沃爾沃S60L插電式混動概念車車展首發(fā)
2014-04-20 13:50 來源：央廣汽車 說兩句 分享到：
沃爾沃在2014北京國際車展上全球首發(fā)了可量產(chǎn)的S60L汽油版插電式混合動力概念車。該款汽油版插電式混合動力車集純電動、混動、性能三種駕駛模式于一身。本次亮相的S60L汽油版插電式混合動力車采用238馬力的高效Drive-E“E驅(qū)智能科技”動力總成與電氣化技術(shù)協(xié)同工作，構(gòu)成了綠色、高效的插電式混合動力技術(shù)。該車型將由沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)，計劃于2015年上半年在華上市。
外觀細節(jié)突顯“特殊身份”，專屬內(nèi)飾提升豪華質(zhì)感
可量產(chǎn)S60L汽油版插電式混合動力概念車車身為啞光珍珠白色，車身下部及七輻輪轂則選擇了與之形成鮮明對比的黑色、藍色進行點綴，這種混合配色突顯其 “混血”的基因。于此同時，在A柱和車尾部醒目的“PLUG-IN HYBRID”標識，直接道出它不同尋常的“混合動力”身份。
S60L汽油版插電式混合動力車以著重考慮中國豪華車市場消費習慣的首款國產(chǎn)車型S60L作為載體，內(nèi)飾融合了更多豪華元素：座椅、儀表盤面板、車門內(nèi)側(cè)等均為淺褐色真皮包覆，精細的金色縫線突顯出其天然紋理的質(zhì)感。腰線以上的鍍鉻部件契合金色主題，進一步提升了整體豪華感。
汲取V60成功經(jīng)驗，混合動力先驅(qū)科技再進化
S60L混動版沿用了與V60插電式混合動力車相似的電氣化技術(shù)。作為全球首創(chuàng)的柴油版插電式混合動力車，V60插電式混合動力車已在歐洲市場上獲得了巨大成功。
然而，不同于V60插電式混合動力車采用的柴油動力總成，S60L插電式混合動力車采用了全新的動力總成——Drive-E“E驅(qū)智能科技” 2.0升四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機,它為車輛帶來238馬力的澎湃動力和350牛·米的最大扭矩。這套高效動力系統(tǒng)的其他核心部件包括，位于發(fā)動機和8速自動變速箱之間與曲軸相連的集成式啟停電機（ISG），一個直接驅(qū)動后軸最大輸出功率達68馬力的電動機以及一組位于車輛下方下方容量達11.2千瓦時的鋰電池組。
S60L插電式混合動力概念車提供純電動、混動和性能三種不同的駕駛模式，駕駛員可以根據(jù)自己的偏愛進行選擇，能夠同時滿足日常通勤與長途出行的需求，完美實現(xiàn)性能與環(huán)保的平衡。
在純電動模式下，單次續(xù)航里程超過50公里，尾氣排放為零。
在混動模式下，S60L混合動力車的碳排放量低至每公里50克。
在性能模式下，即汽油發(fā)動機和電動機同時開啟時，汽車最大功率可達到238+68馬力，最大扭矩達350+200牛米，在電動機閃電般扭矩輸出特性的幫助下，百公里加速僅5.5秒，成為一部名副其實的性能座駕。
此外，S60L汽油版插電式混合動力概念車還擁有可選擇的全輪驅(qū)動模式。當全驅(qū)模式開啟時，汽油發(fā)動機的動力將不間斷地傳遞到四個車輪，為駕駛者提供更強勁的牽引力，適合雨雪天等濕滑路面的行駛。有別于傳統(tǒng)的機械式四輪驅(qū)動，這套系統(tǒng)的前輪由汽油機經(jīng)由機械傳動驅(qū)動，而后輪則經(jīng)電氣化系統(tǒng)由電動機驅(qū)動。當全驅(qū)模式關(guān)閉時，這套系統(tǒng)則默認為適時四驅(qū)狀態(tài)，后輪的驅(qū)動只在車輛檢測到路面濕滑、需要額外牽引力時才自動激活，從而保證了車輛的低耗油。
卓越續(xù)航極速充電，契合市場需求的最佳實踐
“對于那些希望購買環(huán)保汽車但又不愿犧牲駕駛樂趣的消費者而言，提供了三種駕駛模式的沃爾沃S60L插電式混合動力車是他們的絕佳選擇�！北说谩つ拐f，“S60L插電式混合動力車在純電動模式下的續(xù)航能力，足以滿足大部分中國消費者的日常通勤需求，而混動模式下的最大續(xù)航里程更是達1000公里。”
可量產(chǎn)的S60L汽油版插電式混合動力概念車在綜合工況下百公里綜合耗油量僅為2升，而且可經(jīng)家用或停車場的普通電源插座（220伏/6安到16安）進行充電。充電時間根據(jù)電流強度有所不同，10安電流下充滿需4.5小時，而16安電流下則只要4小時。因此，在純電動車市場和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未成熟的情況下，S60L汽油版插電式混合動力車將成為解決目前中國新能源汽車發(fā)展瓶頸的最佳方案。
編輯：李雁佼
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