商務(wù)艙帶回家 央廣試駕廣本全新奧德賽
2014-09-09 09:46:00 來源：央廣汽車 說兩句 分享到：
如果把一臺(tái)緊湊級(jí)家轎比作飛機(jī)上的經(jīng)濟(jì)艙，把帶有“老板座”和奢華配置的豪華品牌D級(jí)車比作頭等艙的話，一臺(tái)MPV就相當(dāng)于飛機(jī)上的商務(wù)艙（國(guó)內(nèi)也叫公務(wù)艙）。商務(wù)艙價(jià)格比頭等艙低不少，卻足夠舒適，即使是長(zhǎng)途旅行也不會(huì)太過疲倦。在MPV領(lǐng)域，別克GL8被不少叫不上它名字的人稱作“別克商務(wù)艙”，一副商務(wù)范兒的GL8也在該細(xì)分市場(chǎng)稱霸多年。但是，就在今年八月，廣汽本田全新奧德賽的發(fā)布使得其以誓將GL8趕下馬的姿態(tài)加入了競(jìng)爭(zhēng)。但是全新奧德賽的實(shí)力究竟怎樣？它前幾代那種轎車版MPV的感覺還是否存在？為了解決這些問題，央廣汽車近日在夏末酷暑中的珠海試駕了廣汽本田全新奧德賽。
外觀：拉長(zhǎng)了、長(zhǎng)高了
全新奧德賽在外觀上變化最大的一點(diǎn)就是明顯比前幾代車型更加高大。從前奧德賽主打轎車式MPV，為了獲得更好的駕駛感受，車身較為低矮，商用顯得不夠大氣，因此主要較為受到家用市場(chǎng)青睞。而全新奧德賽車身尺寸為4830mm/1805mm/1695mm，軸距達(dá)到了2900mm，其中高度比現(xiàn)款增加了125mm，軸距則加長(zhǎng)了70mm，尺寸上的變化導(dǎo)致視覺上對(duì)奧德賽的認(rèn)知就是一款典型的商用MPV。盡管車身變高了，但是地板高度僅為330mm，乘客上下車十分方便。
除了尺寸上，全新奧德賽還基于日本G版車型對(duì)車輛外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。為了突顯檔次，前進(jìn)氣隔采用了大量鍍鉻面板裝飾。前大燈組修長(zhǎng)且銳利，采用LED光源與鹵素遠(yuǎn)光燈（鹵素光源穿透性較高）相結(jié)合的設(shè)計(jì)，當(dāng)大燈開啟時(shí)，如果駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，相應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向輔助燈會(huì)自動(dòng)亮起。
車身側(cè)面，設(shè)計(jì)師著力打造了固態(tài)流線以及浮雕式雙腰線的造型。從這個(gè)角度看全新奧德賽，大多數(shù)人的會(huì)被其動(dòng)感的輪轂吸引。輪胎采用優(yōu)科豪馬BluEarth A34型號(hào)，尺寸為215/55 R17，這是一款公路性能和節(jié)油性能都不錯(cuò)的輪胎。
全新奧德賽還有一大不得不說的變化就是全系標(biāo)配了電動(dòng)側(cè)滑門，其中舒適版車型配備的是單側(cè)電動(dòng)門，其余車型都是雙側(cè)。開啟車門只需拉一下門把手或通過車鑰匙上的按鍵就可以使側(cè)滑門緩緩打開，之后就可以等待貴賓緩緩走上車了。
車尾部線條延續(xù)了腰線的流線，棱角分明。尾燈組與尾門上的ODYSSEY銘牌融為一體。
編輯：李尚
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