有外媒則猜測，三星電子此舉可能意在對抗傳聞之中的蘋果汽車。據(jù)了解，蘋果已在柏林聘用了十多位來自德國的頂級汽車工程師，組建起自己的汽車研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。預(yù)計(jì)蘋果iCar將在德國生產(chǎn)，合作方為汽車零部件供應(yīng)商Magna，2019年至2020年間面世。來自中國的電動(dòng)汽車及電池制造商比亞迪則有可能成為其強(qiáng)勁競爭對手。

　　據(jù)悉，比亞迪電動(dòng)汽車目前在海外市場頗受歡迎。數(shù)據(jù)顯示，去年比亞迪的電動(dòng)車銷量達(dá)到61722輛，超過了特斯拉、日產(chǎn)等國際品牌，是全球銷量最大的電動(dòng)車廠商。在海外市場，比亞迪的電動(dòng)大巴在歐美、亞洲市場都頗受歡迎。

　　比亞迪昨天表示，三星電子本次擬參與比亞迪 A 股非公開發(fā)行主要基于對比亞迪長期發(fā)展前景的堅(jiān)定信心，以及未來雙方在電動(dòng)汽車零部件領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。未來雙方將共同把握全球電動(dòng)汽車快速發(fā)展的巨大機(jī)遇，推進(jìn)雙方電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。另據(jù)北京青年報(bào)記者了解，由于看好電動(dòng)車行業(yè)前景，巴菲特早在2008年曾購買了比亞迪10%的港股股份。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雖然三星電子此次究竟將入股比亞迪多少股份尚不得而知，但預(yù)計(jì)不會(huì)超過5%，因此三星通過此次入股應(yīng)該僅是與比亞迪在電動(dòng)車領(lǐng)域建立“戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”，而不會(huì)插手比亞迪的企業(yè)管理。其實(shí)，三星和比亞迪此前已經(jīng)有密切合作，二者在手機(jī)電池方面有著長期合作基礎(chǔ)。不過在電動(dòng)車領(lǐng)域，三星同樣也是電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商之一，因此在汽車電池方面，三星其實(shí)跟比亞迪還是有一定競爭關(guān)系的。