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　　央廣汽車訊（郭文靜） 日前，有媒體報道了關(guān)于三菱將停止在華發(fā)展進口車業(yè)務(wù)的消息，針對此事，記者采訪了三菱汽車的官方相關(guān)負責人，該負責人稱，三菱并沒有停止在華進口車業(yè)務(wù)的計劃，三菱汽車將繼續(xù)立足國產(chǎn)整車、進口整車和國產(chǎn)發(fā)動機的布局。

　　同時，三菱汽車工業(yè)株式會社也在其中國官方網(wǎng)張上發(fā)表聲明，稱今后將繼續(xù)致力于在華進口車業(yè)務(wù)的發(fā)展，而進口三菱將會在本月29日開幕的成都國際車展上發(fā)布歐藍德（進口）和帕杰羅（進口）的改款車型；同時，進口三菱已經(jīng)和三菱汽車共同制訂了2015年的進口車型投放計劃和改款車型。

　　看這一系列的舉動，相信三菱確實沒有停止在華進口車業(yè)務(wù)的計劃。事實上三菱也確實沒有停止進口車業(yè)務(wù)的理由，雖然進口車銷量并不出色，但從三菱的品牌知名度來看，在一些細分市場里，三菱的品牌認可基本都來自于進口三菱車型，相信提到三菱絕大部分人能聯(lián)想到的也還是歐藍德、帕杰羅這些進口車型，因此三菱絕不可能早早的放棄這些已經(jīng)有一定認可度的進口車型而專攻國產(chǎn)車型。

　　目前三菱汽車在中國市場的量級不到10萬輛，2013年全年，包括廣汽三菱、東南三菱以及三菱進口車共實現(xiàn)銷量6.8萬輛。2014年上半年，廣汽三菱銷量為2.95萬輛，雖然占到了三菱在華銷量的絕大部分，但絕對數(shù)量如此之低，未來前景尚不明朗，相信也沒有辦法讓三菱現(xiàn)在就狠下心來“專寵”廣汽三菱。

　　從三菱汽車導入國內(nèi)的情況來看，廣汽三菱的銷售業(yè)績實在談不上優(yōu)秀，如果未來廣汽三菱的銷量達到一個較高的水平，進口車導入能夠達到預期效果，那三菱或許會考慮停止在華進口車業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在說著一切顯然為時過早。