去年年中，保持了一貫銷量表現(xiàn)的一汽大眾自評“不及格”。今年上半年，同比增長8.8%的一汽大眾樂觀了很多，但仍為下半年做好了密集的戰(zhàn)略部署�！　〗衲旮呖颊Z文試卷的“考分漫畫”作文題，或許可以形象地體現(xiàn)出一些車企的強者心態(tài)。這也注定了未來幾年，主流汽車品牌依舊會保持既定優(yōu)勢，特別是由一汽大眾、上汽大眾和上汽通用構(gòu)成的鐵三角，很難在短時間內(nèi)被打破。

　　即將結(jié)束四年任期的一汽大眾總經(jīng)理辦公室主任孫國旺表示：“今年是一汽-大眾成立25周年，也是企業(yè)全面‘發(fā)軔之年’。年初，我們以‘清零’的心態(tài)再出發(fā)，回顧這半年，我們從產(chǎn)品到營銷，再到企業(yè)社會責任，都取得了階段性的成果。”

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1～6月，一汽-大眾累計銷量為886006輛，同比增長8.8%。其中大眾品牌銷售597098輛，同比增長10.1%，是國內(nèi)唯一一個沒有SUV還能保持銷量持續(xù)快速增長的汽車品牌；奧迪品牌銷售288908輛，同比增長6.1%，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)高檔車市場。

　　大眾品牌方面，作為今年“開局之車”的全新寶來銷量口碑迅速攀升，6月單月銷量均突破了1萬輛。定位為“都市多功能兩廂車”的全新高爾夫·嘉旅開啟了新的細分市場，自5月上市以來，訂單數(shù)持續(xù)增長。新速騰GLI的推出，不僅豐富了速騰家族產(chǎn)品陣營，也進一步鞏固了在A+級細分市場的標桿地位。

　　一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程告訴記者：“上半年一汽-大眾大眾品牌同比增長10.1%，跑贏了大市場。值得一提的是，我們比去年同期增加了0.3%的市場份額。在激烈的競爭環(huán)境下實現(xiàn)市場份額的提升，要比銷量的增長更重要�！�

　　在李鵬程看來，大眾品牌的優(yōu)異表現(xiàn)，與上半年的創(chuàng)新營銷不無關(guān)系。從全新高爾夫·嘉旅攜手M&M’s線上發(fā)布上市，到與海南航空合作的全新一代邁騰空中媒體溝通會，一汽大眾開辟了營銷體驗的新模式，并被廣泛關(guān)注。

　　“我們認為，產(chǎn)品是根本，但營銷是關(guān)鍵，好的營銷手段能夠迅速與消費者需求相結(jié)合。大家都知道寶來主打家庭，邁騰主打科技，CC主打優(yōu)雅，捷達靠譜、耐用，這些產(chǎn)品特性需要被挖掘放大，并用創(chuàng)新的營銷活動來證明�！崩铢i程說。

　　奧迪品牌方面，進行了優(yōu)化升級的新款奧迪A6L更加年輕化，更具科技感，進一步擴大了覆蓋人群。在北京車展上市的新奧迪Q3銷量表現(xiàn)上佳，繼續(xù)領(lǐng)跑細分市場。毋庸置疑，奧迪在中國高檔車市場的絕對優(yōu)勢，還將長期保持下去。

　　一汽-大眾奧迪品牌公關(guān)總監(jiān)梁梁表示，今年整個高檔車市場的競爭十分激烈，各個品牌之間的競爭形勢相對復雜。上半年奧迪品牌同比增長6.1%，繼續(xù)保持高檔車市場銷量第一，而且進一步拉大了與第二名之間的距離。這其中，國產(chǎn)車實現(xiàn)了同比9%的增長，充分體現(xiàn)了一汽-大眾奧迪強大的本土化能力。同時，奧迪在高檔小型車的布局也有了成效，A3家族在高檔A級車市場保持絕對領(lǐng)先，而全新奧迪Q3的表現(xiàn)也非常搶眼。

　　“我們在保持銷量持續(xù)領(lǐng)先的同時，也更加關(guān)注經(jīng)營質(zhì)量，用戶滿意度在不斷提升。”梁梁告訴記者，根據(jù)J.D.Power剛剛公布的數(shù)據(jù)，奧迪在豪華車細分領(lǐng)域的銷售滿意度又一次獲得了冠軍。到目前為止，一汽-大眾奧迪是獲得J.D.Power銷售滿意度和售后滿意度冠軍最多的品牌，這也證明了奧迪在中國擁有極高的用戶認可度。

　　“在過去的3到5年里，我們關(guān)注到整個用戶結(jié)構(gòu)的變化。根據(jù)奧迪目標用戶的喜好、生活習慣以及生活方式的變化，奧迪也在不斷地調(diào)整營銷策略。未來，我們不但會在奧迪品牌和產(chǎn)品上下功夫，還會以用戶需求為導向，提供可以滿足個性化需求的產(chǎn)品，以及更加豐富的品牌體驗。”

　　推動品牌年輕化，豐富產(chǎn)品體驗，實現(xiàn)接地氣的創(chuàng)新營銷，進一步實現(xiàn)品牌銳化，一汽-大眾對自己的下一步有著明確的規(guī)劃。在新的時代環(huán)境下，創(chuàng)新求變是大勢所趨，也是車企擺脫“不應癥”、迅速突圍的最有利方式。