暑假難免要帶著熊孩子出去旅游，而且現(xiàn)在除了家庭出行，年輕朋友們也越來越傾向于自駕游——只有我和你，去沒人去過的地方，看沒人見過的景色——是出游的新節(jié)奏。

　　圖為拋棄組織，一直在朋友圈炫婚假的某用車頻道編輯。

　　不論是家庭出行，還是朋友出行，駕車旅行雖然快樂但總不免疲勞。好的開始是成功的一半，如果在自駕一開始的就做好充足的準備，這趟旅行必然不會讓人失望！所以成功的旅行應該從正確的調(diào)節(jié)座椅開始：

　　一、調(diào)節(jié)方式

　　上車以后，首先應該摸清座椅調(diào)節(jié)的方式：主要是電動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)兩種。

　　座椅調(diào)節(jié)器基本都在座墊靠門的一側(cè)。

　　調(diào)節(jié)按鈕也不全是在座墊旁邊：比如奔馳喜歡把調(diào)節(jié)按鈕放在車門上。所以坐奔奔的時候就別在座椅兩邊摸啦，先看看門上有沒有。

　　二、 六向調(diào)節(jié)

　　座椅基本的調(diào)節(jié)，就是大家熟悉的六向調(diào)節(jié)：即前后、上下和靠背角度的調(diào)節(jié)。

　　1.座墊前后調(diào)節(jié)

　　調(diào)節(jié)依據(jù)：試一下，當腳完全踩住踏板時，膝蓋應該是輕微彎曲的。

　　有的人就喜歡開車時把腿伸直，這是很危險的。一定要保持一定的彎曲度。

　　2.座墊高度調(diào)節(jié)

　　調(diào)節(jié)依據(jù)：座墊的高度應確保司機能看到車輛四周，并對前方道路有一個良好的視野。

　　3.座椅靠背調(diào)節(jié)

　　調(diào)節(jié)依據(jù)：

　　九點三點原則：雙手握住方向盤的三點和九點位置時胳膊應該成直角。

　　十二點原則：放松地靠在靠背上時，雙手握住12點時應該有一定角度，而不是完全伸直。

　　注：如果胳膊沒有一定的彎曲角度的話，將使反應動作速度減慢，因為伸直的胳膊難以讓方向盤迅速轉(zhuǎn)動,這會增加正面碰撞的受傷幾率。因為伸直的胳膊不會緩和沖擊。最極端的情況是胳膊會直接在沖擊中折斷。

　　四肢伸直可能短時間內(nèi)會很有很舒展的感覺，但在行車過程中這是一種很危險的姿勢。

　　調(diào)節(jié)靠背還會影響臀部位置，從而影響大腿的支撐。因此，調(diào)節(jié)靠背還應該注意臀部位置，依據(jù)是座椅邊緣距膝蓋后方有2-3指空白。

　　4.座椅頭枕調(diào)節(jié)

　　頭枕高度：將頭枕中央與耳朵上沿平行，使頭部中間對應頭枕中央。

　　頭枕與頭部距離：間距越小越好，車輛被追尾時可減小被頭枕拍打的可能，頭部和頭枕的間距以不超過4cm或兩指為宜。

　　5.腰部支撐

　　調(diào)整腰部支撐,依據(jù)是身體能靠坐骨支撐而不受壓迫。在這樣的腰部支撐下，長途駕車旅行的人可以有效地避免疲勞和肌肉緊張。

　　三、為旅途增添樂趣的座椅功能

　�。�1）長途自駕中后排的乘客總是比較無聊，手機控們可能會說給我一個手機我一個人可以玩到地老天荒。但相比手機那個再大也大不過10寸的小屏幕來說，前排座椅上的多媒體娛樂系統(tǒng)的屏幕解放雙手，解放頸椎，配合音響可以為后排乘客提供更好的感官體驗。

　　除此之外，現(xiàn)在的白領們誰還有可能完全逃離工作而專心游玩呢？為了在路上隨時隨地更好的辦公，后排座椅也越來越人性化：220V的電源插頭，座椅后頭的辦公桌板都是旅途中辦公的得力助手。

　　（2）如果你說后排多媒體、辦公這種功能還不夠歡樂的話， 那后排座椅的做飯功能不知道會不會為你的旅途亮點呢？

　　各位別著急問多少錢。實際上這只是奧迪日本的一個設計概念，連概念車都沒出。但這個設計思路也充分說明了汽車座椅的無限潛能。