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　　[XCAR 海外新車 原創(chuàng)]

　　12月12日，寶馬正式網絡發(fā)布新一代M3和M4的官方信息，而這兩款車型將會在2014年1月份開幕的底特律車展上正式亮相。

【新一代寶馬M3】

　　從發(fā)布的官方效果圖來看，新寶馬M3在基本延續(xù)3系設計風格的基礎上加入了更多運動化元素，雙腎格柵更加扁平化，并且加入了顯示其身份的M標志，最大的變化在下進氣格柵與保險杠，采用了夸張的寬大運動包圍與大尺寸格柵，更具視覺沖擊力。

【新一代寶馬M3】

　　兩款M系車型相比普通版在車尾的變化相對較小，主要的不同在后保險杠，其設計呼應前臉的運動化包圍，并且采用雙邊四出的排氣。除了運動包圍以外，運動化的18或19英寸輪圈最能顯示其不俗的性能，黑色的五幅輪轂營造出很強的力量感，性能車型獨有的大尺寸通風剎車盤也讓M3/M4不僅跑得快，而且站得住。

【新一代寶馬M4】

　　從設計上看，M4是M3的雙門Coupe版，除了車門的數量外，前臉與車尾的設計并沒有太大的區(qū)別�？偟膩碚f，4系側面的線條相對簡潔，更有性能車的味道。

【新一代寶馬M4】

　　內飾上，M3/M4相比普通款不僅僅更顯運動，在用料上也更加講究，中控臺與車門均采用了皮質材料包裹，而在設計上，M3/M4采用了M系獨有的三幅方向盤，設計更加簡潔，另外，內飾大量加入了碳纖裝飾件，取代普通版車型的仿桃木裝飾，另外，在電子檔桿的設計上，M3/M4顯得更加圓潤一些。M3/M4采用了帶有M標志的運動化座椅，在包裹性上會有出色表現。

【新一代寶馬M3】

【新一代寶馬M4】

　　寶馬M3/M4車身大量采用輕量化技術，50%以上的部件較普通版不同，都是單獨開發(fā)的，并大量采用碳纖維組件以及輕量化鋁制懸架，車身質量將在1500kg之下，車身質量比上代輕了180kg，比C63 AMG以及RS 5這樣的競爭對手也更輕。另外，新M3/M4依然是50:50的配重比。

　　新一代寶馬M3(F80)/M4(F82)將搭載的是代號為S55的直列6缸3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機（取代老款的4.0L V8），最大功率輸出為316kW(430Ps)/5000-7300rpm（7500rpm紅線），峰值扭矩為500Nm/1800rpm-5400rpm。傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或7速M DCT變速箱（帶彈射模式）。預計0-100km/h加速成績?yōu)?秒左右（老款最快為4.6s）。

　　新寶馬M3/M4將采用雙球節(jié)彈簧減震支柱和后五連桿四輪獨立懸架，新M3的電子轉向帶三種模式可調，分別為Comfort，Sport，Sport+。在新M5和M6上應用的后橋M主動差速器也將出現在新M3上，能夠根據情況進行左右輪間0-100%扭矩分配。

　　編輯點評：改用增壓發(fā)動機的M3/M4在性能上相比老款的自然吸氣動力有更加不俗的表現，與之對應的是其操控上的升級，讓這頭鋼鐵怪獸更加容易馴服。更重要的是，這次新寶馬M3不再是一個人在戰(zhàn)斗，而是多了M4這樣一個帥氣的小伙伴。