最近，朋友圈有一款非�；鸬男驴钴嚤缓芏嗯笥汛騝all，那就是全新上汽名爵6。這款車被關(guān)注的點(diǎn)除了高顏值、強(qiáng)互聯(lián)、“6秒級(jí)動(dòng)力總成、36米級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)”之外，還有一個(gè)很受關(guān)注的亮點(diǎn)，就是全系標(biāo)配XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。為了體驗(yàn)一下傳說(shuō)中性價(jià)比豪車，最近我們?cè)趶澋涝囻{了一把這款上汽名爵6，確實(shí)給人印象深刻。

　　

　　

　　

　　外觀方面，最先映入眼簾的是它“星輝騎盾”格柵。這種整潔而霸氣的前臉，跟大眾的“套娃臉”和福特新蒙迪歐的“馬丁鯊魚嘴”設(shè)計(jì)相似，十分具有辨識(shí)度。淚眼一樣的前燈，據(jù)說(shuō)是旅英設(shè)計(jì)師在英國(guó)倫敦眼前迸發(fā)的靈感。

　　

　　

　　名爵6的輪轂和普利司通18寸低滾阻運(yùn)動(dòng)寬胎，在同級(jí)別車型里也是比較出眾。車尾的掀背設(shè)計(jì)，時(shí)尚新潮，跟傳統(tǒng)三廂車相比較年輕而有活力，也體現(xiàn)了名爵主打年輕市場(chǎng)的決心。

　　

　　內(nèi)飾方面。車子的方向盤采用真皮打孔多功能賽車設(shè)計(jì)，還配備了換擋撥片，出風(fēng)口則渦輪出風(fēng)口，不僅拉風(fēng)還給駕駛帶來(lái)飛速馳騁體驗(yàn)。前排中控下還非常人性化配備了兩個(gè)2.1A的USB充電口，很是實(shí)用。另外新車還配備了近兩年來(lái)中端車越來(lái)越常見(jiàn)的電子剎車功能，Auto Hold電子駐車讓駕駛者可以在等紅燈時(shí)解放了右腳。

　　

　　

　　空間上，鑒于車體2715超寬的軸距，車子的空間感非常強(qiáng)。前排頭部空間非常寬闊，小編身高188厘米，但在駕駛過(guò)程中頭部空間依然綽綽有余。后排的亮點(diǎn)在于極寬的腿部空間，雖然掀背車往往頭部空間比較堪憂，但名爵6的設(shè)計(jì)師把后排座椅角度設(shè)計(jì)超過(guò)110度，所以幾乎是斜躺的后排不僅舒適，而且自由活動(dòng)的空間非常棒。

　　

　　

　　我們這次試駕的是赤焰紅20TTroph尊享互聯(lián)網(wǎng)版名爵6，無(wú)鑰匙進(jìn)車一鍵啟動(dòng)，系統(tǒng)反應(yīng)靈敏穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)的瞬間像一只低沉的豹子。在行駛過(guò)程中，起步和加速動(dòng)力感十足。車子的賣點(diǎn)之一是6秒速度破百，而在高速公路上我們的記者嘗試從60km/h加速到120km/h，確實(shí)幾乎只用了不到兩秒，推背感簡(jiǎn)直令人驚嘆。

　　

　　這里有一個(gè)小問(wèn)題，因?yàn)槊��?的時(shí)速表采用了半圓式設(shè)計(jì)，常常容易看錯(cuò)實(shí)際速度，所以當(dāng)小編經(jīng)常把實(shí)際的80km/h看成40km/h。這也就導(dǎo)致在記者打算高速超車時(shí)，時(shí)速表顯示的時(shí)速渾然不知已經(jīng)超過(guò)了150km/h，輕松超越了一臺(tái)保時(shí)捷，別忘了這只是一臺(tái)1.5TGI的車。

　　

　　十分值得一提的是的是這輛車的過(guò)彎體驗(yàn)。我們這次試跑的是安徽涇縣皖南318——“小川藏線”，西起涇縣的蔡村鎮(zhèn)，東至寧國(guó)市的青龍鄉(xiāng)，全長(zhǎng)約120公里的道路，擁有72個(gè)高難度彎道，幾乎個(gè)個(gè)都是看不到對(duì)面來(lái)車的盲彎。前麥弗遜、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，在沿途的表現(xiàn)來(lái)看，也是符合預(yù)期，小顛簸過(guò)濾徹底，偶爾過(guò)減速帶之類的較大顛簸，也干凈利落，在江南天路上，也能游刃有余且保持不錯(cuò)的舒適性。

　　

　　進(jìn)入彎道，名爵6的操控功底顯露無(wú)疑。在皖南318的“72彎”上，極為高級(jí)的轉(zhuǎn)向品質(zhì)、配合靈活的車頭指向性，都給整車帶來(lái)了十分出色的動(dòng)態(tài)方向響應(yīng)，無(wú)論是貼近彎心還是在連續(xù)彎道中來(lái)回走線都毫無(wú)壓力。在XDS電子限滑差速器的配合下，全新名爵6更是完美“摁住”推頭現(xiàn)象，并且在車尾的尋跡性上同樣表現(xiàn)出色，跟進(jìn)動(dòng)作十分緊湊、干脆。更讓人驚訝的是，在大角度彎道中，車尾甚至?xí)�像后�?qū)車一般有輕微的外滑動(dòng)以幫助車輛入彎，仿佛無(wú)形之中有個(gè)套索，向心牽引著你畫出最美的弧線。尤為可貴的是，車輛在逼近過(guò)彎極限時(shí)，ESP的介入感是十分柔和的，讓你感覺(jué)這臺(tái)車，是一個(gè)“賢內(nèi)助”，不會(huì)粗魯打斷你的修正動(dòng)作，而是在暗中讓你秒變車神，無(wú)論對(duì)于偶爾沖動(dòng)的老手，還是過(guò)彎會(huì)怕怕的新人來(lái)說(shuō)，都簡(jiǎn)直是“過(guò)彎神車”。

　　

　　記者在過(guò)彎過(guò)程中遇到了一次比較危險(xiǎn)的兩車相遇情況。當(dāng)時(shí)由于沒(méi)看及時(shí)看到彎卡的山道反光鏡，小編的名爵6差點(diǎn)跟對(duì)面的來(lái)車“親密接觸”。這時(shí)這款車的超強(qiáng)制動(dòng)排上了用場(chǎng)。名爵6剎車響應(yīng)積極，不會(huì)像某些車子一樣輕踩幾乎沒(méi)有反應(yīng)。而且制動(dòng)力的釋放十分均勻，駕駛者容易掌控，車身的姿態(tài)也相當(dāng)穩(wěn)健。就像這次小插曲，如果是某些車型遇到這種緊急剎車的情況可能得把剎車踩死才會(huì)避免事故發(fā)生，而名爵6在很瀟灑的輕輕一踩之間就停住了車身，讓小編能和對(duì)面車主相視一笑化險(xiǎn)為夷。

　　

　　最后是這款車不得不說(shuō)的加分亮點(diǎn)，斑馬系統(tǒng)。那套已經(jīng)被點(diǎn)贊了一年的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，可以說(shuō)和性能車絕配，全新名爵6的中控屏尺寸達(dá)到了同級(jí)車最高的10.1英寸，一聲“你好，斑馬”就可以喚起了系統(tǒng)，無(wú)論是導(dǎo)航、播放音樂(lè)還是撥打電話都可以解放駕駛員的雙手，果然不試一下不知道擁有這套系統(tǒng)有多便利，而且黑科技是這套系統(tǒng)可以辨別人聲哦，主駕駛呼喚系統(tǒng)立即響應(yīng)，而副駕駛和后排呢？歡迎讀者去試試。

　　

　　總體而言，全新名爵6的操控功底與駕駛樂(lè)趣都完全超出了我們的想象，可以說(shuō)代表了同級(jí)最高的水平，并且有更為出色的動(dòng)力，還很好地平衡了舒適度。再加上“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，以及比如智能無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、Auto Hold自動(dòng)駐車功能和EPB智能電子駐車系統(tǒng)、駕駛席6向調(diào)節(jié)、儀表可變背光、一鍵式防夾升降四門車窗等同級(jí)罕有的配置，都讓整個(gè)駕駛過(guò)程心情愉悅。

　　綜合看來(lái)考慮到城市“飆車”的實(shí)際體驗(yàn)，加速感要比最高車速來(lái)得更“實(shí)在”，所以喜歡“直線狂飆”的性能愛(ài)好者且是不折不扣的顏控的話，全新名爵6是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。