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　　鳳凰經(jīng)典車瑪莎拉蒂 Khamsin的后部尤其引人注目。寬大的玻璃車尾以及懸浮設(shè)計(jì)的尾燈構(gòu)成了這款車型的標(biāo)志元素。以至于讓人懷疑這款V8跑車是不是一個玩具？

　　無法相信，蘭博基尼Countach和瑪莎拉蒂Khamsin竟然出自同一個設(shè)計(jì)師：Marcello Gandini。此外，這兩款Bertone超跑幾乎在同一時間開始生產(chǎn)，Countach始于1974年，Khamsin始于1973年。這兩款車的區(qū)別就像是漫畫人物浩克與蜘蛛俠一樣大。

　　Marcello Gandini永不落伍的瑪莎拉蒂楔形設(shè)計(jì)

　　Gandini受瑪莎拉蒂委托，設(shè)計(jì)了一個相對簡潔、永恒的動感楔形結(jié)構(gòu)。前臉扁平、向前收窄，肩部的線條向上抬升。精美設(shè)計(jì)的斜背式車頂為乘員提供了較大的空間。車頂和車身結(jié)合的部位構(gòu)成了車尾，形成了一種棱角分明的車尾效果。

　　藍(lán)旗亞Stratos和蘭博基尼Urraco(這兩款車均為Gandini的作品)同樣采用了瑪莎拉蒂Khamsin的風(fēng)格。但Khamsin搭載了一臺強(qiáng)勁的雙凸輪軸V8前置發(fā)動機(jī)，而Urraco(V8)和Stratos(V6)在相對更小的車輛上采用了后置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)。為了使Khamsin的特殊楔形結(jié)構(gòu)與瑪莎拉蒂的制造標(biāo)準(zhǔn)相符，必須進(jìn)行部分設(shè)計(jì)更改，實(shí)際上卻比玻璃車尾吸引了更多的關(guān)注。