhì)、工藝水平、耐用性等等。

　　11月6日，“走出去·請進來” 一汽-大眾全系產(chǎn)品品質(zhì)探秘活動走進了一汽-大眾長春基地。通過深入走訪長春基地轎車二廠的總裝車間，焊裝車間的強度檢驗室，以及質(zhì)保部的測量技術(shù)中心等部門，記者們充分感受了一汽-大眾在工藝、裝配精度等方面的高標準。

　　“走出去·請進來”走進長春基地

　　高效運轉(zhuǎn)的總裝車間

　　總裝車間是一輛車真正的誕生地。在長春基地轎車二廠總裝車間，隨處可見繁忙、有序的工作景象。目前，一汽-大眾產(chǎn)銷規(guī)模已突破150萬輛，屬于業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先的第一陣營。今年，一汽-大眾要爭取實現(xiàn)產(chǎn)銷170萬輛的目標，這就對三大基地的生產(chǎn)效率提出了更高的要求。

　　據(jù)工程師介紹，轎車二廠總裝車間大量采用自動化設備，不僅極大地提高了生產(chǎn)效率，也充分保障了產(chǎn)品的一致性和質(zhì)量。經(jīng)過持續(xù)的優(yōu)化和改進，總裝車間現(xiàn)在的生產(chǎn)節(jié)拍最高可達到64秒/臺，日產(chǎn)量可達到1155輛。如此高的效率，在國內(nèi)汽車行業(yè)是非常難得的。而這也并非總裝車間的特色，實際上在長春、成都和佛山，一汽-大眾所有的工廠和車間都為了充分滿足消費者需求而高效運轉(zhuǎn)著。

　　工程師介紹轎車二廠總裝車間柔性生產(chǎn)工藝

　　精益化的柔性生產(chǎn)，也是一汽-大眾在生產(chǎn)制造方面領(lǐng)先行業(yè)的重要優(yōu)勢。高質(zhì)量、高效率、高柔性的設備和裝備，不僅滿足了制造精度、品種變化和提高勞動生產(chǎn)率的要求，更能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)市場需求靈活調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn),從而極大地促進了產(chǎn)能的合理利用和提升。例如，車間采用了行業(yè)領(lǐng)先的滑橇及自適應車身懸掛輸送技術(shù)，可滿足不同車型的輸送需要。其中內(nèi)飾滑橇線具有升降功能，可以通過軟件控制滿足不同工位200mm-1500mm的裝配高度要求。每個車身輸送機械化載體都附帶記錄車型數(shù)據(jù)的模塊，在線設備可通過讀取模塊中的數(shù)據(jù)來判斷車型、所需要的裝配及檢測內(nèi)容，從而保證裝配的準確。

　　記者參觀總裝車間亮點車型

　　另外，一汽.-大眾龐大的在線數(shù)據(jù)庫還儲存有車輛的多項數(shù)據(jù)，包括零件編號、標準、供應商等信息，為每一輛車建立了完善的可追溯的信息系統(tǒng)。工程師表示，總裝車間的螺栓擰緊數(shù)據(jù)等信息將在數(shù)據(jù)庫保存15年，覆蓋產(chǎn)品整個生命周期內(nèi)。

　　為了保障產(chǎn)品品質(zhì)，總裝車間對下線的產(chǎn)品實施嚴格的質(zhì)量檢驗。對于質(zhì)量檢驗合格的產(chǎn)品，一汽-大眾還會進行標準更加苛刻的整車奧迪特評審�！叭》ê跎蟽H得其中，取法乎中僅得其下”，奧迪特的意義就是以苛刻的用戶的眼光，力求將可能出現(xiàn)的用戶抱怨全部檢測出來，反饋給生產(chǎn)部門，進行改進，使產(chǎn)品能夠給用戶帶來更好的視覺、聽覺、觸覺、質(zhì)感和價值方面的享受。

　　嚴謹精確的質(zhì)保工作

　　眾所周知，汽車由成千上萬的零部件組成，涉及龐大的供應商體系，并且生產(chǎn)過程和工藝都非常復雜。因此，要制造高品質(zhì)汽車，僅僅擁有先進的技術(shù)設備和生產(chǎn)工藝是遠遠不夠的。一汽-大眾堅持過程質(zhì)量控制，致力于打造“全員全過程”質(zhì)保體系，通過對每個環(huán)節(jié)、對作業(yè)流程的標準化管理，切實保障產(chǎn)品品質(zhì)。

　　為適應生產(chǎn)流程，一汽-大眾的質(zhì)量保證部下設多個部門和實驗室，分散在各個車間中，便于隨時對產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)控。在轎車二廠焊裝車間，記者們參觀了強度檢驗室。這里負責對生產(chǎn)線上的白車身進行金相檢驗、超聲波無損檢驗等工作，確保焊裝質(zhì)量及車身的堅固。

　　工程師講解超聲波檢驗方法

　　一汽-大眾的車身焊接技術(shù)包括惰性氣體保護焊、激光焊接等等，為保障各類焊接的質(zhì)量，強度檢驗室會對焊接處進行金相檢驗，將車身拆解，取焊接處的截面用顯微鏡進行觀察。據(jù)實驗室負責人介紹，實驗室可實現(xiàn)快速的金相檢驗，這樣既保證了質(zhì)量監(jiān)控的即時性，也不會影響生產(chǎn)效率。

　　強度檢驗室會將車身拆解，對焊接處進行金相檢驗

　　對于零部件的裝配來說，尺寸和匹配尤為關(guān)鍵。如果尺寸偏差過大、匹配出現(xiàn)問題，將會影響風阻、油耗等性能指標。因此，在質(zhì)保部測量技術(shù)中心，工程師們采用先進的精密測量設備，對零部件尺寸進行準確的測量和控制。測量技術(shù)中心負責人表示，一汽-大眾要求外飾匹配工差不能超過0.5毫米，超過即為不合格的產(chǎn)品。而對于發(fā)動機等精密零部件，對尺寸的要求則精確到微米級別。一汽-大眾采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的純鋁材質(zhì)的檢具，包括車身內(nèi)部、外部各個零件，可以對各個零件進行匹配檢驗。檢具完全按照設計模型進行加工，達到零公差的標準，充分展現(xiàn)出一汽-大眾對品質(zhì)的不懈追求。

　　一汽-大眾運用高精度設備測量車身尺寸

　　對細節(jié)的執(zhí)著、對高標準的堅持，使一汽-大眾成為業(yè)內(nèi)制造水平和產(chǎn)品品質(zhì)方面的領(lǐng)軍者，也成就了其令人矚目的市場業(yè)績。一汽-大眾的品質(zhì)優(yōu)勢必將帶來更強大的競爭力，助其繼續(xù)引領(lǐng)市場。