吉利有沃爾沃血統(tǒng)的車或?qū)⑸鲜?中國(guó)品牌能否逆襲
2014-04-20 07:18 來(lái)源：央廣汽車 說兩句 分享到：
央廣網(wǎng)4月18日北京消息（記者滿朝旭）中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布信息顯示，一季度中國(guó)汽車產(chǎn)銷開門紅，但中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)份額已連續(xù)7個(gè)月下降。怎么辦？加強(qiáng)自主研發(fā)！每家可能都會(huì)這么說，但是來(lái)得及么？促銷？恐怕對(duì)于持續(xù)下探的合資品牌，在價(jià)格上中國(guó)品牌已經(jīng)沒有優(yōu)勢(shì)。中國(guó)品牌的“逆襲”到底何時(shí)才能來(lái)？
按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)延續(xù)上年9月份以來(lái)的下降趨勢(shì)。整個(gè)一季度，中國(guó)品牌乘用車占有率比上年同期下降4.5個(gè)百分點(diǎn)。一季度，中國(guó)品牌轎車占有率比上年同期下降6.2個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)憂心忡忡：外資品牌還有持續(xù)不斷的努力和投入，還有很多后手，總而言之形勢(shì)不容樂觀。
合資品牌還有持續(xù)不斷的“后手”，而從近幾年新車發(fā)布情況來(lái)看，中國(guó)品牌的新車鮮有能被人記住的，車展上要想找個(gè)清靜的地方，可以直接奔中國(guó)品牌的展臺(tái)。中國(guó)品牌中誰(shuí)有“后手”？有人可能第一個(gè)想到的是吉利，因?yàn)榧譅栁郑拇_，沃爾沃當(dāng)年出問題是資金鏈的問題，技術(shù)層面絕對(duì)優(yōu)質(zhì)，剛收購(gòu)成功時(shí)，不少人也問李書福，是否能在吉利的車身上看到沃爾沃的東西，可是這幾年吉利上市的新車并不多，多為概念車或者改款車型，但這次吉利看似低調(diào)的參展卻透露出一種強(qiáng)烈反彈的信號(hào)。
我們注意到，吉利在今天晚上舉行的車展新聞發(fā)布會(huì)上，公布了一個(gè)吉利品牌下的三個(gè)全新產(chǎn)品平臺(tái)，即FE平臺(tái)、KC平臺(tái)和模塊化構(gòu)架平臺(tái)，其中FE和KC平臺(tái)為沃爾沃部分技術(shù)支持平臺(tái)，模塊化構(gòu)架平臺(tái)為吉利與沃爾沃共同合作開發(fā)平臺(tái)，定位為A+級(jí)別以上車。在發(fā)布會(huì)上，吉利特別強(qiáng)調(diào)了FE平臺(tái)，據(jù)說這個(gè)平臺(tái)在安全、操控、耐久等方面得到了沃爾沃的支持，技術(shù)開發(fā)能力全面提升，同時(shí)拓展到新能源車平臺(tái)的開發(fā)，是吉利未來(lái)最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)車型平臺(tái)。
記者在發(fā)布會(huì)上，還得到了一個(gè)重要的信息，吉利和沃爾沃合作的模塊化構(gòu)架平臺(tái)的車型設(shè)計(jì)工作，已全面啟動(dòng)。據(jù)說在這個(gè)平臺(tái)上第一輛車型首輪設(shè)計(jì)已經(jīng)開始，并已有了基本的雛形。如果消息屬實(shí)，這將是吉利和沃爾沃合作開發(fā)的第一款車型。同時(shí)，吉利在去年上海車展亮相過有國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造的首款吉利高端品牌——KC車型，這次雖然未能在北京車展上展出，但此次發(fā)布會(huì)上宣布會(huì)在年前推出，也許這次不露面是為了上市的更驚艷。
吉利帝豪CROSS CONCEPT PHEV
也許這就是吉利反彈的“后手”，吉利想借此打造一個(gè)與眾不同的全新的吉利品牌形象。當(dāng)年吉利收購(gòu)沃爾沃轟動(dòng)全球汽車市場(chǎng)，花了那么多錢，好不好使如今就要快見分曉了，不光是吉利，在中國(guó)品牌和外國(guó)品牌進(jìn)入持續(xù)短兵相接的時(shí)期，能否有幾款中國(guó)品牌的汽車反守為攻，涉及到產(chǎn)業(yè)安全，但愿中國(guó)品牌的“逆襲”不會(huì)等太久。
編輯：高姍
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